各整車企業(yè)紛紛自制零部件時，法士特依然能夠保持最大的市場占有率，及總體業(yè)績的增長，這又是為什么呢？
　　
　　2015年上海車展上，法士特集團董事長李大開與方得網(wǎng)面對面時，對于公司業(yè)績的穩(wěn)定發(fā)展，沒有大談產(chǎn)品，而是反復強調(diào)做企業(yè)的原則——“做企業(yè)不能好高騖遠，要從產(chǎn)品上一點一滴滲透。”
　　
　　新產(chǎn)品上位逆市保持增長態(tài)勢
　　
　　2014年時，在重卡市場下滑近4%的惡劣環(huán)境下，法士特還實現(xiàn)了產(chǎn)銷變速器63萬臺、同比增長11.3%；年銷售收入119億元，同比增長11%，出口創(chuàng)匯4062萬美元，整體經(jīng)營業(yè)績增幅明顯高于行業(yè)增長水平。這一業(yè)績?nèi)绾稳〉玫模?/P>

　　“去年公司業(yè)績沒有隨著大環(huán)境下滑，主要得益于客車變速器、多擋變速器這兩大領(lǐng)域的突破。”在李大開看來，市場總會有新機會存在，但新機遇永遠只會留給有準備者。“我們不能總著眼于市場需要什么，生產(chǎn)什么，而是要滿足于市場預測的需求，來引領(lǐng)市場發(fā)展?！?BR>　　
　　李大開介紹說，2014年法士特能夠逆勢銷量仍然保持增長，得益于法士特及時實施了結(jié)構(gòu)產(chǎn)品調(diào)整，實現(xiàn)多元化發(fā)展。“法士特在深耕傳統(tǒng)雙中間軸機械式變速器領(lǐng)域的同時，自主設計研發(fā)推出的AT、AMT自動變速器、S變速器等一系列汽車傳動系新產(chǎn)品，產(chǎn)品范圍由傳統(tǒng)中重型卡車擴展至客車、工程機械、礦用車、中輕型車、農(nóng)用車、特種車等領(lǐng)域，新產(chǎn)品占據(jù)總銷量60%以上。”
　　
　　可以說，2014年在重卡市場不景氣的背景下，法士特客車變速器的異軍突起，成為變速器市場一大亮點：“在客車變速器市場上，法士特已經(jīng)成為大中型客車企業(yè)最重要的配套商，幾乎與所有的主流客車企業(yè)都建立了配套關(guān)系。”李大開表示，客車變速器的快速增長，成為了提升法士特去年總體業(yè)績增長的兩大原因之一。
　　
　　另外一大原因，則是提前布局多擋變速器市場?！爸乜ㄈ媸褂脟陌l(fā)動機后，動力隨之要加大，這對于變速箱有了更多擋位的要求。對變速箱市場新需求，法士特也早就做好了準備。”李大開說，在變速器產(chǎn)品的擋位設計上，法士特提前由原來的9檔提升為12擋、16擋甚至是20擋。這些全新的產(chǎn)品，也為法士特爭取到了全新的機會。
　　
　　“我們做企業(yè)不能好高騖遠，要從產(chǎn)品上一點一滴滲透?！崩畲箝_講到了這樣一個觀點?！氨热?，法士特早年就看到了節(jié)能減排趨勢，在市場最好的時候，就未雨綢繆，針對未來市場特點，研發(fā)了輕量化產(chǎn)品，由過去的鑄鐵殼體更新為鋁合金材質(zhì)，平均減重100公斤以上，這也帶來了業(yè)績新增長?！?BR>　　
　　值得一提的是，伊頓今年上海車展時展出的一款12擋AMT鋁合金箱體，用的就是法士特的，這也說明了法士特的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)得到較高認可。
　　
　　AMT今年發(fā)力加大研發(fā)力度
　　
　　說到法士特的新產(chǎn)品，除了客車、輕量化的變速器外，就必須要說說法士特的AMT產(chǎn)品。進入2015年后，法士特在AMT自動變速箱方面動作頻出。先是分別在2月、3月組織了兩場AMT自動變速器試乘試駕體驗活動；再在4月的上海車展上，法士特帶去了AMT、AT自動變速器、液力緩速器、20-8擋手動變速器。