２００５年，國內(nèi)商用車市場和柴油機(jī)行業(yè)增速逐漸放緩，在國內(nèi)幾大柴油機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)銷量均處于負(fù)增長的狀態(tài)下，東風(fēng)朝柴公司異軍突起，全年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)１４８８３７臺，同比增長１４．４％，增幅居行業(yè)首位，產(chǎn)銷量排名升至行業(yè)第二位，成為國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)僅有的兩家實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)之一。 
 
      從國內(nèi)第一臺高速車用柴油機(jī)研制成功，到全系列產(chǎn)品均達(dá)歐ＩＩ標(biāo)準(zhǔn)；從柴油機(jī)社會(huì)保有量居行業(yè)第一，到成為國內(nèi)輕型汽車的首選動(dòng)力；從全面推行精益生產(chǎn)到打造信息化平臺，循著東風(fēng)朝柴公司的發(fā)展軌跡，我們看到自主創(chuàng)新成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。 

      營銷創(chuàng)新：從體制到理念 

       營銷工作的成功與否是決定企業(yè)經(jīng)營業(yè)績好壞的關(guān)鍵要素之一。２００５年２月１８日，東風(fēng)朝柴順應(yīng)市場形勢，將原銷售部改組為銷售公司，市場營銷實(shí)現(xiàn)公司化。這是東風(fēng)朝柴營銷體制的一次重大突破和革新，標(biāo)志著朝柴營銷服務(wù)工作將更加規(guī)范，營銷理念的貫徹更加順暢，營銷機(jī)制更加靈活，為廣大用戶的服務(wù)更加到位。
               
       銷售公司成立以來，在管理幅度和管理層次上發(fā)生了重大變化，特別是在管理層次上，實(shí)行扁平化垂直管理，由原來的五個(gè)層次變成了三個(gè)層次，加快了市場反應(yīng)速度，能夠更為準(zhǔn)確地把握市場變化的脈搏。同時(shí)，采取公司化的運(yùn)營方式后，有利于成本的控制，也使?fàn)I銷政策更趨于靈活，能夠根據(jù)市場變化及時(shí)推出一些針對性強(qiáng)的營銷策略，取得了事半功倍的效果。 

       為快速拉動(dòng)新品成長，２００５年６月至９月，朝柴銷售公司與江淮銷售公司聯(lián)合開展升級產(chǎn)品全國推廣活動(dòng)，先后在全國十大城市強(qiáng)力推廣新產(chǎn)品ＱＤ３２和４Ｄ４７。同時(shí)，自７月份開始，朝柴銷售公司舉辦了為期一個(gè)月的“草原夜色美”——東風(fēng)朝柴第一屆文化節(jié)活動(dòng)，率先在汽車行業(yè)搭建起了以文化搭臺、合作唱戲的溝通平臺，對拉動(dòng)?xùn)|風(fēng)朝柴市場增長起到了積極的促進(jìn)作用。７月份，銷售柴油機(jī)同比增長５２．６％；８月份，銷售柴油機(jī)同比增長７８．８％，創(chuàng)下了淡季不淡的良好業(yè)績。 

       為全力構(gòu)建“一切以客戶為中心”的營銷機(jī)制，東風(fēng)朝柴在全國同行業(yè)率先引入ＣＲＭ（客戶關(guān)系管理）戰(zhàn)略思想，給予客戶全方位的關(guān)懷。２００５年５月，ＣＲＭ系統(tǒng)在朝柴銷售公司、全國２７個(gè)駐外辦事處和６００多家服務(wù)站正式運(yùn)行。ＣＲＭ系統(tǒng)集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和先進(jìn)的營銷管理思想于一體，對最終用戶、汽車廠、服務(wù)站、辦事處等與朝柴相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶更直接、更快速的溝通。同時(shí)，ＣＲＭ系統(tǒng)與ＥＲＰ（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和集成，從而使產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場策劃、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)等全過程都圍繞客戶而展開，在更廣的范圍內(nèi)更好地實(shí)踐以客戶為中心，全心全力、全程滿意的服務(wù)理念，以服務(wù)促銷售取得了良好成效。 

