在今年的北京車(chē)展上，博世聚焦電氣化、自動(dòng)化以及互聯(lián)化三大汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，向公眾展示了一系列面向未來(lái)駕乘出行的重要解決方案。
博世集團(tuán)負(fù)責(zé)全球汽車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員Wolf-HenningScheider在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示，未來(lái)電氣化將對(duì)緩解大城市的交通擁堵和環(huán)境污染起到至關(guān)重要的作用。因此“博世將根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型采用不同程度的電氣化動(dòng)力總成技術(shù)，協(xié)助車(chē)企滿足歐盟和中國(guó)未來(lái)日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗法規(guī)?！睂?duì)此，博世在本屆車(chē)展期間展出了能量回收加速輔助系統(tǒng)（BRS），該系統(tǒng)整合了能量回收、加速輔助、起動(dòng)-停止和高速滑行四項(xiàng)功能，可降低15%的油耗和二氧化碳排放量。此外，博世展出的全球首款配備氣動(dòng)蓄能器的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)可以有效回收并利用制動(dòng)過(guò)程中剩余的能量，實(shí)現(xiàn)快速充能和輔助驅(qū)動(dòng)，平均節(jié)省燃油約30%，在城市駕駛中可最高節(jié)省油耗45%。
作為首個(gè)被允許在德國(guó)高速公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)的供應(yīng)商，博世致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和汽車(chē)駕駛的“零事故”愿景。Scheider告訴記者，目前博世在全球有5000余名工程師致力于安全技術(shù)和駕駛員輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研究。目前，駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)得到推廣和應(yīng)用，新一代產(chǎn)品也即將在國(guó)內(nèi)自主品牌量產(chǎn)車(chē)型中得到應(yīng)用。本屆車(chē)展期間，博世新推出的智能化助力器（iBooster）成為制動(dòng)技術(shù)方面的一大亮點(diǎn)，作為面向混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)提供額全新制動(dòng)解決方案，該技術(shù)無(wú)需真空環(huán)境，卻可提供有效的制動(dòng)助力并縮短制動(dòng)距離。
博世指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)制動(dòng)駕駛的重要途徑之一。這意味著若要實(shí)現(xiàn)在流動(dòng)道路中的聯(lián)網(wǎng)駕駛，至少有一半運(yùn)行中的車(chē)輛必須與其他車(chē)輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。博世預(yù)計(jì)2025年幾乎全球銷(xiāo)售的每一輛新車(chē)都會(huì)與移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接。針對(duì)汽車(chē)互聯(lián)趨勢(shì)，博世在本屆車(chē)展期間提供了“互聯(lián)控制單元（CCU）”的解決方案，該解決方案主要推廣對(duì)象是車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，通過(guò)車(chē)載總線連接車(chē)輛，監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，幫助運(yùn)營(yíng)商改進(jìn)車(chē)隊(duì)管理，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。此外，隨著近年來(lái)智能手機(jī)與汽車(chē)的整合趨勢(shì)日益明顯，博世為智能手機(jī)車(chē)主提供了mySPIN解決方案。據(jù)悉，mySPIN可以將智能手機(jī)內(nèi)的APP直接投射在車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示屏上，從而實(shí)現(xiàn)APP安全簡(jiǎn)便的操作與控制，該技術(shù)同時(shí)兼容于蘋(píng)果和安卓系統(tǒng)。
博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，在過(guò)去的五年中，博世汽車(chē)業(yè)務(wù)在華銷(xiāo)售額年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)17%，2013年達(dá)到320億元人民幣，保持了穩(wěn)健發(fā)展的勢(shì)頭。與此同時(shí)，博世還繼續(xù)深化了在華投資，包括2013年新建的南京、成都和連云港汽車(chē)技術(shù)基地。今年，博世將在青島和上海增開(kāi)新廠——這些工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)從火花塞、制動(dòng)件等售后部件到ABS、ESP等先進(jìn)安全技術(shù)以及駕駛員輔助系統(tǒng)的多樣化產(chǎn)品。
在過(guò)去的多年來(lái)，博世本身所擁有的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)為車(chē)企提供了強(qiáng)有力的支持。而在未來(lái)，Scheider稱，博世將會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，不斷加快前瞻技術(shù)的研發(fā)并助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技升級(jí)。
