湖北日?qǐng)?bào)的記者：我們剛才計(jì)劃里面投資150個(gè)億，具體有多少投在湖北？對(duì)湖北汽車工業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？我們今天的計(jì)劃，可能受戈恩思想比較深，降成本這一塊促進(jìn)非常大，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)具體怎么操作？你前面說(shuō)的根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的格局，據(jù)我們自身資源優(yōu)勢(shì)來(lái)制定這個(gè)目標(biāo)，你能不能具體把這個(gè)背景闡述一下？ 
　　苗圩：我還沒(méi)有詳細(xì)地分為湖北省內(nèi)和湖北省外，從產(chǎn)銷量上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該說(shuō)是湖北省 
內(nèi)的占整個(gè)2007年62萬(wàn)臺(tái)的三分之二，湖北省外大概占三分之一，大概是這樣的一個(gè)情況。
　　投資上來(lái)說(shuō)，湖北省內(nèi)的比例肯定還要高一倍，因?yàn)榇罅康睦掀髽I(yè)需要改造，所以具體多少確實(shí)沒(méi)有算這個(gè)賬，而且隨著時(shí)間的推移還會(huì)有一些調(diào)整，但是總體上不會(huì)相差太大，大概三分之二以上。關(guān)于降成本這項(xiàng)工作，這是唯一我們能夠抓得著可控的一個(gè)內(nèi)部的要素，至于市場(chǎng)怎么樣、銷售怎么樣，很多東西自己并不是可控的，唯一的一個(gè)可控的就是降成本這項(xiàng)工作。而我們現(xiàn)在降成本也分幾個(gè)方面，包括采購(gòu)的降成本、制造的降成本、物流的降成本，都有具體的分析，我們堅(jiān)信12%到20%的降成本目標(biāo)是應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)的。
　　至于說(shuō)目標(biāo)是基于國(guó)際國(guó)內(nèi)的整個(gè)資源的情況，具體來(lái)說(shuō)，就是包括雷諾的資源，特別是日產(chǎn)的資源，還有東風(fēng)的資源，各方面分析的結(jié)果。雷諾比如我們啟動(dòng)了重型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)，11升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我們這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)了。日產(chǎn)方面比如說(shuō)很多的人力資源，現(xiàn)在都在合作，東風(fēng)的資源更不用說(shuō)了，具體來(lái)說(shuō)就是幾個(gè)公司的資源。
　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)的記者：你剛才提到雷諾，眾所周知我們東風(fēng)的優(yōu)勢(shì)是在商用車，作為日產(chǎn)汽車的合作伙伴，雷諾業(yè)績(jī)也是很好，在一定程度上，大家把東風(fēng)跟雷諾的合作看成東風(fēng)和日產(chǎn)合作的一個(gè)延伸，我想知道你們現(xiàn)在雖然一直在談，但是談的進(jìn)程大概在什么時(shí)候會(huì)有結(jié)果出來(lái)？到時(shí)候你們中期計(jì)劃里的商用車部分量全部是打東風(fēng)的品牌的商用車，還有可能包括未來(lái)打雷諾品牌的商用車？
　　苗圩：雖然我們有一個(gè)計(jì)劃，但是我們想在今年年底或者明年年初能夠就雷諾的合作，主要是雷諾商用車方面的合作，能夠有一個(gè)結(jié)論性的意見(jiàn)。我們?cè)诟字Z討論當(dāng)中，有幾種狀況，一種就是打雷諾品牌的商用車，還有一種就是東風(fēng)品牌的商用車，這兩種都是并存的。
　　中國(guó)企業(yè)家雜志社的記者：關(guān)于零部件這一塊，我們看到一些國(guó)際廠商把零部件獨(dú)立出來(lái)，東風(fēng)對(duì)自己的零部件這一塊有什么樣的打算？
　　苗圩：我們會(huì)按照這個(gè)大趨勢(shì)去做。我們大概要根據(jù)我們的零部件的現(xiàn)狀，要分分類，關(guān)鍵的、核心的技術(shù)的零部件，必須掌握在自己的手里，這個(gè)是不能夠脫離集團(tuán)的，比如說(shuō)我上午提到的東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更廣義也可以看成是一個(gè)零部件，這個(gè)我們不能讓它成為一個(gè)獨(dú)立的公司，甚至把康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)按照現(xiàn)在的價(jià)格隨便買，我們賣出去，這是不行的。所以核心的零部件必須保留在自己的手里，對(duì)于大部分的子公司，我們將來(lái)要使它變成一個(gè)獨(dú)立性的公司，中性化、社會(huì)化的公司，這樣做得目的除了為東風(fēng)汽車配套以外，還為其他集團(tuán)配套。我們跟“偉視通”的合作，既有美國(guó)的“偉視通”的部分，有上海“延風(fēng)偉視通”，也有東風(fēng)部分的，合在一起的。
