日野汽車提出了為柴油發(fā)動機(jī)的EGR（尾氣再循環(huán)）系統(tǒng)配備增壓泵的方案。具體來說就是，讓尾氣返回吸氣系統(tǒng)時，利用增壓泵來提高尾氣的壓力，以減少泵氣損失。增壓泵設(shè)想采用電動驅(qū)動方式。這種方法還具有增加EGR量的效果。該公司打算今后通過實(shí)機(jī)研究該技術(shù)。
在日本汽車技術(shù)協(xié)會5月20～22日舉辦的“2015年春季大會學(xué)術(shù)演講會”（太平洋橫濱國際會展中心）上，日野汽車介紹了該方案的計算結(jié)果。該公司設(shè)想在EGR冷卻器后面配置電動泵，并使用分析工具“GT-SUITE”進(jìn)行了計算。計算結(jié)果顯示，將用來驅(qū)動電動泵的馬達(dá)的能耗考慮進(jìn)去，EGR率為40％時的燃料消耗率改善了17％。
