2005年，于“東風(fēng)汽車(chē)”來(lái)說(shuō)，是一個(gè)激情演繹的年份。東風(fēng)輕型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)107431輛（含鄭州日產(chǎn)），首次超越10萬(wàn)輛。
在行業(yè)平均增速10%左右的平緩環(huán)境中，東風(fēng)輕型商用車(chē)增速高31.44%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)增速第一，對(duì)國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的貢獻(xiàn)度達(dá)到30%。
無(wú)疑，這是一次成功的跨越，為新年的局部反擊贏得了戰(zhàn)機(jī)。一次亮劍，給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一次驚喜！一次亮劍，給同行企業(yè)帶來(lái)一次地震。
自此，國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)初步形成“東風(fēng)汽車(chē)”、福田、“江淮”三國(guó)演義的格局。
年產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛，也體現(xiàn)了“東風(fēng)汽車(chē)”對(duì)東風(fēng)的貢獻(xiàn)度越來(lái)越大，在集團(tuán)中的戰(zhàn)略地位越來(lái)越重要。
難怪乎東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平評(píng)價(jià)道，在東風(fēng)的發(fā)展中，“東風(fēng)汽車(chē)”已由一支生力軍變成一支主力軍。
“東風(fēng)汽車(chē)”發(fā)展邁向一個(gè)新的里程碑。
“東風(fēng)汽車(chē)”整體戰(zhàn)略目標(biāo)是建設(shè)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；⒚嫦驀?guó)際化的輕型商用車(chē)公司，除絕對(duì)乘用車(chē)、絕對(duì)中重型商用車(chē)外，將向更廣闊的產(chǎn)品空間發(fā)展。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“東風(fēng)汽車(chē)”是全國(guó)輕卡行業(yè)繼福田之后，第二個(gè)躍上10萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)平臺(tái)的企業(yè)，它有望在構(gòu)成產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛規(guī)模平臺(tái)之后，依靠6年積累的社會(huì)保有量所創(chuàng)造的用戶(hù)認(rèn)知度和美譽(yù)度，使其綜合實(shí)力全面凸顯，從而跨入一個(gè)持續(xù)穩(wěn)健的高速增長(zhǎng)期。
回首“東風(fēng)汽車(chē)”6年的發(fā)展歷程，可以清楚地看出其表現(xiàn)出來(lái)的三大方面的突出優(yōu)勢(shì)：技術(shù)領(lǐng)先，由跟隨市場(chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)市場(chǎng) 東風(fēng)輕型商用車(chē)屬后手入市，初期階段的發(fā)展策略主要是跟隨市場(chǎng)。隨著6年的茁壯成長(zhǎng)和技術(shù)積累，“東風(fēng)汽車(chē)”擁有了國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)中一流的技術(shù)人才，以及職能最完善和設(shè)備最先進(jìn)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。
在堅(jiān)持以市場(chǎng)為中心的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新工程中，“東風(fēng)汽車(chē)”明確了技術(shù)創(chuàng)新的方向性、目的性和有效性。首要的是構(gòu)筑科技與人才大廈。 2003年7月，“東風(fēng)汽車(chē)”整合研發(fā)資源，成立了集市場(chǎng)研究、商品企劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、試制于一體的商品研發(fā)院，實(shí)行全過(guò)程技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，借助日產(chǎn)成熟的技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出更新一代的輕型商用車(chē)，以應(yīng)對(duì)全球輕型商用車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
新品研發(fā)特色化上，“ 東風(fēng)汽車(chē) ” 堅(jiān)定不移地走自主設(shè)計(jì)、自主品牌之路，以國(guó)際輕型商用車(chē)為趕超對(duì)象，首家導(dǎo)入轎車(chē)化設(shè)計(jì)和 整車(chē)一體化設(shè)計(jì) 理念。 良好的匹配性體現(xiàn)出整車(chē)的優(yōu)越性能，這是對(duì)手一時(shí)所不具備的。為什么東風(fēng)輕卡不僅省油，而且環(huán)保？這就是整體匹配性的作用，是對(duì)手難以模仿和抄襲的核心技術(shù)之一。
引進(jìn)美國(guó)全自動(dòng)焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車(chē)檢測(cè)線等世界一流的工藝設(shè)備，代表著國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)制造的最高水平。
