近日，記者收到一組來自吉林長春的諜照，主角是解放的下一代主推重卡車型，也就是我們常說的J7。這款將在今后很長一段時間內(nèi)引領(lǐng)國產(chǎn)自主重卡發(fā)展方向的車型將會有怎樣的改變？
　　

　　由于停放的原因，此次提供的諜照僅有后視圖，無法看見前部的造型。但從側(cè)面仍然可以看出一些端倪。雖然帶有偽裝，側(cè)面造型已與J6車型完全不同，尤其是窗框下部的設(shè)計甚至可以找出一點(diǎn)奔馳全新Actros的影。高大的駕駛室可以肯定內(nèi)部采用平地板的設(shè)計。
　　
　　由于國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣，在照片中可以看見J7仍然保留了后窗的設(shè)計。
　　
　　駕駛室采用氣囊減震的形式，這也已經(jīng)成為國產(chǎn)重卡的主流配置。在下臥鋪下方有明顯的隔熱層，防止發(fā)動機(jī)熱量傳遞到駕駛室內(nèi)造成駕乘人員的不舒適。
　　
　　動力方面由于沒有相關(guān)消息暫時不知將采用J7將采用哪款發(fā)動機(jī)作為主打，但可以肯定的是動力源仍然是一汽錫柴，變速箱亦將采用一汽自己的產(chǎn)品。在整車生產(chǎn)方面，一汽解放已經(jīng)完全能夠做到自給自足，從發(fā)動機(jī)到變速箱再到車橋以及駕駛室，主要部件不受外部供應(yīng)商影響，在品控與整車匹配性上能夠達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。
　　
　　諜照中的這輛J7采用的是普通的拋物線鋼板懸掛，但相信在車型量產(chǎn)后，空氣懸掛也將提供。
　　
　　解放J6自2007年上市以來已經(jīng)9年了，在這9年當(dāng)中它已經(jīng)發(fā)展成國內(nèi)最主流的重卡產(chǎn)品，2014年北京車展一汽解放發(fā)布了以J6平臺為基礎(chǔ)打造的JH6卡車。根據(jù)一汽解放的產(chǎn)品規(guī)劃，今天文章的主角J7將在2017年正式亮相，相信它將延續(xù)J6系列的成功，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)重卡市場。