“中國是全球第一大汽車市場，也是德爾福未來業(yè)務的最大增長點。同時，德爾福在華銷售目標是從2016年～2020年，將銷售額翻一番，即從目前的近29億美元，提高到55億美元?！苯?，在一次媒體交流會上，德爾福中國區(qū)總裁楊曉明透露，2015年德爾福全球營業(yè)額達到152億美元，年遞增率是6%，遠遠高于全球汽車行業(yè)平均增長率，而在中國市場的表現(xiàn)更是靚麗，其增長率高達12%。楊曉明表示中國汽車市場仍將是最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，而德爾福將繼續(xù)在其三大核心領域中進行業(yè)務的優(yōu)化調整。
未來30%的汽車將在華生產
作為一家跨國零部件企業(yè)，德爾福對中國經(jīng)濟和中國汽車市場的增長潛力充滿信心。楊曉明認為，我國國民經(jīng)濟總產值仍將保持5%～7%的穩(wěn)定增長，中國汽車消費的總量也將會持續(xù)增長。“我們判斷，2015～2020年期間，30%的汽車將會在中國生產?！睏顣悦髡J為，中國汽車市場不僅會帶來汽車產量的增長，還會帶來質的提升，單車零部件采購質量也會隨著人們對安全、綠色、互聯(lián)的技術要求不斷增長。
“目前，國內一線城市新車注冊量只占到整個新車注冊比例的10%，55%的新車注冊來自二三線城市，如果加上四線城市比例就接近70%多，未來這一市場的占比會繼續(xù)增長?！睏顣悦髡f。
楊曉明認為，隨著行業(yè)內技術進步和產品結構占比的變化，每輛車本身需要的零部件的價值也在不斷增長。一是中高端汽車占比的增長，將帶來零部件單車使用價值的增長；二是SUV銷量的持續(xù)增長，也會給高附加值的零部件企業(yè)帶來更多商機；三是新能源汽車的發(fā)展，也會帶動單車零部件價值的提升。
德爾福對于在自身中國市場的發(fā)展也給予厚望?！澳壳氨就琳噺S占德爾福業(yè)務的25%左右，我們期望未來這個比例能上升到30%。2016年是本土整車廠開始在技術上騰飛的一年，之前本土整車廠給我們的感覺是他們非常注重成本，而且在市場上競爭主要的優(yōu)勢也是在成本上，但現(xiàn)在本土整車廠越來越開始在技術含量上進行競爭，而且也取得了很好的成績?！睏顣悦鞅硎荆聽柛Ｊ潜就琳噺S的合作伙伴，而不僅僅是單純的供應商。
“對于德爾福來說，未來必須把全球的產品線、領先的技術引入到中國來，提供給本地市場?！睏顣悦髡f，德爾福目前在30多個產品線里面，有28個產品線在中國有了研發(fā)和生產能力。“我們的目標是在三年之內實現(xiàn)100%在中國有生產和研發(fā)的功能?！彼硎?。
圍繞安全、綠色、互聯(lián)領域
持續(xù)優(yōu)化業(yè)務
面對這樣一個市場，德爾福會如何定位自身發(fā)展策略？近年來，德爾福在中國市場一直領先市場的增長?！?015年，中國汽車產量增長是3.3%左右，德爾福實現(xiàn)增長12%，超出市場平均增幅9個百分點。從2016年到2020年，基本上按照我們的預測是要以三倍于市場的速度增長?！睏顣悦鞅硎荆S著國內整車廠對高技術含量零部件需求的增長，德爾福預計到2020年左右，來自自主品牌客戶業(yè)務量或將占其營業(yè)額的三分之一。
“德爾福將繼續(xù)加大本土化建設。目前公司95%在中國市場銷售的產品是在本地生產的，有80%的原材料是在本地采購。我們將繼續(xù)在中國市場進行投資，進一步提升本地生產、研發(fā)實力?！睏顣悦鞲嬖V記者，德爾福上海的電子/電氣系統(tǒng)工廠正在投入巨資提升工廠的自動化生產，將整個工廠的自動化生產水平從目前的20%提至80%。這個項目預計將于2017年完成。
在產品業(yè)務層面，德爾福一直致力于綠色、安全、互聯(lián)這三個市場趨勢的布局。隨著新技術應用的需求變化，去年德爾福進行了一系列產品線的調整優(yōu)化。這期間公司收購了海爾曼太通等一些汽車互聯(lián)領域的專業(yè)公司，也出售了全球熱交換系統(tǒng)業(yè)務這樣的傳統(tǒng)業(yè)務。作為一個有創(chuàng)新體驗的公司，“在未來的方向上，德爾福始終圍繞安全、綠色、互聯(lián)三個方向以及未來需要的技術和產品進行產品結構的調整。”楊曉明表示。
今年，德爾福正式推出的48伏微混汽車的解決方案，就是一款面向汽車節(jié)能減排的產品。與高壓混動汽車相比，48伏微混汽車用30%的成本增加達到70%的節(jié)能減排效果，二氧化碳的排放量可以降低10%。楊曉明認為，作為一個非常成熟的技術，在中國市場上有非常大的機遇。
