物流作為傳統(tǒng)行業(yè)正在進行著一場深刻的變革，“互聯(lián)網+物流”早已納入了國家的重點規(guī)劃，成為大勢所趨。其中，冷鏈物流作為重要內容，在去年新《食品安全法》實施以來，更是越來越規(guī)劃化，發(fā)展?jié)u趨成熟。當大家還在思考如何變革“互聯(lián)網+冷鏈物流”時，瑞江冷藏車信息化、智能化優(yōu)勢明顯，使冷藏車借助更多互聯(lián)網元素，成功領先市場。
　　

瑞江冷藏車

　　瑞江冷藏車有遠程雙向監(jiān)控系統(tǒng)，GPS遠程溫度監(jiān)控，將冷藏車與監(jiān)控中心服務器、遠程監(jiān)控終端緊密連接，實現(xiàn)雙向實時互聯(lián)互通，通過互聯(lián)網完成智能化傳輸和控制。車輛位置、車內溫度濕度數據全程自動監(jiān)測，實時關注貨品在途情況，完美實現(xiàn)“互聯(lián)網+冷鏈物流”。
　　

瑞江冷藏車有遠程雙向監(jiān)控系統(tǒng)

　　關于瑞江冷藏車物流信息化追溯體系的應用，還要注意幾點。
　　
　　首先，軟件廠商在進行冷鏈物流實施過程中，不得不面對企業(yè)冷鏈物流信息化水平參差不齊的情況。需要軟件企業(yè)提供售前咨詢、固化管理等方式，在實施過程中引導客戶提升冷鏈物流管理，并樹立標桿性企業(yè)推動市場應用。
　　
　　第二，冷鏈的基礎設施建設也是保證冷鏈管理水平的基本條件，除了冷藏車選擇外，也應該加大對冷庫的建設。由于冷庫建設投資大、時間長、投資回報期長，且專業(yè)性強，導致冷庫建設緩慢或建設的冷庫不符合要求。只有在冷庫建設中合理地應用倉庫管理系統(tǒng)、倉庫恒溫系統(tǒng)等技術，才能使未來的冷庫建設更加規(guī)范。
　　
　　第三，由于目前國內沒有哪一個公司能夠獨立建立起一整套的冷鏈基礎設施，因此需要聯(lián)合政府、行業(yè)組織、運營商和投資者，組成一個協(xié)調發(fā)展的多方協(xié)作體，共謀解決方案?？梢阅７挛鞣桨l(fā)達國家，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。在整個過程中均應有嚴格的溫度控制，運用RFID技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上，或“實時”通過“具有GPS及溫度傳感功能的終端結合無線通訊技術”上傳到企業(yè)的管理平臺，對產品品質進行實時管理。