第一家全面通過(guò)質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)安全健康管理等三大體系“ 三合一 ” 認(rèn)證；率先在國(guó)內(nèi)同行業(yè)進(jìn)行全免費(fèi)首保和零部件零利潤(rùn)銷(xiāo)售。
作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，“東風(fēng)汽車(chē)”還擁有同行所沒(méi)有的國(guó)際先進(jìn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化組合技術(shù)，始終處于世界領(lǐng)先水平。
目前正在論證啟動(dòng)的F91A項(xiàng)目，將引進(jìn)日產(chǎn)高端輕型商用車(chē)。此款不同于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)輕卡的全新輕卡，將把國(guó)內(nèi)高端輕卡引向一個(gè)嶄新時(shí)代。
節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)要越過(guò)的三大技術(shù)關(guān)口“東風(fēng)汽車(chē)”在三大技術(shù)中一直處于行業(yè)領(lǐng)航地位。
在節(jié)能性上，東風(fēng)多利卡康霸等3噸載貨車(chē)100公里 油耗13L ，公開(kāi)低油耗指標(biāo)的唯有東風(fēng)輕卡。作為一家有社會(huì)責(zé)任感的走節(jié)約型企業(yè)之路的面向國(guó)際化的汽車(chē)公司，東風(fēng)輕型商用車(chē)的整車(chē)自重逐步輕量化，這也是達(dá)到節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用目的重要技術(shù)途徑之一。東風(fēng)輕型商用車(chē)的輕量化技術(shù)一直走在同行的前列。隨著“限載時(shí)代”的到來(lái)，深受用戶(hù)歡迎。同時(shí)，與輕量化有一定關(guān)聯(lián)的材料技術(shù)降成本成果，也達(dá)到了每生產(chǎn)10萬(wàn)輛可節(jié)省大約2000輛份整車(chē)原材料費(fèi)用的水平，這在行業(yè)中開(kāi)了先河。
石油資源的緊缺對(duì)汽車(chē)節(jié)能提出了更高、更新的要求?！皷|風(fēng)汽車(chē)”未雨綢繆，早已啟動(dòng)了石油以外的燃?xì)鈩?dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究。這項(xiàng)技術(shù)可比單純以柴油為能源節(jié)省費(fèi)用30-45%。
汽車(chē)安全對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，就是最大的效益。在安全性能上，“東風(fēng)汽車(chē)”的主導(dǎo)品牌于2003年在國(guó)內(nèi)率先通過(guò)正面碰撞實(shí)驗(yàn)，安檢指標(biāo)全部符合歐洲目前最苛刻的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)受了第一碰的考驗(yàn)，奠定了東風(fēng)輕型商用車(chē)國(guó)內(nèi)第一安全車(chē)的地位。
由于 “ 東風(fēng)汽車(chē) ” 技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品優(yōu)越，高科技創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，被湖北省評(píng)選為高新技術(shù)十佳企業(yè)，在全國(guó)千家高新技術(shù)企業(yè)排行榜上， “ 東風(fēng)汽車(chē) ” 位居第16名。
量變到質(zhì)變，蓄勢(shì)中呈現(xiàn)贏利性增長(zhǎng)的均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)
東風(fēng)輕型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛，是一個(gè)量變到質(zhì)變的結(jié)果。
尚在上市之初，“東風(fēng)汽車(chē)”提出過(guò)“三年一個(gè)發(fā)展周期”的戰(zhàn)略規(guī)劃：在1999年至2002年的第一個(gè)發(fā)展周期中，“東風(fēng)汽車(chē)”完成了發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)輕型商用車(chē)實(shí)現(xiàn)年均產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率高于行業(yè)增速的兩倍，行業(yè)排名由第六升躍居第二位，取得了發(fā)展史上的第一個(gè)輝煌。2003年至2005年的第二個(gè)發(fā)展周期，“東風(fēng)汽車(chē)”實(shí)現(xiàn)了第二個(gè)10萬(wàn)輛，也即輕卡產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛。
作為蓄勢(shì)勃發(fā)的2005年，“東風(fēng)汽車(chē)”圍繞“銷(xiāo)量提升、效益提升、品質(zhì)提升”三大戰(zhàn)役。對(duì)內(nèi)夯實(shí)基礎(chǔ)管理，對(duì)外提升營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量。
