每一次發(fā)動機排放標準的升級都會對各發(fā)動機廠商的市場份額帶來或多或少的影響，隨著曼技術發(fā)動機產品線的完善和技術成熟，重汽發(fā)動機在與眾多廠家的市場爭奪戰(zhàn)中，底氣明顯更足。中國重汽集團杭州發(fā)動機銷售有限公司黨委副書記石國建表示，隨著發(fā)動機排放標準的不斷升級，重汽曼發(fā)動機將迎來更多機會，在完善產品線的同時，要突出產品特色，避免行業(yè)的惡性競爭。
　　

中國重汽集團杭州發(fā)動機銷售有限公司黨委副書記石國建(右)

　　重汽從2009年引進德國曼平臺技術，如今重汽發(fā)動機已經從斯太爾平臺轉到曼平臺，因為重汽和曼公司的相關協(xié)議，曼發(fā)動機前期的工程機械市場導入速度比較緩慢。隨著曼技術發(fā)動機的成熟，現(xiàn)在主要配套挖掘機、起重機兩款機型。尤其是在大噸位的起重機上，曼發(fā)動機代替進口產品有很大的優(yōu)勢，一是排放達標，二是噪音低，三是省油，重汽做過一個試驗，兩臺同等噸位的汽車起重機，選用曼技術發(fā)動機比其他竟品省油20%。
　　
　　中大型挖掘機和裝載機也是重汽的目標市場。曼公司原先給利勃海爾提供挖掘機發(fā)動機，重汽和曼公司合作后，把MC07挖掘機發(fā)動機引進國內市場。在此基礎上，重汽又開發(fā)了開發(fā)MC07、MC11、MC13挖掘機專用發(fā)動機，配套11~45噸的挖掘機。目前這批發(fā)動機的樣機機已經和主機廠配套了。在裝載機方面，重汽曼技術發(fā)動機也準備妥當，尤其是9噸以上裝載機市場，重汽也在積極和主機廠洽談，尋找合作機會。當前工程機械行業(yè)的形勢對重汽來說，既是挑戰(zhàn)也是機會。
　　
　　非道路發(fā)動機國三排放標準是2016年工程機械行業(yè)的一件大事，從技術層面上來看，非道路發(fā)動機排放標準升級對主機廠和發(fā)動機制造商的挑戰(zhàn)不大，大家已經提前準備，技術條件已經成熟，關鍵問題在于后市場服務。如果僅有技術上的準備，沒有后市場的維護和燃油品質的保障，主機廠和發(fā)動機廠面臨的挑戰(zhàn)會很大。為了提高后市場維護能力，重汽專門成立一個客服中心，在全國有17家分公司，20個中心庫，100多個服務網點，快速響應用戶服務需求。
　　
　　隨著工程機械行業(yè)的逐漸回暖，重汽除MC05、MC07、MC11、MC13之外，MC09、MC15兩個產品也正在開發(fā)之中，因為一個產品打天下的時代已經過去了，隨著曼技術發(fā)動機不斷完善與成熟，下一步重汽要把產品逐步導入市場，在細分市場突出產品特色，這樣才能夠在市場上立足。企業(yè)要有自己的特色市場和產品，不要搞惡性競爭，殺敵一千，自損八百的事情，以后大家都不要做。