　　中國(guó)企業(yè)家雜志社的記者：東風(fēng)有的做得比較好，資本間的相互合作，東風(fēng)和國(guó)內(nèi)的公司合作的話語(yǔ)權(quán)，跟國(guó)際性的伙伴進(jìn)行合作，你在中間怎么處理這個(gè)關(guān)系？
　　苗圩：首先澄清幾個(gè)概念，第一個(gè)，今天上午中央電視臺(tái)也讓我用這種混合所有制，這種混合所有制是指特定的形式，就是職工或者經(jīng)營(yíng)者團(tuán)隊(duì)持股和法人持股建立起來(lái)的有限公司，這種形態(tài)是混合所有制。一般意義上來(lái)說(shuō)，公司就是有限公司或者股份公司，所以我們除了在少部分企業(yè)里面實(shí)現(xiàn)混合所有制的試點(diǎn)，其他大部分還是按照有限公司或者股份公司這種模式去改制的。我們期望通過(guò)改制建立起一個(gè)多元產(chǎn)權(quán)的持股的結(jié)構(gòu)，這樣改變過(guò)去一股獨(dú)大，甚至國(guó)有獨(dú)資這種非常特殊的形式。實(shí)際上這幾年我們?cè)谶@方面確實(shí)做了一些探索，關(guān)于話語(yǔ)權(quán)的問(wèn)題，剛才上一場(chǎng)我也跟各位媒體朋友講了這個(gè)觀點(diǎn)，就是說(shuō)你有多少的股權(quán)，體就有相應(yīng)多少的權(quán)利，這是權(quán)責(zé)對(duì)等的原則。另外你有多少權(quán)利，就應(yīng)該盡多少責(zé)任。這應(yīng)該是一個(gè)配套的關(guān)系。至于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)，我們?cè)诙聲?huì)層面上，我們必須追求和我們股比相對(duì)應(yīng)的權(quán)利，包括經(jīng)濟(jì)上面的權(quán)利，話語(yǔ)權(quán)，包括法權(quán)。
　　至于經(jīng)營(yíng)層面，不要過(guò)多強(qiáng)調(diào)誰(shuí)是誰(shuí)，誰(shuí)的權(quán)利大，誰(shuí)的權(quán)利小，我們完全按照法律之的去界定，該是誰(shuí)的責(zé)任，就是誰(shuí)的責(zé)任。而且我們教育我們的高級(jí)管理人員，在合資公司的內(nèi)部，經(jīng)營(yíng)層總裁以下這些人，要有一個(gè)處事的準(zhǔn)則，就是以合資公司利益為最高的目標(biāo)。不要在這個(gè)里面老是強(qiáng)調(diào)誰(shuí)大誰(shuí)小，總裁誰(shuí)擔(dān)任，誰(shuí)就負(fù)責(zé)，如果是中方對(duì)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)，那么就由中方來(lái)負(fù)責(zé)這些責(zé)任。如果是日方來(lái)當(dāng)任這個(gè)，那么就應(yīng)該由日方來(lái)負(fù)責(zé)。比如說(shuō)神龍，中方是劉偉東來(lái)經(jīng)營(yíng)的，那么他就具有絕對(duì)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
　　(宣傳展板)Plan 2(3)媒體的朋友如果有好的翻譯的，一個(gè)對(duì)應(yīng)的詞，也希望給我們一個(gè)建議，我們也有獎(jiǎng)。
　　南方都市報(bào)的記者：有兩個(gè)含義，在乘用車方面做中國(guó)最好的品牌之一，商用車方面做全球第三，我想這個(gè)目的是很明確的目的，在商用車方面，從你們內(nèi)部的說(shuō)法上知道，東風(fēng)在目前的狀況，2007年是達(dá)到第三，你們的想法是不是到2007年，無(wú)論是乘用車方面還是商用車方面，東風(fēng)有限都是一個(gè)最出色的有限公司，可不可以這樣看這個(gè)問(wèn)題。第二個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上我們看到事業(yè)計(jì)劃的時(shí)候，日產(chǎn)引進(jìn)幾個(gè)新的產(chǎn)品，不像有的公司如果是中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)需要，我前段時(shí)間采訪過(guò)日產(chǎn)的人，他們有一些產(chǎn)品對(duì)中國(guó)還是有所保留的，有一些產(chǎn)品還是不愿意拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，從你的角度來(lái)說(shuō)，在談判、合作過(guò)程中，產(chǎn)品的引進(jìn)過(guò)程中，是這樣的情況嗎？
