據(jù)記者近日報道，瑞典交通運(yùn)輸管理局正在進(jìn)行兩項測試項目，其中包括電動重型卡車的公路測試。
　　

　　該卡車并不是從地面上的軌道獲取電力，而是從通過車頂上面的電纜獲取電能。桑德維肯(Sandviken)的E16大道上，正在進(jìn)行一項運(yùn)行測驗(yàn)，該卡車頂部帶有能源收集設(shè)備，并連接了位于地下6米處的裝置。據(jù)權(quán)威的替代能源網(wǎng)站(GreenCarCongress)報道，本次實(shí)驗(yàn)共運(yùn)行了1.5英里。實(shí)驗(yàn)全程，共向卡車的混合系統(tǒng)輸送了750瓦特的直流電。本段運(yùn)行路途中兩個充電點(diǎn)相距200英里。該電動卡車的運(yùn)行速度為56英里/小時。該系統(tǒng)計劃將于周三正式上線，由斯堪尼亞公司(瑞典商用車制造商)和RegionGvleborg公司合作運(yùn)營。詳情請見媒體后續(xù)報道。
　　
　　據(jù)瑞典交通管理署透露，另一項試驗(yàn)在距離斯德哥爾摩(瑞典首都)35英里的阿蘭達(dá)(瑞典斯德哥爾摩機(jī)場)附近進(jìn)行。本段測試道路上設(shè)置有電軌裝置和專用車道。該項目將于明年正式投入交通運(yùn)行，并在2018年接受全年測試。
　　
　　雖然這些項目目前只是出于試驗(yàn)的目的，但其的確為瑞典于2030年前實(shí)現(xiàn)免化石燃料的重型卡車計劃做出了貢獻(xiàn)。電力道路對于瑞典來說已經(jīng)不是什么新事物了。沃爾沃從去年開始從事公交電軌的開發(fā)工作，飽受嘉譽(yù)，該公交線路系統(tǒng)被稱為電力城市。