銷(xiāo)量提升戰(zhàn)役戰(zhàn)果凸顯。全年?yáng)|風(fēng)輕型商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)10743輛（含鄭州日產(chǎn)）。其中，東風(fēng)襄樊旅行車(chē)同比增長(zhǎng)近60%，客車(chē)底盤(pán)在行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的逆境中實(shí)現(xiàn)4.27%的增長(zhǎng)率，連續(xù)六年增長(zhǎng)率第一；東風(fēng)輕型工程車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)異軍突起，在國(guó)內(nèi)輕型工程車(chē)市場(chǎng)掀起了一股“東風(fēng)金剛”旋風(fēng)；新事業(yè)東風(fēng)皮卡快速成長(zhǎng)，銷(xiāo)售越過(guò)2000輛，同比增長(zhǎng)了近4倍，有100多輛出口海外，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的一匹黑馬。
效益提升戰(zhàn)役初見(jiàn)成效。為不斷提升汽車(chē)銷(xiāo)售收益，東風(fēng)輕型商用車(chē)高附加值產(chǎn)品在銷(xiāo)量中的比重加大，在此基礎(chǔ)上，從研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)入手，通過(guò)技術(shù)降成本等科學(xué)手段，確保了 整個(gè)東風(fēng)輕型商用車(chē)的盈利能力 。
品質(zhì)提升戰(zhàn)役漸入佳境?！皷|風(fēng)汽車(chē)”從研發(fā)設(shè)計(jì)到配件采購(gòu)再到制造、總裝過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)，處處都設(shè)立了質(zhì)量關(guān)口，“精品意識(shí)”和“從嚴(yán)從細(xì)”的行為準(zhǔn)則貫穿到每個(gè)生產(chǎn)流程和每道生產(chǎn)工序。經(jīng)過(guò)一年的有效整合，一批誠(chéng)信度高、質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)、價(jià)格合理、技術(shù)開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)、各項(xiàng)管理與“東風(fēng)汽車(chē)”高度融合的核心級(jí)供應(yīng)商浮出水面，一個(gè)強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)鏈平臺(tái)已初步構(gòu)筑。
在國(guó)內(nèi)一些同行企業(yè)依靠降價(jià)為競(jìng)爭(zhēng)手段爭(zhēng)當(dāng)“價(jià)格屠夫”來(lái)提升市場(chǎng)占有率時(shí)，“東風(fēng)汽車(chē)”秉承對(duì)社會(huì)、對(duì)用戶(hù)等負(fù)責(zé)的企業(yè)價(jià)值觀，放眼未來(lái)，一方面與時(shí)俱進(jìn)地創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，降低營(yíng)銷(xiāo)成本，構(gòu)建完善的企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈。一方面注重開(kāi)發(fā)前瞻性和市場(chǎng)化的品種，通過(guò)新材料、新技術(shù)的運(yùn)用，最大化地降低制造成本，不斷地提升整車(chē)的附加價(jià)值。這也是東風(fēng)輕型商用車(chē)不怕“價(jià)格戰(zhàn)”的利器之一。
在為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，東風(fēng)輕型商用車(chē)也在為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。整車(chē)的安全性和環(huán)保節(jié)能性，為廣大用戶(hù)節(jié)省了使用成本和維修成本。一輛東風(fēng)多利卡康霸在一年的實(shí)際使用中，與其它同類(lèi)型產(chǎn)品相比，因省油以及品質(zhì)可靠少花維修費(fèi)等節(jié)省近10萬(wàn)元。
作為國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)自主品牌的代表??東風(fēng)輕型商用車(chē)品種系列，也由1999年的單一品種系列（年產(chǎn)銷(xiāo)不足2萬(wàn)輛）發(fā)展為擁有從1噸至4噸含“小霸王”、“多利卡”、“金霸”、“金剛”“東風(fēng)之星”等品系的輕型商用車(chē)以及旅行車(chē)、 MPV 和 SUV 等多品種規(guī)模，年產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛。
營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)。隨著營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域合作的深入，以及 星河計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)提升、品牌營(yíng)銷(xiāo)、反競(jìng)爭(zhēng)品牌定位 及 地平線服務(wù)提升等計(jì)劃的相繼實(shí)施， “東風(fēng)汽車(chē)”構(gòu)建未來(lái)大營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略日漸成形。
相機(jī)擴(kuò)張，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)
