“專(zhuān)用材料、專(zhuān)用技術(shù)不斷涌現(xiàn),這并不能降低零件本身的成本,但有可能降低整車(chē)或部件的總成本。”
2005年,國(guó)際汽車(chē)工業(yè)技術(shù)發(fā)展更加迅猛,整車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多地體現(xiàn)在汽車(chē)零部件、汽車(chē)緊固件上。汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展也給我國(guó)緊固件業(yè)帶來(lái)了從未有過(guò)的發(fā)展機(jī)遇。
近十年來(lái),我國(guó)在引進(jìn)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的同時(shí),引進(jìn)了相應(yīng)的汽車(chē)緊固件用鋼材,并逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。其中,高強(qiáng)度汽車(chē)緊固件國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)化率最高,這促進(jìn)了我國(guó)的鋼鐵材料及工業(yè)的發(fā)展,逐漸縮小了我國(guó)工業(yè)技術(shù)水平和材料應(yīng)用水平,汽車(chē)緊固件真正做到國(guó)產(chǎn)化和國(guó)際化,才能真正提高我國(guó)汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,世界汽車(chē)跨國(guó)公司,尤其是緊固件企業(yè)也逐步將研發(fā)、生產(chǎn)基地向我國(guó)轉(zhuǎn)移,更重視在中國(guó)開(kāi)拓市場(chǎng),這也為我國(guó)緊固件行業(yè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)的人才,而由這種人才優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的綜合優(yōu)勢(shì),遲早會(huì)在中國(guó)緊固件企業(yè)的自主創(chuàng)新中顯現(xiàn)出來(lái)。
同時(shí),我國(guó)緊固件企業(yè)在勞動(dòng)力成本、工藝技術(shù)人員數(shù)量以及生產(chǎn)潛力等方面,都有發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)法匹敵的優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,中國(guó)汽車(chē)緊固件產(chǎn)品品種滿(mǎn)足率已達(dá)到60%以上,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿(mǎn)足率已高達(dá)70%以上,一般低檔產(chǎn)品生產(chǎn)能力已大大超過(guò)了市場(chǎng)需求。作為勞動(dòng)密集型和原材料密集型的汽車(chē)緊固件,我國(guó)也正在加大各方面的技術(shù)研發(fā)和設(shè)備引進(jìn)力度。
汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期在不斷的縮短,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展要求汽車(chē)緊固件企業(yè)在整車(chē)開(kāi)發(fā)中承擔(dān)越來(lái)越多的責(zé)任,并成為整車(chē)開(kāi)發(fā)的一部分。作為汽車(chē)聯(lián)結(jié)部件的螺栓,為適應(yīng)高設(shè)計(jì)應(yīng)力和輕量化的要求,對(duì)鋼材提出了新的功能,專(zhuān)用材料、專(zhuān)用技術(shù)不斷涌現(xiàn),這并不能降低零件本身的成本,但有可能降低整車(chē)或部件的總成本。
緊固件企業(yè)必須加大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資金的投入,提高汽車(chē)緊固件自主創(chuàng)新的能力,在新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前,大企業(yè)發(fā)展高新技術(shù),重點(diǎn)產(chǎn)品轎車(chē)緊固件、軸承蓋螺栓、連桿螺栓、缸蓋螺栓,它的標(biāo)準(zhǔn)是從技術(shù)開(kāi)始的,被主機(jī)廠認(rèn)可,但整車(chē)廠是不會(huì)提供給你的,需要自己解決。在生產(chǎn)和配套上,積極與跨國(guó)公司取得合作;小企業(yè)應(yīng)形成行業(yè)秩序,在質(zhì)量方面嚴(yán)格控制和把關(guān),加大與整車(chē)廠的聯(lián)系,使緊固件的開(kāi)發(fā)真正成為整車(chē)開(kāi)發(fā)的一部分。
新時(shí)期,新挑戰(zhàn),隨著全球化進(jìn)程的加快,不斷被先進(jìn)技術(shù)武裝的中國(guó)緊固件企業(yè),以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展,它必將成為全球緊固件生產(chǎn)基地。