      技術(shù)創(chuàng)新：從歐ＩＩ到歐Ⅲ 

      產(chǎn)品是企業(yè)的生命?；谶@種認(rèn)識，東風(fēng)朝柴公司對產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新非常重視。自１９７９年研發(fā)成功中國第一臺高速直噴車用柴油機(jī)以來，在２６年汽車市場大潮的洗禮中，朝柴人發(fā)揚(yáng)敢為人先的優(yōu)良傳統(tǒng)，產(chǎn)品不斷推陳出新，極大地滿足了用戶的需求，贏得了中國輕型車用柴油機(jī)第一品牌的美譽(yù)。 
  
      東風(fēng)朝柴產(chǎn)品研發(fā)主要來自三個(gè)方面的動(dòng)力：一是市場，市場需要什么，朝柴就開發(fā)什么，這是首要前提；二是技術(shù)進(jìn)步，一種新的技術(shù)出現(xiàn)了，朝柴就會(huì)跟蹤新的技術(shù)做好技術(shù)儲(chǔ)備，確保在市場需要某一產(chǎn)品的時(shí)候能夠快速提供；三是國家法規(guī)，如果國家法規(guī)有要求，朝柴就要達(dá)到國家的法規(guī)要求。在產(chǎn)品研發(fā)中，朝柴采取“三條腿”走路的方針：一是自主開發(fā)，依靠自己的力量獨(dú)立開發(fā)新產(chǎn)品；二是聯(lián)合開發(fā)，和國內(nèi)外具有實(shí)力的各大科研院所進(jìn)行合作，一起開發(fā)新產(chǎn)品；三是直接引進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)，通過消化吸收達(dá)到國產(chǎn)化。 

       目前，東風(fēng)朝柴已形成ＣＹｌ０２、ＱＤ３２、Ｄ三大系列產(chǎn)品，全系列產(chǎn)品均達(dá)歐ＩＩ標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品通過歐ＩＩＩ檢測，并已具備達(dá)歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展平臺。其中ＣＹｌ０２系列柴油機(jī)融合了東風(fēng)朝柴多年對柴油機(jī)技術(shù)的深刻理解和國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，以不斷超越自我的信念推出各種延伸機(jī)型，在輕型車動(dòng)力市場一直是國內(nèi)用戶的首選。２００４年１０月，朝柴ＣＹ１０２系列柴油機(jī)榮獲國家質(zhì)量免檢產(chǎn)品稱號。ＣＹＱＤ３２系列柴油機(jī)是引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)生產(chǎn)的具有國際領(lǐng)先水平的新一代高檔車用柴油機(jī)，自２００３年８月投產(chǎn)以來，就成為國內(nèi)高檔乘用車柴油化的開路先鋒。目前，朝柴ＣＹＱＤ３２柴油機(jī)已經(jīng)在２０多家汽車廠裝車，與“東風(fēng)之星”、江淮“帥鈴”、東風(fēng)鄭州日產(chǎn)、廣州羊城、上海萬豐整車匹配后性能優(yōu)越，越來越多的汽車用戶爭相選購朝柴ＣＹＱＤ３２柴油機(jī)。ＣＹ４Ｄ系列柴油機(jī)博采眾長，吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成，順應(yīng)了輕型客、貨車配套用柴油機(jī)不斷追求高功率、高環(huán)保的趨勢。ＣＹ４Ｄ柴油機(jī)高起點(diǎn)、高品質(zhì)，強(qiáng)勢進(jìn)入高檔輕卡市場，得到了廣大用戶的認(rèn)可。２００５年，在國內(nèi)同系列產(chǎn)品中擁有近３０％市場份額的江淮“威鈴”輕卡品質(zhì)全面提升，朝柴ＣＹ４Ｄ４７Ｔｉ柴油機(jī)作為換代動(dòng)力，與江淮“威鈴”寬體車匹配相得益彰，體現(xiàn)了二者結(jié)合后無比完美的卓越性能。
 
       現(xiàn)在，朝柴已為東風(fēng)、江淮等１００多家汽車制造企業(yè)配套，其產(chǎn)品已單機(jī)或隨車出口到４０多個(gè)國家和地區(qū)，社會(huì)保有量超過百萬臺，居全國同行業(yè)第一位。朝柴機(jī)以其質(zhì)量好、性能優(yōu)、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等明顯優(yōu)勢，已牢牢占據(jù)輕型車動(dòng)力市場半壁江山。 

      管理創(chuàng)新：從精益生產(chǎn)到“精品機(jī)工程” 

