來自市場的消息表明，東風有限對大改款的藍鳥四代寄予厚望，而改用風度外形的新一代藍鳥的確非常有競爭力，相信在其上市后，國內2.0升轎車市場也有望迎來新一輪競爭狂潮。

    8月初正式登場

    記者從市場了解到，藍鳥四代將在本月底公布外形，并選擇在下月初正式上市，和此前本報獨家披露的一樣，新一代藍鳥在外形設計上采用風度的外形設計，這將大大加強這款車型在國內2.0區(qū)間的競爭地位。

    現(xiàn)在尚不能確定新一代藍鳥的價格，但從記者掌握的情況看，新一代藍鳥市場價格應該不會低于目前市場銷售的藍鳥的價格，“即使這樣也不會影響到藍鳥的競爭力，因為現(xiàn)在藍鳥的價格也不高，更何況是風度的外形”，一位市場分析人士向記者介紹說。

    記者了解到現(xiàn)在藍鳥的價格已經(jīng)退守至20萬元左右，和新雅閣2.0、蒙迪歐2.0等車型相比有自己的價格優(yōu)勢，如果能夠延續(xù)目前的定價，那么藍鳥四代上市后對這些以“價格殺手”著稱的車型會是一場猛烈的沖擊。

    東風有限合圍中高檔車市

    制訂中期事業(yè)計劃、投巨資建設乘用車研發(fā)中心、完成花都工廠15萬輛產(chǎn)能建設，以及理清包括襄樊、花都幾大基地在內的工廠的分工合作關系，今年上半年一直勤修內功的東風有限在蓄足能量之后，也迎來了自己的爆發(fā)期，相信在今年下半年加大自己的產(chǎn)品投放力度之后，東風有限有望改寫國內中高檔車市場的格局。

    改走風度路線的新一代藍鳥只要定價合理，相信稱雄國內2.0升市場困難不大；價格調整后的陽光一直是國內中級車市場的主力車型；而東風有限還為自己留下了天籟這個“殺手锏”，這款市場人氣指數(shù)極高的車型極有可能在9月份正式走向市場，排量從2.3升-3.5升，上可挑戰(zhàn)帕薩特、新雅閣和君威的頂級車型，并威脅到奧迪和國產(chǎn)寶馬的份額；向下又可直接進入國內主流的中高檔車市場逐食，東風有限陽光、藍鳥和天籟有望正式合圍國內的中高檔車市場。