6年間，“東風(fēng)汽車(chē)”建成了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能最大、現(xiàn)代化技術(shù)含量最高的沖壓、焊裝、油漆、總裝生產(chǎn)線；從職能完善的商品研發(fā)院到技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、整車(chē)生產(chǎn)基地，再到體制、機(jī)制創(chuàng)新的合資銷(xiāo)售公司，企業(yè)應(yīng)有的“價(jià)值鏈”不缺一環(huán)。
這得益于“東風(fēng)汽車(chē)”的科學(xué)規(guī)劃和低成本運(yùn)營(yíng)?！皷|風(fēng)汽車(chē)”作為上市運(yùn)作的大型股份制企業(yè)，具 有一套較為科學(xué)的整體事業(yè)計(jì)劃。 中長(zhǎng)期事業(yè)企劃、商品戰(zhàn)略、定位、布局越來(lái)越清晰，也越來(lái)越成熟。
明確的長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是企業(yè)發(fā)展之根本。
依靠上市公司再融資的優(yōu)勢(shì)，“東風(fēng)汽車(chē)”有序地進(jìn)行低成本擴(kuò)張。通過(guò)自身滾動(dòng)式發(fā)展，完成了15到20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。再通過(guò)資本運(yùn)作和兼并重組，可完成10到15萬(wàn)輛的產(chǎn)能。2004年2月底，經(jīng)過(guò)低成本擴(kuò)張，在中國(guó)最具活力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域長(zhǎng)江三角洲，成立了常州東風(fēng)汽車(chē)有限公司。公司擁有一流的汽車(chē)生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，具備年產(chǎn)5-7萬(wàn)輛高品質(zhì)輕型商用車(chē)的生產(chǎn)能力。是年10月收購(gòu)鄭州日產(chǎn)，“東風(fēng)汽車(chē)”把一個(gè)擁有成熟技術(shù)的引進(jìn)品牌和擁有一定市場(chǎng)銷(xiāo)量的SUV 直接納入公司旗下。
同時(shí)，15萬(wàn)輛的排放達(dá)到歐Ⅲ的小型柴油機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，這將在不久的明天形成對(duì)手不可比擬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，東風(fēng)輕型商用車(chē)跨出國(guó)門(mén)。海外事業(yè)上“東風(fēng)汽車(chē)”已從以“機(jī)遇性”和“貿(mào)易性”出口過(guò)渡到戰(zhàn)略性出口。在巴基斯坦、馬來(lái)西亞、埃及、越南等多個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立信譽(yù)良好的 CKD 組裝基地。2003年取得外貿(mào)出口資格后，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)出口輕卡706輛。2004年突破1500輛。東風(fēng)輕型商用車(chē)已遠(yuǎn)銷(xiāo)“亞、非、歐”20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。英國(guó)一客商慕名而來(lái)，不惜花300萬(wàn)美金在使用地注冊(cè)東風(fēng)輕型商用車(chē)，簽定了在歐洲代理東風(fēng)輕型商用車(chē)的合作協(xié)議。2005年，“東風(fēng)汽車(chē)”實(shí)現(xiàn)出口3800多輛，提前完成年度3000輛的目標(biāo)?！皷|風(fēng)汽車(chē)”將在3至5年內(nèi)，力爭(zhēng)使出口量達(dá)到國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的5%至10%。
在2005年金秋十月，南寧東盟博覽會(huì)上，“東風(fēng)汽車(chē)”摘下碩果：與烏克蘭、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等簽訂了2006年出口6000輛東風(fēng)輕型商用車(chē)的購(gòu)銷(xiāo)合同，3.8億元人民幣的訂單成為東盟博覽會(huì)上最大的一筆生意。
精進(jìn)，向著更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，是“東風(fēng)汽車(chē)”的品行之一。面對(duì)國(guó)內(nèi) 行業(yè)效益繼續(xù)縮水，商用車(chē)市場(chǎng)下滑，原材料持續(xù)漲價(jià)等不利因素， 新的年度商務(wù)大會(huì)上，“東風(fēng)汽車(chē)”審時(shí)度勢(shì)提出2006年挑戰(zhàn)13萬(wàn)輛的目標(biāo)，東風(fēng)輕型商用車(chē)產(chǎn)品將全面更新升級(jí)，質(zhì)量將再一次得到提升。 為實(shí)現(xiàn)新年既定的目標(biāo)，“東風(fēng)汽車(chē)”確立了“雙增、雙節(jié)、雙降”的新舉措。即增加收入，增加收益；節(jié)約管理費(fèi)用，節(jié)約制造費(fèi)用；采購(gòu)降成本，技術(shù)降成本。營(yíng)銷(xiāo)方略上，品牌代理為主，使每個(gè)品牌不斷壯大；對(duì)出口國(guó)家重新規(guī)劃，調(diào)整出口方式，由KD件出口向整車(chē)出口轉(zhuǎn)變；對(duì)“小霸王”、“多利卡”等進(jìn)行駕駛室換型和全面技術(shù)升級(jí)。