     東風(fēng)朝柴秉承“卓越的表現(xiàn)源于優(yōu)秀的思想”這一經(jīng)營理念，發(fā)揚(yáng)“適應(yīng)、誠信、品質(zhì)、超越”的企業(yè)精神，在內(nèi)部管理中全面推行精益管理思想和ＩＳＯ／ＴＳｌ６９４９質(zhì)量管理體系，推動(dòng)企業(yè)管理不斷提升。 
  
      ＴＰＳ（豐田生產(chǎn)方式）是東風(fēng)朝柴近兩年來全力推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一。近兩年來，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，朝柴的ＴＰＳ工作取得長足進(jìn)步。記者看到，試點(diǎn)單位總裝廠現(xiàn)場整潔，物流順暢，工序合理，生產(chǎn)有序。工廠負(fù)責(zé)人告訴記者，通過不斷改善，他們已將生產(chǎn)時(shí)間持續(xù)壓縮，達(dá)到了生產(chǎn)節(jié)拍加快、勞動(dòng)效率不斷提高的目的。２００５年，東風(fēng)朝柴將ＴＰＳ思想和做法在各生產(chǎn)單位全面鋪開，降低了在制品庫存，減少了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)改善創(chuàng)新。 
    
      為最大限度地滿足顧客需求，朝柴還全力打造“精品機(jī)工程”，提出了外觀精美、內(nèi)在可靠、性能優(yōu)良的目標(biāo)，并注重從細(xì)節(jié)抓起，著力塑造“高品質(zhì)動(dòng)力”新形象。２００５年初，朝柴開始實(shí)施ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９：２００２質(zhì)量管理體系，為“高品質(zhì)動(dòng)力”提供了管理保證。 

      信息化：為創(chuàng)新注入新動(dòng)力 

       面對國內(nèi)外市場的激烈競爭，信息化管理及平臺建設(shè)已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。東風(fēng)朝柴適時(shí)提出了利用信息化手段全面創(chuàng)新管理、提升自主研發(fā)能力、提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略決策。 
 
       ２００４年４月，東風(fēng)朝柴啟動(dòng)了ＥＲＰ／ＣＲＭ（企業(yè)資源計(jì)劃／客戶關(guān)系管理）大型信息化建設(shè)項(xiàng)目，引進(jìn)國際上最先進(jìn)的管理軟件——德國ＳＡＰ公司ＥＲＰ系統(tǒng)，對原有信息系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造和資源整合。２００５年１月２日，東風(fēng)朝柴ＥＲＰ系統(tǒng)成功上線運(yùn)行。東風(fēng)朝柴在ＥＲＰ項(xiàng)目推進(jìn)中認(rèn)真消化吸收國外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，深入學(xué)習(xí)ＥＲＰ核心思想，對企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化，對組織機(jī)構(gòu)和崗位職能進(jìn)行了多處變革。朝柴ＥＲＰ系統(tǒng)覆蓋了企業(yè)營銷管理、物流和生產(chǎn)組織以及財(cái)務(wù)成本管理等各個(gè)方面，同時(shí)與ＣＲＭ系統(tǒng)、條碼系統(tǒng)、質(zhì)量系統(tǒng)和供應(yīng)商的ＭＲＰＩＩ系統(tǒng)充分集成，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流的統(tǒng)一，以及與客戶、供應(yīng)商在因特網(wǎng)上的信息交互，消除了“信息孤島”，全面提升了企業(yè)管理水平，為企業(yè)今后發(fā)展提供了先進(jìn)的、整體的信息平臺。
 
       ２００５年１１月７日，東風(fēng)朝柴選擇美國ＰＴＣ公司產(chǎn)品，啟動(dòng)又一大型信息化建設(shè)項(xiàng)目ＰＤＭ（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）。ＰＤＭ系統(tǒng)是用來管理所有與產(chǎn)品相關(guān)信息和相關(guān)過程的技術(shù)，功能強(qiáng)大，技術(shù)架構(gòu)和管理思想先進(jìn)，通過ＰＤＭ系統(tǒng)的有效實(shí)施，可以建設(shè)先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)管理信息平臺，同時(shí)與ＥＲＰ系統(tǒng)充分集成，提高設(shè)計(jì)、工藝和生產(chǎn)信息的一致性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息和生產(chǎn)管理信息的有效對接，全面提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平?！?nbsp;