日前，一汽錫柴以激勵(lì)機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)自主創(chuàng)新，斬獲了一批富有科學(xué)、新穎、實(shí)用的科技成果，引領(lǐng)了行業(yè)新趨勢(shì)。其中由一汽錫柴科技人員新近獲得的發(fā)明專利“基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的點(diǎn)火測(cè)試方法”，突破了以往發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能測(cè)試方法，以其顯著效能和非凡功能，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下點(diǎn)火系統(tǒng)性能測(cè)試的空白，提升了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力。
　　

　　錫柴“基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的點(diǎn)火測(cè)試方法”是一套針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下點(diǎn)火系統(tǒng)性能測(cè)試的設(shè)備和方法。作為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)特有的系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)工作的好與壞直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定性。該方法可以準(zhǔn)確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下點(diǎn)火系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)：點(diǎn)火電壓、點(diǎn)火電流以及點(diǎn)火能量等。
　　
　　以往業(yè)內(nèi)普遍采用的針對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能測(cè)試方法只能基于離線方式進(jìn)行，即對(duì)單獨(dú)的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，為了模擬相對(duì)真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，往往需要依靠高溫高壓倉(cāng)等專業(yè)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，投入成本大、試驗(yàn)操作復(fù)雜且僅能在試驗(yàn)室進(jìn)行，獲得的測(cè)試結(jié)果也僅能體現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的理論性能指標(biāo)，并不能真實(shí)反映點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的真實(shí)性能表現(xiàn)。而錫柴“基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的點(diǎn)火測(cè)試方法”則突破了這一限制，通過(guò)設(shè)計(jì)整合測(cè)試電路，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下測(cè)量點(diǎn)火系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)。該方法具有成本低、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)且能反映點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的真實(shí)工作情況，所獲得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確可信。“基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的點(diǎn)火測(cè)試方法”不僅可以在試驗(yàn)室中進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)在線測(cè)試，還能應(yīng)用在戶外整車試驗(yàn)當(dāng)中，為整車高原、高溫、高寒標(biāo)定提供更可靠的點(diǎn)火系統(tǒng)性能數(shù)據(jù)支撐。