1982年，年僅22歲的程道然進(jìn)入柳汽，從產(chǎn)品試驗(yàn)室主任、產(chǎn)品開發(fā)部部長(zhǎng)、到廠長(zhǎng)助理，常務(wù)副總，再到如今的總經(jīng)理，程道然在柳汽一干就是30多年。今年則是他加入柳汽的第34個(gè)年頭，在他的帶領(lǐng)下柳汽在2015年取得了可喜的成績(jī)。2015年是十二五計(jì)劃的收官之年，在過去的5年里，東風(fēng)柳汽跑贏大勢(shì)，汽車銷量從14.5萬輛增加到28.8萬輛，年均增長(zhǎng)率18%。2015年銷售收入超200億，其中商用車銷量31658輛，國(guó)內(nèi)銷量29328，國(guó)內(nèi)市占率4.82%，較去年提升了0.22%。
　　

　　柳汽經(jīng)歷艱難轉(zhuǎn)型公路車已成主銷車型
　　
　　2010年柳汽共銷售5萬5千輛卡車，總值70億，當(dāng)時(shí)的主銷車型以工程自卸車為主，銷量雖大利潤(rùn)卻很薄，2010年時(shí)柳汽共有車型1000多款，許多都是為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)用戶的超載需求而開發(fā)的不規(guī)范車型。程總說：“那時(shí)我見過有牽引車車貨總重達(dá)140噸的，輪轂都?jí)罕饬?，客戶卻說這車質(zhì)量不行?！痹谶@樣的市場(chǎng)環(huán)境下，柳汽沒有一味地去迎合當(dāng)時(shí)的用戶需求，2010年公司下定決心進(jìn)行轉(zhuǎn)型，程總在柳汽開始轉(zhuǎn)型時(shí)就表示：“未來卡車只有往高端走才是出路。”這幾年商用車市場(chǎng)的種種趨勢(shì)，證明了他的高瞻遠(yuǎn)矚。
　　
　　柳汽原計(jì)劃在三年內(nèi)完成的轉(zhuǎn)型，但是轉(zhuǎn)型的道路卻是如此的艱難。轉(zhuǎn)型這幾年商用車行情整體不景氣，由于淘汰了大量不規(guī)范產(chǎn)品，柳汽的銷量也逐年降低，面對(duì)這樣的困境，程道然開始在公司內(nèi)部推行“井岡山精神”，他認(rèn)為革命先輩不畏艱難堅(jiān)持奮斗的精神與自主品牌發(fā)展創(chuàng)造之路有著非常深刻的關(guān)聯(lián)。十二五期間東風(fēng)柳汽以井岡山精神為引領(lǐng)解決了一個(gè)又一個(gè)難題，柳汽銷量一年上升一個(gè)臺(tái)階。
　　

　　從2010年到2015年柳汽商用車的車型從原先的1000多個(gè)壓縮到113個(gè)，不規(guī)范的產(chǎn)品基本為零，在將霸龍品牌整合進(jìn)乘龍品牌后，目前柳汽只有乘龍一個(gè)品牌，產(chǎn)品的辨認(rèn)度和品牌價(jià)值不斷提升。
　　
　　柳汽的主銷車型也已經(jīng)完成從工程車向公路車的轉(zhuǎn)型，2015年公路車銷量提升到86%，公路車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到了6.2%。?；奋囌加新噬仙杆?，快遞車排名已升至第二位。轉(zhuǎn)型期間柳汽放棄了不規(guī)范市場(chǎng)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向規(guī)范市場(chǎng)的開發(fā)。2015年柳汽在廣西、廣東、湖南的中重卡市場(chǎng)的占有率穩(wěn)居第一，分別為54%、22%、20%。江西的占有率為12%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)，排名從第六躍居為第三。
　　

　　要取得好的成績(jī)練好內(nèi)功必不可少，在企業(yè)管理和生產(chǎn)把控方面，柳汽積極學(xué)習(xí)美國(guó)康明斯的相關(guān)技術(shù)和管理流程，全面推進(jìn)日產(chǎn)先進(jìn)的管理模式，每年都會(huì)派人前往美國(guó)日本進(jìn)行學(xué)習(xí)。程總表示：“中國(guó)的卡車設(shè)計(jì)和營(yíng)銷應(yīng)該學(xué)習(xí)美國(guó)模式，因?yàn)槊绹?guó)卡車的運(yùn)輸時(shí)間和距離很長(zhǎng)，各種路況也較為豐富，于中國(guó)的卡車工況相似，而歐洲各國(guó)，受制于國(guó)土面積，運(yùn)輸形式并不適合中國(guó)國(guó)情?！?br /> 　　
　　柳汽今年將推出多款新車型H7和T7備受矚目
　　
　　2015年7月柳汽與玉柴，康明斯簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。以此為基礎(chǔ)2016年柳汽迎來一個(gè)爆發(fā)期，今年柳汽將全面切換、升級(jí)產(chǎn)品線，新重型平臺(tái)H7、T7、準(zhǔn)重型平臺(tái)H5、新中型平臺(tái)M3B及大輕卡L3等系列車型將陸續(xù)粉墨登場(chǎng)，其每一款產(chǎn)品帶來的不僅僅是技術(shù)上的提升，更有新的市場(chǎng)增量之希望。
　　

