從2002年開始進入汽車行業(yè)，并用500把鐮刀在雜草叢生的荒地上建起北京現(xiàn)代起，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼在北汽已經(jīng)度過了10年多光陰。10年多時間里，他通過實施“走集團化道路、實現(xiàn)跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略，讓北汽從小到大、實力由弱變強。如今，徐和誼說，他的愿景就是到2025年，北汽集團進入全球品牌100強、進入國內(nèi)汽車行業(yè)前三，讓“北”字標成為像奔馳三叉星輝那樣令人喜愛和尊敬的品牌。
推新能源重大戰(zhàn)略
記者：中國汽車行業(yè)在發(fā)展過程中，從經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)到汽車尾氣被批為主要污染源之一，你怎么看這個非?，F(xiàn)實的矛盾？
徐和誼：清潔空氣行動計劃給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的既有壓力，更有動力。北汽集團將抓住機遇、將加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車作為企業(yè)未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略，以節(jié)能減排的倒逼機制促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，以綠色低碳的環(huán)境要求促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)北汽發(fā)展方式的根本轉(zhuǎn)變。
記者：那么今后圍繞改善首都空氣質(zhì)量和加強生態(tài)文明建設(shè)，北汽將怎樣調(diào)整內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)布局？
徐和誼：我們大幅調(diào)高北汽新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃目標，尤其是純電動汽車的普及推廣，為大氣污染治理發(fā)揮我們企業(yè)的作用。到2017年底，北汽新能源汽車和清潔能源汽車的應(yīng)用規(guī)模確保達到20萬輛。而且我認為，這個目標還完全能定得再高一些。
規(guī)劃十幾款車型
記者：經(jīng)過最近十年的發(fā)展，北汽已經(jīng)從小變大，從弱變強，那在你看來如今的“北汽夢”的內(nèi)涵是什么？
徐和誼：“北汽夢”的內(nèi)涵可以概括為：建設(shè)“實力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽、和諧北汽”，實現(xiàn)北京汽車工業(yè)的進一步做大做強和科學發(fā)展，讓北汽品牌屹立本土、走向世界，塑造幸福北汽、美好北汽?！氨逼麎簟钡囊粋€中心目標是：讓北汽集團成為一個掌握核心技術(shù)、擁有國際化自主品牌、具有可持續(xù)發(fā)展能力的世界級企業(yè)。
記者：實現(xiàn)這個目標的主要量化指標是什么？
徐和誼：“北汽夢”的兩個發(fā)展階段和主要量化指標是：第一個階段，即從現(xiàn)在開始到2015年，是“北汽夢”的夯實基礎(chǔ)階段。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，整車銷量達到360萬輛，其中自主品牌銷量占比45%以上；營業(yè)總收入4500億元，利潤總額超過300億元；國內(nèi)市場占有率13%以上；進入國內(nèi)汽車行業(yè)第一梯隊，進入世界汽車行業(yè)前15位，世界500強排名進入前200位。在管理能力方面，單車平均利潤達到1萬元，稅前利潤率達到8%，進入國內(nèi)品牌排名前15位。在自主創(chuàng)新方面，建立國內(nèi)一流的技術(shù)研發(fā)體系，自主研發(fā)能力進入國內(nèi)前五。
第二個階段，即從2016年到2020年，是“北汽夢”的全面建設(shè)階段。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，整車銷量500萬輛以上，其中自主品牌銷量占比50%以上；營業(yè)總收入6500億元，利潤總額超過420億元；國內(nèi)市場占有率14%以上；進入國內(nèi)汽車行業(yè)前三，進入世界汽車行業(yè)前12位，世界500強排名進入前150位。在管理能力方面，單車平均利潤超過行業(yè)平均水平，稅前利潤率高于8%，進入世界品牌500強。在自主創(chuàng)新方面，建立國際水準的技術(shù)研發(fā)體系，自主研發(fā)能力進入國內(nèi)前三；集團研發(fā)投入占比要達到5%以上。
記者：今年5月北汽首款中高端轎車紳寶上市，是北京汽車發(fā)展史上一個重要的里程碑。未來，還有哪些能代表北京制造水平的自主品牌車型面市？
徐和誼：經(jīng)過大約三年時間的消化吸收和自主研發(fā)，北汽收購的薩博核心技術(shù)從今年起開始陸續(xù)推出新車。我們規(guī)劃的有十幾款車型，今年5月份紳寶C70已經(jīng)上市，明年將計劃推出C50和C60，未來還將推出更高級的C80，以及基于奔馳E平臺開發(fā)的C90高端車。
