作為國內(nèi)乘用車中銷量增幅最大的廠家，東風(fēng)日產(chǎn)和去年相比產(chǎn)量增幅高達160%，儼然成為2005年中國汽車界最大的黑馬，業(yè)內(nèi)甚至有人戲稱，2005年是“東風(fēng)日產(chǎn)年”。在相繼推出天籟、頤達、騏達等車型大獲成功后，東風(fēng)日產(chǎn)近日傳出消息，表示明年還將會有兩款新車投放中國市場，排量在１.５升到２.０升之間，以填補天籟到TIIDA之間的產(chǎn)品線，一時再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點。 

　　比騏達更便宜的小型車 
    
　　東風(fēng)日產(chǎn)營業(yè)總部副總部長陳斌波告訴記者，明年東風(fēng)日產(chǎn)鐵定會有兩款新車上市，其中一款是新藍鳥，另一款則是小型車。當(dāng)記者進一步詢問這款小型車的車型及排量時，陳斌波表示目前尚不能公布其具體細(xì)節(jié)。但他明確表示，這兩款車都將在明年下半年上市。而據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士透露，隨著能源緊張問題越來越突出，節(jié)能型的車型將會是新的市場興奮點，1.4升以下的車型將會更多地出現(xiàn)在國內(nèi)車市。東風(fēng)日產(chǎn)也會在將來推出比目前TIIDA更小型、比騏達更便宜的轎車，并將在2010年達到10％的市場份額。 
    
　　據(jù)透露，今年東風(fēng)日產(chǎn)總共15萬的產(chǎn)銷量將被5款車型所瓜分，分別為藍鳥、陽光、天籟、頤達和騏達，而按計劃，明年東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)銷將達到24萬輛的規(guī)模。根據(jù)這一計劃，除原有車型的增幅外，一款定位于大眾消費的小型車，將會幫助東風(fēng)日產(chǎn)擴大其產(chǎn)品覆蓋面和市場占有率，該車將和目前在歐洲市場上已經(jīng)銷售的March屬于同一平臺。不過據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面透露，盡管為同一平臺上的車型，但明年東風(fēng)日產(chǎn)上市的新車將不會在現(xiàn)有產(chǎn)品中選取，而是把全新誕生的小型車拿到中國生產(chǎn)。 

　　新藍鳥爭奪中高級車市 
    
　　除將由新兵布陣經(jīng)濟型車市場外，中高級車市顯然也是東風(fēng)日產(chǎn)最為看重的市場，盡管目前東風(fēng)日產(chǎn)是國內(nèi)乘用車中銷量增幅最大的廠家，卻恰恰在競爭激烈的高級車市場上處于劣勢。為此，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾明確表示：“我們將在明年導(dǎo)入全新藍鳥車型，強化日產(chǎn)在競爭激烈的中高級車市場的競爭力?！倍鴵?jù)陳斌波透露，新藍鳥將和目前藍鳥所處的細(xì)分市場基本一致，其價格也將與藍鳥相差不多。 
    
　　藍鳥是日產(chǎn)引進到中國的第一款車型，但在雅閣、蒙迪歐等同級車型的沖擊之下，藍鳥的銷量從去年開始出現(xiàn)下滑趨勢。目前，藍鳥月均銷量在2400輛左右。 
    
　　據(jù)記者了解，明年即將引進到國內(nèi)的新藍鳥，極有可能就是在今年東京車展上亮相的全新藍鳥(Bluebirdsilphy)，其車身長度達到4.61米，搭載2.0升和2.3升發(fā)動機，正好介于騏達與天籟之間。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)2007年前將推出6款新車，2008年之后將每年投放1至2款新車，明年的銷售目標(biāo)為20萬輛。  

　　記者 廖詠雪