　　苗圩：這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)判斷，而不是一個(gè)決策的結(jié)果，任何一個(gè)公司說(shuō)，我全系列的產(chǎn)品都可以拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，那只是一個(gè)通俗的說(shuō)法，而實(shí)際上并不可能做到每一個(gè)產(chǎn)品都可以拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)。判定是不是可以拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)，我們主要從投資和收益性上來(lái)看，如果有些小產(chǎn)品，比如跑車中國(guó)也有需求量，我們顯然不能在這方面投很多的資去開(kāi)一套模具來(lái)生產(chǎn)這種產(chǎn)品，基本上基于這么一種判斷。至于我們做事業(yè)計(jì)劃，我們追求的不是一個(gè)理念，不是一個(gè)相對(duì)比較虛的東西，我們追求的是實(shí)的，只不過(guò)我們今天不能公布產(chǎn)品是什么，這樣對(duì)我們競(jìng)爭(zhēng)不利。如果要說(shuō)虛的，只要我們認(rèn)為投資是有回報(bào)的，在中國(guó)有市場(chǎng)，在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)是合算的，日產(chǎn)的任何一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有保留。
　　南方都市報(bào)的記者：東風(fēng)日產(chǎn)公司成立掛牌以后，東風(fēng)其他的一些業(yè)務(wù)會(huì)逐漸地開(kāi)展，包括東風(fēng)日產(chǎn)什么時(shí)候能夠納入到整體的盤子操作起來(lái)，現(xiàn)在你們是怎么考慮這個(gè)問(wèn)題的？
　　苗圩：我們跟日產(chǎn)討論合資的時(shí)候，曾經(jīng)有一個(gè)約定，就是日產(chǎn)東風(fēng)是作為唯一戰(zhàn)略合作伙伴，這樣就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，日產(chǎn)在中國(guó)投資以前，有一個(gè)鄭州日產(chǎn)，我們和日產(chǎn)討論的想法還是能夠整合進(jìn)來(lái)為好，但是這個(gè)事情現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)論。
　　記者：大概什么時(shí)候呢？
　　苗圩：也沒(méi)有時(shí)間。
　　南方都市報(bào)的記者：據(jù)說(shuō)鄭州日產(chǎn)銷量還不錯(cuò)，是不是他們會(huì)對(duì)鄭州日產(chǎn)進(jìn)入東風(fēng)體系有一些意見(jiàn)？
　　苗圩：有過(guò)一些顧慮。但是我們歷來(lái)行事的準(zhǔn)則不考慮對(duì)方的利益，我們是希望能夠達(dá)到合作雙盈，甚至合作三贏，本著這樣一個(gè)指導(dǎo)思想來(lái)談?wù)系膯?wèn)題，而不是簡(jiǎn)單說(shuō)不顧你的利益怎樣。坦率說(shuō)鄭州日產(chǎn)無(wú)論從銷售還是效益，今年做的還是不錯(cuò)的。
　　記者：東風(fēng)在多元化方面，當(dāng)初引進(jìn)日產(chǎn)、本田，這一系列的合作當(dāng)中，我們有沒(méi)有意識(shí)通過(guò)某一種運(yùn)作方式來(lái)調(diào)動(dòng)國(guó)際資本來(lái)運(yùn)作。
　　苗圩：這不是我調(diào)動(dòng)它，是他們?cè)敢膺M(jìn)來(lái)的問(wèn)題。最早期神龍的合作是我們主動(dòng)吸引外資，那個(gè)時(shí)候大部分的跨國(guó)公司不愿意進(jìn)到中國(guó)來(lái)。而且我們?cè)诤腺Y當(dāng)中，我們提出很多條件，比如說(shuō)當(dāng)時(shí)中國(guó)沒(méi)有投資談合作，中央政府也不同意拿出錢來(lái)融資，我們從國(guó)際上拿了錢來(lái)，我們做這些事情。那個(gè)時(shí)候是靠吸引，發(fā)展到今天，應(yīng)該說(shuō)我們雙方物有所求。中國(guó)汽車的市場(chǎng)高速增長(zhǎng)對(duì)于每一個(gè)跨國(guó)公司都是看得到的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，如何去在市場(chǎng)當(dāng)中分的自己一塊份額，各個(gè)公司是采取不同的策略，有的公司是把整車買進(jìn)來(lái)，有的公司是在中國(guó)搞一個(gè)裝備線，買零件。我們跟日產(chǎn)也好，跟本田也好，我們所有的合作，在中國(guó)大投資，中國(guó)國(guó)產(chǎn)化，而不是買零部件這些東西。