隨著國(guó)內(nèi)電商和快遞業(yè)的快速蓬勃發(fā)展，對(duì)城市和城郊高效物流和運(yùn)輸行業(yè)的要求越來越高，市場(chǎng)對(duì)排量在2.8L和3L左右，2噸和2.5噸級(jí)的物流用車需求較大，特別是對(duì)小排量、低轉(zhuǎn)速、大馬力和低排放動(dòng)力產(chǎn)品情有獨(dú)鐘。但目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)的2.8L和3L產(chǎn)品由于輸出動(dòng)力普遍不高，扭矩范圍有限，儲(chǔ)備功率不足，越來越不能滿足市場(chǎng)和用戶的要求。另外，在西南很多區(qū)域由于車管所對(duì)整車一致性(COP)要求十分嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、輕量化，同時(shí)具備大馬力輸出的產(chǎn)品會(huì)得到更多用戶的青睞。重磅推出的康明斯2.8L150馬力氣剎恰恰彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)軟肋，不僅解決了市場(chǎng)上2.8L和3L動(dòng)力段普遍存在重載時(shí)動(dòng)力性能不足的問題，而且能夠勝任不同工況、各種載重條件下的城市和城郊高效物流，是真正意義上“能文能武”、“小鋼炮”式的明星動(dòng)力產(chǎn)品。
　　

康明斯2.8L 150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　小排量大馬力康明斯2.8L以小勝大
　　
　　康明斯2.8L氣剎發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)上結(jié)構(gòu)最為緊湊、重量最輕、動(dòng)力最為強(qiáng)勁、扭矩范圍最為寬廣的小排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是為城市高效物流量身定制的動(dòng)力產(chǎn)品，其最大輸出功率達(dá)到150馬力，峰值扭矩360NM，較行業(yè)平均水平高30%，其啟動(dòng)和加速更快，爬坡能力更強(qiáng);最大扭矩轉(zhuǎn)速僅2900rpm，可靠耐久性出眾，平均無大修里程(B10壽命)超過50萬公里,在投放市場(chǎng)5年內(nèi)已陸續(xù)出現(xiàn)很多行駛里程超過百萬公里的用戶。其升功率超過43kW/L，較同類產(chǎn)品高出35%，高承載力和載重量大的特點(diǎn)對(duì)于任何一款氣剎版輕卡都是絕對(duì)的殺手锏。反觀市場(chǎng)上同類排量的產(chǎn)品，一般2.8L功率只有110-120馬力，3L功率最高也只有130馬力水平，如遇特殊工況，會(huì)出現(xiàn)儲(chǔ)備功率不足的劣勢(shì)，而以“小排量大馬力”著稱的康明斯2.8L則獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，優(yōu)勢(shì)明顯，即使在載重達(dá)到5噸以及爬坡路況時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)，是名副其實(shí)的“小鋼炮”、“戰(zhàn)斗機(jī)”。
　　
　　節(jié)油利器安全衛(wèi)士環(huán)保先鋒
　　
　　康明斯2.8L150馬力氣剎傳承了康明斯百年技術(shù)結(jié)晶，是先進(jìn)柴油動(dòng)力技術(shù)的典范，大量采用模塊化設(shè)計(jì)，集成度高，加之領(lǐng)先的康明斯燃燒優(yōu)化技術(shù)、電控技術(shù)，綜合油耗較同類產(chǎn)品大大降低。
　　
　　它采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中燃油泵空壓機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式已成功申請(qǐng)實(shí)用新型國(guó)家專利。同時(shí)，與威伯科ABS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美配合，提高了受車輛制動(dòng)系統(tǒng)安全性所限制的車輛承載能力，采用博世高壓燃油噴射共軌系統(tǒng)能夠使各個(gè)氣缸的噴油量保持一致且燃燒更充分，能夠最大限度的減小發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，改善氣剎壓縮機(jī)的運(yùn)行條件，從而減小空氣壓縮機(jī)的不規(guī)則磨損，在延長(zhǎng)氣剎壓縮機(jī)工作壽命的同時(shí)保障車輛制動(dòng)安全。
　　
　　此外，康明斯2.8L氣剎也是康明斯綠色環(huán)保動(dòng)力的杰出代表，目前可滿足國(guó)四、國(guó)五，并能夠輕松升級(jí)滿足最高歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，未來10年可充分滿足國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)格的環(huán)保和排放升級(jí)需求。
　　

搭載康明斯2.8L 150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可一系

　　康明斯ISF系列實(shí)現(xiàn)輕中卡全馬力段覆蓋
　　
　　10年前，康明斯極具前瞻性地研制并在中國(guó)陸續(xù)投放了ISF系列黃金排量2.8L和3.8L小型柴油機(jī)，以及后來投產(chǎn)即滿足歐六排放的4.5L柴油機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)輕、中卡商用車各個(gè)馬力段的全覆蓋，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)高動(dòng)力輸出、高可靠耐久性、以及低轉(zhuǎn)速等高端動(dòng)力的訴求和需求。對(duì)于康明斯有史以來排量最小的2.8L柴油機(jī)來說，其定位恰恰符合輕型柴油機(jī)小排量大馬力的發(fā)展趨勢(shì)，必將成為高效城市和城郊物流的動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者，為廣大用戶帶去無與倫比的產(chǎn)品價(jià)值和體驗(yàn)。
　　
　　據(jù)悉，目前康明斯ISF2.8已向市場(chǎng)投放120馬力、130馬力和150馬力氣剎產(chǎn)品，多樣化配置可滿足用戶的不同需求，包括歐馬可、奧鈴CTX和重汽在內(nèi)的眾多品牌先聲奪人，已同步推出了配裝康明斯2.8L氣剎的輕卡產(chǎn)品，第一時(shí)間贏得了市場(chǎng)認(rèn)可和用戶口碑。