　　在2016年旺季來臨之前，柳汽推出了分別針對(duì)南北方市場(chǎng)配裝玉柴6K460和濰柴WP13.480的大馬力乘龍H7，要搶先一步，占得6×4牽引車細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。除了乘龍H7閃亮上市，M7高速版2016款將繼續(xù)熱銷勢(shì)頭，充分滿足高效物流的需求。同時(shí)，載貨車也是柳汽2016年第一季度的發(fā)力點(diǎn)，乘龍H7的8×4和6×2等車型將陸續(xù)推出，并希望藉此將乘龍汽車品牌的全國(guó)綜合排名由目前的第六位提升至第五名，到2020年實(shí)現(xiàn)全國(guó)排名第三。
　　
　　大力研發(fā)長(zhǎng)頭車準(zhǔn)備在“一帶一路”大顯身手
　　
　　柳汽研發(fā)長(zhǎng)頭車的歷史由來已久，東風(fēng)柳汽的龍卡長(zhǎng)頭車曾經(jīng)憑借輕量化車身和較高的性價(jià)比在華北地區(qū)紅極一時(shí)，深受煤炭、鋼鐵、建材等運(yùn)輸用戶喜愛。而新推出的乘龍T7長(zhǎng)頭車，是全新的平臺(tái)產(chǎn)品，定位高端，主打長(zhǎng)途高速物流運(yùn)輸。長(zhǎng)頭卡車具有安全性好、舒適性佳、風(fēng)阻小、油耗低等優(yōu)點(diǎn)，程總表示：“長(zhǎng)頭車是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，對(duì)比目前最好的平頭車，長(zhǎng)頭車的風(fēng)阻都會(huì)少16%，而且還能進(jìn)一步減少。之前受制于政策，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)頭車并不常見?！?br /> 　　

　　今年即將實(shí)行的GB1589的修訂版對(duì)鉸接列車長(zhǎng)度也進(jìn)行了調(diào)整，把平頭4x2牽引車配和半掛列車的總長(zhǎng)放寬為16.62m把平頭6x2和6x4牽引車搭配半掛車使用的列車總長(zhǎng)放寬到17.22m，長(zhǎng)頭鉸接列車的車長(zhǎng)最大限值放寬到18.1m。這樣一來，長(zhǎng)頭牽引車的半掛車箱長(zhǎng)度可以和平頭牽引車的半掛車箱長(zhǎng)度接近，劣勢(shì)變小，特別是4x2長(zhǎng)頭牽引車。這可以看作是鼓勵(lì)長(zhǎng)頭牽引車的發(fā)展。
　　
　　隨著國(guó)家加大西部地區(qū)的開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，在“一路”上，長(zhǎng)頭車會(huì)有更大的市場(chǎng)，或許在將來跨國(guó)運(yùn)輸會(huì)變成常態(tài)，而越是長(zhǎng)距離，越是高車速，長(zhǎng)頭車的優(yōu)勢(shì)就越大。當(dāng)然除了在車輛經(jīng)濟(jì)性上的研發(fā)以外，柳汽也將持續(xù)提高長(zhǎng)頭車的舒適性，力圖將長(zhǎng)頭車打造成一個(gè)小型的家。
　　
　　柳汽展望2016中重卡市場(chǎng)占有率目標(biāo)6.5%
　　
　　在十三五期間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，不能適應(yīng)市場(chǎng)的終將被淘汰。未來5年,中重卡市場(chǎng)需求不可能有大的提升，年銷量約為72萬輛。對(duì)于2016年，柳汽的目標(biāo)是中重卡銷量達(dá)到44000輛，國(guó)內(nèi)銷量40000輛，市場(chǎng)份額上升至6.5%。
　　

　　目前柳汽的商用車平臺(tái)整合已基本完成，柳汽將苦練內(nèi)功提升實(shí)力，夯實(shí)現(xiàn)有平臺(tái)，圍繞安全、可靠、省油、高效、舒適打造柳汽品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。新的商用車工廠將在2017年建成，之后柳汽的產(chǎn)能將提升至每年10萬輛。
　　
　　當(dāng)前在強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，柳汽的品牌價(jià)值已經(jīng)得到了用戶的認(rèn)可，二手車價(jià)值逐步提高。而在非強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，柳汽的品牌價(jià)值與產(chǎn)品品質(zhì)之間還有差異。十三五期間柳汽將通過展會(huì)，論壇營(yíng)銷，媒體報(bào)道等一系列方式讓柳汽的品牌價(jià)值被更多的用戶認(rèn)可。
　　
　　2016年柳汽準(zhǔn)備在全國(guó)范圍內(nèi)打造120家品牌體驗(yàn)店，不同于過去的4S店，體驗(yàn)店的銷售功能并不是第一位，更多的是讓每一位客戶能近距離了解柳汽的最新產(chǎn)品和服務(wù)，通過品牌文化體驗(yàn)、產(chǎn)品價(jià)值體驗(yàn)、互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，提升客戶滿意度。
　　

　　在出口方面，柳汽堅(jiān)持“進(jìn)得去，占得穩(wěn)，做得久”的方針。重點(diǎn)開發(fā)幾個(gè)主要國(guó)家，柳汽率先在越南全面建設(shè)了營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，今年光是出口越南的中重卡就達(dá)2000多臺(tái)，緬甸、柬埔寨、老撾、菲律賓將是下一步的目標(biāo)市場(chǎng)。
　　
　　針對(duì)新推出的國(guó)五排放時(shí)間表，程總說：“每一次排放升級(jí)都會(huì)對(duì)行業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響，排放升級(jí)過程也是行業(yè)洗牌的過程。對(duì)于重視技術(shù)升級(jí)的企業(yè)來說，排放升級(jí)卻是一次機(jī)遇。”面對(duì)未來的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，柳汽已經(jīng)在產(chǎn)品上做好準(zhǔn)備，在營(yíng)銷上也已經(jīng)明確了策略方向。在過去五年，柳汽取得了不錯(cuò)的成績(jī)，下一個(gè)五年，柳汽的表現(xiàn)值得期待。