九月份，隨著新學(xué)期的開始，校車話題再度成為熱點(diǎn)！今年以來(lái)，在商用車整體市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，校車銷量逆市上揚(yáng)，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。而在校車配套動(dòng)力方面，作為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（簡(jiǎn)稱“玉柴”）近年來(lái)可謂一路高歌猛進(jìn)，市場(chǎng)保有量不斷刷新歷史新高，行業(yè)霸主地位愈發(fā)鞏固。
　　
　　率先垂范校車市場(chǎng)樹立“玉柴旗幟”
　　
　　時(shí)光追溯到2012年4月，隨著國(guó)務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》的正式發(fā)布，肩負(fù)強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的玉柴于同年率先在國(guó)內(nèi)發(fā)布五大系列、配套涵蓋5-10米校車的專用動(dòng)力產(chǎn)品。憑借在國(guó)內(nèi)客車動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加之玉柴針對(duì)校車專用動(dòng)力產(chǎn)品同期推出的一系列人性化售后服務(wù)政策，玉柴各系列校車動(dòng)力產(chǎn)品一經(jīng)推出，便受到了各大校車生產(chǎn)企業(yè)和用戶的廣泛關(guān)注。
　　
　　通過率先垂范，精心布局，讓玉柴得以迅速占領(lǐng)校車專用動(dòng)力市場(chǎng)制高點(diǎn)。隨著玉柴校車專用動(dòng)力產(chǎn)品的快速上量并陸續(xù)投入使用，玉柴校車動(dòng)力產(chǎn)品性能可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)得以陸續(xù)凸顯。同時(shí)，包括校車專用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)3年不計(jì)里程保修，用戶尊享3次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，在保修期內(nèi)享受3次開學(xué)安全檢查在內(nèi)的針對(duì)性服務(wù)政策，也讓玉柴贏得了各方的廣泛好評(píng)。通過幾年來(lái)對(duì)校車市場(chǎng)的不斷深耕，如今，玉柴校車動(dòng)力市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)之首，為市場(chǎng)樹立起一面難以撼動(dòng)的“玉柴旗幟”。
　　

玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　優(yōu)勢(shì)明顯產(chǎn)品性能領(lǐng)跑行業(yè)
　　
　　高份額使得玉柴校車動(dòng)力產(chǎn)品市場(chǎng)保有量遙遙領(lǐng)先同類企業(yè)產(chǎn)品，而習(xí)慣于超前研發(fā)下一代產(chǎn)品的玉柴也始終沒有停止對(duì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的腳步。通過不斷對(duì)各系列校車專用動(dòng)力產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，目前，無(wú)論可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，玉柴校車動(dòng)力產(chǎn)品均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　
　　其中，YC4FA系列校車專用動(dòng)力產(chǎn)品作為玉柴的一款高端主打產(chǎn)品，是玉柴與德國(guó)FEV聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的一款輕型節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。采用德國(guó)BOSCH電控高壓共軌技術(shù)、低渦輪燃燒等多項(xiàng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成果，使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的低速性能，起步動(dòng)力強(qiáng)勁，正常使用維護(hù)下大修里程不低于30萬(wàn)公里。截至目前，YC4FA系列已成為高端校車市場(chǎng)的主流配套產(chǎn)品，被廣泛配套于東風(fēng)、宇通、揚(yáng)子、海格、黃海等國(guó)內(nèi)各大品牌5.5-7米校車。
　　
　　YC4D系列作為一款擁有較高美譽(yù)度的高性價(jià)比產(chǎn)品，同樣在校車市場(chǎng)中擁有較大的市場(chǎng)份額。在機(jī)動(dòng)車排放已全面升級(jí)國(guó)四，而油品滯后的大背景下，YC4D系列國(guó)四產(chǎn)品選擇采用電控單體泵技術(shù)路線，增加了對(duì)油品的適應(yīng)性。同時(shí)，該系列產(chǎn)品龐大的市場(chǎng)保有量也使其市場(chǎng)上配件充足，可有效降低維修成本，且維修方便。
　　
　　此外，在玉柴其他系列校車產(chǎn)品中，YC4E、YC4G、YC6J系列均采用德國(guó)BOSCH電控高壓共軌技術(shù)+SCR技術(shù)路線，其中YC4E、YC4G系列校車發(fā)動(dòng)機(jī)是在玉柴引進(jìn)的YC6G基礎(chǔ)上研發(fā)而成，各項(xiàng)技術(shù)較為成熟，具有可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)省油、使用維修方便等優(yōu)勢(shì)。YC6J系列作為通過歐盟、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)認(rèn)證的經(jīng)典動(dòng)力產(chǎn)品，全面應(yīng)用多功能省油開關(guān)，全負(fù)荷最低燃油耗≤196g/KW.h，具有整機(jī)經(jīng)濟(jì)省油、可靠性高、乘坐舒適等特點(diǎn)。
　　
　　市場(chǎng)利好玉柴校車動(dòng)力銷量有望再攀高峰
　　
　　“今年客車行業(yè)最大的亮點(diǎn)就是校車市場(chǎng)。”中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)、客車市場(chǎng)研究委員會(huì)主任佘振清此前表示。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，校車銷售10360輛，同比增長(zhǎng)18.4%，校車呈現(xiàn)加速反彈態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，在校車配套動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴占據(jù)了總體份額穩(wěn)居行業(yè)首位。
　　
　　隨著各地對(duì)校車安全的愈加重視，正規(guī)校車引入的態(tài)度也愈發(fā)積極，財(cái)政補(bǔ)貼等利好政策源源不斷。如《廣東省實(shí)施〈校車安全管理?xiàng)l例〉辦法》規(guī)定，建立省、地級(jí)以上市、縣三級(jí)財(cái)政校車專項(xiàng)補(bǔ)助制度；《湖北省校車安全管理辦法》規(guī)定，設(shè)立專項(xiàng)資金用于校車購(gòu)置補(bǔ)貼、校車運(yùn)營(yíng)成本補(bǔ)貼和農(nóng)村貧困地區(qū)家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生乘車補(bǔ)貼等等。
　　
　　此外，新學(xué)期伊始，各地紛紛加大對(duì)非正規(guī)校車的整頓力度，以確保學(xué)生乘車安全。相關(guān)分析人士表示，類似措施將從一定程度上促進(jìn)正規(guī)校車市場(chǎng)的銷量上漲，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)對(duì)正規(guī)校車的需求。
　　
　　對(duì)于玉柴來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)、政策的雙重利好無(wú)疑為其今年校車動(dòng)力產(chǎn)品銷量的上漲注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力，在一系列優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)下，玉柴也有望在本輪校車增長(zhǎng)中再度擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。