卡車的安全性如今越來越被用戶所重視，國產(chǎn)重卡近年來在對駕乘人員的保護方面也有了明顯的進步。以駕駛室安全賣點的重卡也不少，經(jīng)常能從廠家的投稿中看見車輛出事后人員安然無恙的事件。但要真正說起國內(nèi)第一個進行撞擊測試的重卡品牌，那就不得不提紅巖。早在14年前，它就在襄樊國家汽車檢驗中心成功完成了正面碰撞試驗。
當時用于實驗的紅巖大康重卡是重慶紅巖汽車有限責任公司開發(fā)的新車型,雖然國內(nèi)已經(jīng)對乘用車進行過無數(shù)次撞擊測試，但對卡車做正面碰撞試驗在國內(nèi)還是首次。用于測試的紅巖大康CQ1240重卡，最大總質量24噸，額定裝載12.3噸，發(fā)動機功率184千瓦，最高車速91km/h。這也是進入21世紀后紅巖向市場主推的重卡車型。
2003年3月12日，撞擊測試正式進行。本次試驗采用國際標準ECE R29（歐洲法規(guī)），采用重達1.5噸重的擺錘，拉到一定高度后釋放，在重力作用下自由擺落，擊打固定待側車輛的駕駛室，以此模擬駕駛室在遭遇撞擊時所受到的沖擊。撞擊后通過檢測駕駛室乘員的生存空間來評估駕駛室的安全性。
襄樊國家汽車檢驗中心主任李三紅在現(xiàn)場宣布:“紅巖CQ1240汽車的駕駛室生存空間完全滿足要求；碰撞時車門沒有打開；碰撞后，駕駛室仍然與車保持聯(lián)結。表明紅巖CQ1240汽車完全能滿足ECE R29碰撞要求”。時任重慶紅巖汽車有限責任公司總經(jīng)理黃勇說,此次試驗除了檢驗產(chǎn)品是否真正安全可靠以外,還將帶動國家多重型卡車安全的開發(fā)和研究,以保證卡車在撞車、翻車的嚴重事故中減輕乘員損傷。
雖然中國目前已經(jīng)制定了乘用車、客車方面的撞擊試驗強制性標準，但還沒有重型車碰撞方面的強制性法規(guī)，作為道路交通的重要參與者，重型卡車的安全性需要引起足夠的重視。
