三年，能看到什么

　　———由東風(fēng)有限成立三周年想到的

　　桂俊松

　　2003年6月份，東風(fēng)與日產(chǎn)“全面合資”，東風(fēng)有限成立，成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)在改革開(kāi)放中的一個(gè)標(biāo)志性事件。對(duì)此，人們可以從不同的角度予以解讀：從合資的角度看，它將自20世紀(jì)80年代以來(lái)中國(guó)汽車(chē)的合資合作浪潮發(fā)揮到了極致：不僅規(guī)模最大，金額最高，而且是包括商用車(chē)和乘用車(chē)在內(nèi)全系列車(chē)型的合作。而對(duì)于國(guó)家相關(guān)部委和東風(fēng)的高層，更愿意將它看成是大型國(guó)企在市場(chǎng)化浪潮下的一次改革試驗(yàn)。當(dāng)然，批評(píng)者也有之，那就是東風(fēng)通過(guò)“全面合資”，將自己徹底地給“賣(mài)”了。  

　　可以說(shuō)，東風(fēng)有限的三年，就是在爭(zhēng)論和非議中度過(guò)的。批評(píng)的聲音，在前老總苗圩離開(kāi)東風(fēng)走上仕途時(shí)最為響亮。其時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)未見(jiàn)受益，而乘用車(chē)（原來(lái)的風(fēng)神汽車(chē)），本來(lái)“很好”，合資后未見(jiàn)“更好”，反而走向了衰落。至于東風(fēng)有限以外的業(yè)務(wù)，包括神龍，作為苗圩“聯(lián)合重組”思想實(shí)踐的一部分，也是長(zhǎng)期處在困境中。人們了解到的深層情況是：東風(fēng)和日產(chǎn)正經(jīng)歷著一場(chǎng)文化的沖突。無(wú)疑，東風(fēng)國(guó)企改革試驗(yàn)也在經(jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。  

　　用“三十年河?xùn)|，三十年河西”來(lái)形容中國(guó)汽車(chē)企業(yè)盛衰榮辱之變可能是太長(zhǎng)了。東風(fēng)有限就是這樣一個(gè)例子。首先是東風(fēng)乘用車(chē)隨著天籟的上市，一下子復(fù)興并走上了高速發(fā)展的道路。而今年5月東風(fēng)天龍重卡的發(fā)布，則具有和天籟同樣的標(biāo)志性意義。它意味著東風(fēng)商用車(chē)開(kāi)始從合資中收獲。當(dāng)然，新車(chē)型的推出、銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)的增加都是外界看得見(jiàn)的。更具有戰(zhàn)略價(jià)值的，可能是看不見(jiàn)的組織與流程變革、營(yíng)銷(xiāo)與管理理念的更新，以及不同經(jīng)營(yíng)價(jià)值觀的不斷融合。與此同時(shí)，我們看到，隨著磨合期的過(guò)去，和諧的東西更多了。今天的東風(fēng)人，欣賞日產(chǎn)人的經(jīng)營(yíng)理念；而今天的日產(chǎn)人，對(duì)東風(fēng)人的市場(chǎng)感更多了層信任。  

　　從沖突、低潮，到融合、發(fā)展，是東風(fēng)有限三年的一條軌跡，也意味著國(guó)企東風(fēng)，在經(jīng)歷合資陣痛后正在走向復(fù)興和發(fā)展。  
　　
　　而讓筆者進(jìn)一步關(guān)注的是：這條軌跡將向何處延伸？這可能要涉及一個(gè)最核心的問(wèn)題，也是過(guò)去人們對(duì)東風(fēng)質(zhì)疑最多的地方。自主創(chuàng)新，這個(gè)話題不論是對(duì)于合資企業(yè)，還是對(duì)于東風(fēng)的新掌舵人徐平，都可能還相當(dāng)敏感。但是，我們也已經(jīng)感到，東風(fēng)已經(jīng)不再回避這個(gè)問(wèn)題。在今年4月份由本報(bào)牽頭主辦的第四屆中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新論壇上，東風(fēng)黨委副書(shū)記范仲在演講時(shí)就表示“自主創(chuàng)新不能將合資企業(yè)排除在外”，開(kāi)始傳達(dá)出一種聲音。而知情人士也透露，東風(fēng)已經(jīng)有了一個(gè)比較明晰的規(guī)劃。  

　　按照過(guò)去的想法，東風(fēng)有限商用車(chē)用東風(fēng)品牌，乘用車(chē)用日產(chǎn)品牌，很多人據(jù)此認(rèn)為：東風(fēng)已經(jīng)放棄了在乘用車(chē)上發(fā)展自主品牌。而這次的媒體見(jiàn)面會(huì)，則傳達(dá)出了這樣一個(gè)聲音：將來(lái)某一天，商用車(chē)也可以用日產(chǎn)品牌，乘用車(chē)也可以用東風(fēng)品牌。筆者追問(wèn)時(shí)間表，相關(guān)人士開(kāi)始“王顧左右”。筆者本知不可能有時(shí)間表，但這樣的信息，已經(jīng)足夠令人遐想……  

　　任何東西都在變化，中國(guó)汽車(chē)業(yè)也是。三年，能看到什么？看到的是變化，而且是朝好的方向變化。東風(fēng)有限是個(gè)試驗(yàn)品，苗圩三年前的驚人之舉，可能是一次冒險(xiǎn)，而現(xiàn)在，肯定的人正在增加。也許，這是當(dāng)初合作的“題中應(yīng)有之意”吧，也許，歷史正在按照不以人的意志為轉(zhuǎn)移的邏輯向前發(fā)展……