近日，采埃孚集團(tuán)(ZF)2016技術(shù)交流日在德國(guó)亞琛拉開(kāi)帷幕，眾多業(yè)內(nèi)同行和專業(yè)媒體人士應(yīng)邀參加了活動(dòng)。在此次活動(dòng)上采埃孚2016創(chuàng)新型卡車(chē)為大家展示了采埃孚在商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和全球?qū)I(yè)經(jīng)驗(yàn)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)多臺(tái)試乘試駕車(chē)輛的零距離接觸更是進(jìn)一步加深了筆者對(duì)采埃孚技術(shù)創(chuàng)新的了解和認(rèn)知。
　　

　　“觀察思考行動(dòng)”安全技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域大膽創(chuàng)新
　　
　　過(guò)去的一年時(shí)間里，采埃孚通過(guò)收購(gòu)天合汽車(chē)可以說(shuō)是掌握了自動(dòng)駕駛的幾乎所有關(guān)鍵技術(shù)，可以讓車(chē)輛進(jìn)行“觀察、思考、行動(dòng)”，通過(guò)一系列傳感器、軟件和智能機(jī)械的互動(dòng)而形成的先進(jìn)輔助功能大大增強(qiáng)了車(chē)輛的安全性。例如此次展出的采埃孚(ZF)卡車(chē)新型電子安全輔助技術(shù)有助于將交通事故風(fēng)險(xiǎn)降至最低，在預(yù)防減小追尾風(fēng)險(xiǎn)安全技術(shù)方面，2016采埃孚創(chuàng)新型卡車(chē)裝備了規(guī)避動(dòng)作輔助技術(shù)(EMA)，可以自動(dòng)轉(zhuǎn)向安全避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域并選擇鄰近的空車(chē)道，并獨(dú)立減速直到停車(chē)為止。這套EMA系統(tǒng)是采埃孚(ZF)與其項(xiàng)目伙伴WABCO合作開(kāi)發(fā)的。
　　
　　而在保持車(chē)道和車(chē)距安全技術(shù)方面，2016年采埃孚創(chuàng)新型卡車(chē)的高速公路駕駛輔助技術(shù)(HDA)功能能夠在一旦無(wú)意偏離車(chē)道時(shí)馬上自動(dòng)介入并進(jìn)行轉(zhuǎn)向糾正，同時(shí)，它還可以自動(dòng)跟隨前車(chē)并與之保持安全的間距。試乘試駕現(xiàn)場(chǎng)采埃孚的工程技術(shù)人員給我們演示了這項(xiàng)技術(shù)。
　　
　　自動(dòng)化挪移技術(shù)為未來(lái)卡車(chē)和非公路車(chē)輛應(yīng)用指明方向
　　
　　相信在2014年的時(shí)候，采埃孚首次展出的通過(guò)一個(gè)平板電腦控制一臺(tái)掛車(chē)倒車(chē)入庫(kù)的技術(shù)讓不少人眼前一亮，兩年后的今年采埃孚展示了其應(yīng)用于卡車(chē)的半自動(dòng)SafeRange挪移功能。據(jù)了解裝配此功能的采埃孚2016創(chuàng)新型卡車(chē)將會(huì)大大提高卡車(chē)在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的效率和安全性。裝卸位的攝像頭賦予了半自動(dòng)挪移技術(shù)更廣闊的視野，同時(shí)該系統(tǒng)使用采埃孚天合的ReAX主動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及TraXon混合動(dòng)力自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)以電動(dòng)模式操作卡車(chē)轉(zhuǎn)向裝卸位，從而實(shí)現(xiàn)零排放。和2014年方案不同的是操作該系統(tǒng)的人無(wú)需人工挪移車(chē)輛，只需要用平板電腦啟動(dòng)對(duì)卡車(chē)的挪移，該功能就會(huì)被激活，并保持直到車(chē)輛行駛到指定的位置。
　　
　　除了卡車(chē)外，采埃孚創(chuàng)新型拖拉機(jī)應(yīng)用電氣化和駕駛員輔助技術(shù)為未來(lái)的非公路應(yīng)用指明方向。在現(xiàn)場(chǎng)展示了采埃孚的一款創(chuàng)新型拖拉機(jī)，很好的證明了通過(guò)將智能系統(tǒng)從乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域遷移到非公路車(chē)輛上也可以提高安全性，舒適性和效率。這款創(chuàng)新型拖拉機(jī)裝配了一系列能夠檢測(cè)周?chē)h(huán)境的攝像頭，從而可以使車(chē)輛能夠進(jìn)行半自動(dòng)挪移，或者通過(guò)平板電腦等移動(dòng)設(shè)備在駕駛室外對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操作，更加容易的實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)與掛車(chē)的接駁連接作業(yè)。
　　
　　助力商用車(chē)更加自動(dòng)高效采埃孚傳動(dòng)系統(tǒng)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流
　　
　　采埃孚在商用車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域的全球?qū)I(yè)經(jīng)驗(yàn)，例如采埃孚TraXon變速器系統(tǒng)具有一流的效率，更加強(qiáng)大的功能和多樣化的創(chuàng)新，其出色的模塊化設(shè)計(jì)使其幾乎可與任何種類(lèi)的重卡進(jìn)行個(gè)性化匹配，目前MAN、IVECO、福特重卡和福田汽車(chē)甚至利勃海爾的起重機(jī)都使用了采埃孚TraXon變速器。其模塊化的產(chǎn)品逐漸的走向了全球化市場(chǎng)，在吸引著新客戶的同時(shí)并致力于開(kāi)拓新的市場(chǎng)和領(lǐng)域，例如采埃孚TraXon變速器正在展示其混合動(dòng)力設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，相關(guān)產(chǎn)品正在積極的測(cè)試。
　　
　　而ZF-PowerLine則是一款重新定義了效率和舒適標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)自動(dòng)變速箱，商用車(chē)油耗大幅降低，而換擋舒適性則與高檔乘用車(chē)不相上下，8擋位的ZF-Powerline為中型卡車(chē)、重型皮卡、客車(chē)和其他商用車(chē)用自動(dòng)變速箱重新定義了標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)適用于中型卡車(chē)的ZF-EcoTronicmid變速箱將會(huì)是一款適合中型卡車(chē)便捷、經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)換擋解決方案。據(jù)了解此次展出的ZF-EcoTronicmid變速箱將會(huì)在2016年漢諾威國(guó)際商用車(chē)展上亮相，預(yù)計(jì)將會(huì)在2017年初開(kāi)始量產(chǎn)。
　　
　　針對(duì)城市巴士領(lǐng)域的創(chuàng)新ZF-EcoLife為公交客車(chē)提供發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。在電驅(qū)系統(tǒng)方面，采埃孚為所有類(lèi)型的商用車(chē)、客車(chē)和輕型運(yùn)輸車(chē)輛提供電驅(qū)動(dòng)設(shè)備，用于市中心乘客和貨物運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)技術(shù)，采埃孚中央驅(qū)動(dòng)裝置是城市客車(chē)和運(yùn)輸卡車(chē)全電力驅(qū)動(dòng)的附加解決方案。
　　
　　采埃孚一直致力于提高商用車(chē)的安全性，此次活動(dòng)采埃孚2016創(chuàng)新型卡車(chē)通過(guò)一系列堪稱黑科技先進(jìn)應(yīng)用，很好的展示了采埃孚在提高車(chē)輛安全性和運(yùn)營(yíng)效率的努力和創(chuàng)新，以及對(duì)未來(lái)商用車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的理解。