繼05年10月推出高檔柴油皮卡車之后，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司再出重拳，于近日在全國(guó)市場(chǎng)同步上市了銳騏品牌的柴油皮卡及多功能商用車全系列車型。產(chǎn)品之多，配置之全，前所未有。
素有“皮卡之王”的NISSAN D22皮卡，一直是鄭州日產(chǎn)汽車的代名詞。多年來(lái)，在高檔皮卡市場(chǎng)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司也一直盤踞頭把交椅。據(jù)介紹，作為東風(fēng)集團(tuán)入主后
實(shí)施雙品牌戰(zhàn)略的第一個(gè)自主品牌車型，鄭州日產(chǎn)本次推出的銳騏全系列柴油皮卡車型包括多功能商用車和柴油皮卡，搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和組裝機(jī)兩種機(jī)型，配備標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版，產(chǎn)品陣容整齊，配置齊全。
本次推出的柴油皮卡系列車型搭載日本原裝進(jìn)口QD32T或組裝CYQD32T發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)國(guó)內(nèi)其他同類引擎，采用渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，環(huán)保節(jié)能，最大功率達(dá)到了110馬力，扭矩241Nm；更有ABS電子式防抱死制動(dòng)裝置，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)皮卡裝備升級(jí)。
鄭州日產(chǎn)在去年10月份投放市場(chǎng)的柴油皮卡車兩驅(qū)車型，一舉殺入8-10萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間，立即攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)柴油皮卡市場(chǎng)，原本準(zhǔn)備4個(gè)月的訂貨量，一月而告罄，同時(shí)，也顯示了鄭州日產(chǎn)的準(zhǔn)備不足。為滿足市場(chǎng)需求，鄭州日產(chǎn)此次推出的銳騏系列柴油皮卡車型可謂產(chǎn)品全線開花，各種配置齊全。能滿足各種市場(chǎng)需求，可謂有備而來(lái)。
銳騏柴油皮卡車型有著高檔D22皮卡的平臺(tái)背景，搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，與D22共線生產(chǎn)。車身外觀在 D22的流線車身基礎(chǔ)上，采用全新的前臉造型，粗壯而略顯圓潤(rùn)的前保險(xiǎn)杠造型豐滿，前臉各部件協(xié)調(diào)而統(tǒng)一，簡(jiǎn)潔流暢。
銳騏多功能商用車是鄭州日產(chǎn)與意大利著名設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)的一款能夠滿足都市使用，綜合MPV、SUV、輕客功能的真正的多功能商用車，具有優(yōu)雅、獨(dú)特的外觀造型；搭載日本原裝進(jìn)口QD32T或組裝CYQD32T發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)國(guó)內(nèi)其他同類引擎，所采用的原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到了110馬力，扭矩241Nm；車輛使用D22平臺(tái)，最小離地間隙210mm，接近角29°，離去角23°，具有良好的通過(guò)能力；在安全性方面，采用日產(chǎn)獨(dú)有的、世界頂尖技術(shù)的三重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，充分保障駕乘人員的安全；在使用功能方面，車輛前后廂隔開，可實(shí)現(xiàn)客貨分離，后廂獨(dú)立載貨空間達(dá)2立方米，較大的載貨空間，滿足了各類貨物的裝載需求。據(jù)悉，該款多功能商用車在第28屆達(dá)喀爾拉力賽中，作為中國(guó)參賽車隊(duì)中唯一完賽的東風(fēng)—鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的后勤服務(wù)車馳騁整個(gè)賽場(chǎng)，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬(wàn)公里的惡劣路況賽程，經(jīng)受了達(dá)喀爾拉力賽路段的艱苦考驗(yàn)。
以全系列車型全面進(jìn)入柴油皮卡市場(chǎng)，顯然表明啟動(dòng)雙品牌戰(zhàn)略的鄭州日產(chǎn)進(jìn)軍份額逐漸增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)柴油皮卡市場(chǎng)雄心和信心。眾所周知，早年在高檔皮卡市場(chǎng)，慶鈴、江鈴與鄭州日產(chǎn)，你爭(zhēng)我奪互不相讓。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，慶鈴、江鈴轉(zhuǎn)向柴油皮卡市場(chǎng)，江鈴更退向中檔皮卡市場(chǎng)，鄭州日產(chǎn)依靠D22一劍打天下，雖然市場(chǎng)份額一直位居老大，但高處不勝寒。此番推出全新柴油皮卡系列，價(jià)格雖楔入中高檔柴油皮卡市場(chǎng)，但以鄭州日產(chǎn)多年塑造高檔皮卡的王者之風(fēng)，必將再樹新標(biāo)，演繹精彩。
正如郭振甫總經(jīng)理所言“因?yàn)閷Ｗⅲ詫I(yè)”。鄭州日產(chǎn)的進(jìn)入，能否引起柴油皮卡市場(chǎng)的變局和“鲇魚效應(yīng)”？究竟誰(shuí)執(zhí)牛耳？我們拭目以待
