華菱星馬已成功開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星凱馬、華菱重卡、華菱之星三大重卡整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等重型汽車(chē)核心零部件總成,成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的全部掌握重型汽車(chē)整車(chē)及核心零部件總成技術(shù)的企業(yè)之一。
華菱星馬是全國(guó)重要的重型卡車(chē)、重型專(zhuān)用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地,是我國(guó)工程類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè),國(guó)內(nèi)最大的罐式專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一,已成為新一代國(guó)產(chǎn)重型汽車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)基地。
華菱星馬主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車(chē)底盤(pán)及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)零部件等系列產(chǎn)品。其中散裝水泥車(chē)占全國(guó)市場(chǎng)50%以上份額,目前公司形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛重型卡車(chē)、5萬(wàn)臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和5萬(wàn)輛重型專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)能力。其中華菱重型卡車(chē)是替代進(jìn)口的主流品牌,并出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個(gè)國(guó)家和地區(qū);星馬專(zhuān)用車(chē)是享譽(yù)市場(chǎng)的知名品牌,長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的龍頭地位。
華菱副總經(jīng)理王延安表示,公司方面已成功開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的星凱馬、華菱重卡、華菱之星三大重卡整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等重型汽車(chē)核心零部件總成,成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的全部掌握重型汽車(chē)整車(chē)及核心零部件總成技術(shù)的企業(yè)之一。
華菱星馬的募投項(xiàng)目,“年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)重型車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”一期已經(jīng)全部建成投入使用,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量處于爬坡階段,預(yù)計(jì)明年就有望大批量生產(chǎn)。公司發(fā)動(dòng)機(jī)力邀產(chǎn)品國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā),品質(zhì)接近國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn),而生產(chǎn)成本則會(huì)親民的多。目前國(guó)內(nèi)主流的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是老舊的斯太爾技術(shù),產(chǎn)品整體質(zhì)量狀況低劣,整個(gè)行業(yè)處于惡性競(jìng)爭(zhēng)局面。在重卡行業(yè)渡過(guò)快速增長(zhǎng)期之后,行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)化將是大勢(shì)所趨。而公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)價(jià)廉,未來(lái)一方面將降低公司的發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)成本,另一方面可以通過(guò)外銷(xiāo)成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。按照發(fā)動(dòng)機(jī)的一般水平,預(yù)計(jì)公司發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到萬(wàn)臺(tái)左右就可以實(shí)現(xiàn)盈利,而公司目前自身重卡產(chǎn)量即達(dá)到2萬(wàn)臺(tái),規(guī)模化生產(chǎn)可期。
在未來(lái),公司核心零部件幾乎全部可以自產(chǎn),公司對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的掌控能力將大大增強(qiáng)。公司正在構(gòu)筑從核心零部件到整車(chē)到改裝車(chē)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。身處同質(zhì)化嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng),這無(wú)疑將構(gòu)筑公司的長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力。
漢馬動(dòng)力為華菱產(chǎn)品插上翅膀
漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),是華菱的核心產(chǎn)品之一。華菱在2007年啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)5年研發(fā),2012年發(fā)布漢馬發(fā)動(dòng)機(jī),并從2013年開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣漢馬動(dòng)力參照歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線(xiàn),在燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
華菱漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)呂林介紹,歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)趨勢(shì)是大扭矩小速比。大扭矩小速比使額定轉(zhuǎn)速降到相對(duì)低速區(qū)域后,發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大,再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器和車(chē)橋的優(yōu)化匹配,使用小速比變速橋,降低傳動(dòng)系統(tǒng)的速比,使傳動(dòng)效率更高。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋、輪胎的合理匹配,整車(chē)油耗下降。
漢馬動(dòng)力采用直列6缸,直噴增壓中冷,電控高壓共軌,整體缸蓋4氣門(mén),逆向水流,雙層水套,頂置凸輪軸帶缸內(nèi)制動(dòng),后置齒輪室;缸體采用龍門(mén)式對(duì)稱(chēng)帶中空腔結(jié)構(gòu)。
配裝漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱重卡采用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),車(chē)在下坡行駛過(guò)程中不用頻繁踩剎車(chē),就能實(shí)現(xiàn)更好的制動(dòng)效果。相比采用排氣制動(dòng)的車(chē),華菱配裝漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)不僅能減少剎車(chē)片摩擦,還能降低司機(jī)的駕駛強(qiáng)度,大幅提高車(chē)輛安全性。
呂林表示,根據(jù)他們回訪(fǎng)的情況來(lái)看,用戶(hù)對(duì)漢馬動(dòng)力的低速大扭矩和缸內(nèi)制動(dòng)這兩方面特性反饋非常好。特別是在重慶這樣坡道多、剎車(chē)使用頻繁的地區(qū),在長(zhǎng)下坡時(shí),剎車(chē)使用多,儲(chǔ)氣筒里的氣壓會(huì)出現(xiàn)不足造成剎車(chē)失靈。有的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)裝在排氣管上,會(huì)出現(xiàn)把排氣制動(dòng)的密封墊沖壞的現(xiàn)象,造成排氣制動(dòng)不能正常使用。配裝漢馬動(dòng)力的重卡制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)缸內(nèi)控制排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉,不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況,更有效、更可靠。
華菱星馬與LNG車(chē)載裝備的領(lǐng)先企業(yè)富瑞特裝展開(kāi)了深度的合作,由富瑞為公司提供包括油箱、管路、控制在內(nèi)的一整套的天然氣燃料供應(yīng)系統(tǒng)。雙方在整車(chē)和天然氣裝備融合上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。預(yù)計(jì)今年公司LNG重卡銷(xiāo)售將達(dá)2000臺(tái)左右,占比約10%,在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。公司作為L(zhǎng)NG重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),在行業(yè)中相對(duì)體量較小,將是LNG重卡的高彈性?xún)?yōu)質(zhì)標(biāo)的。
緊握武器裝備生產(chǎn)保密資格植入工業(yè)智能化
在民參軍的政策春風(fēng)下,2014年7月2日華菱星馬公告顯示,其全資子公司安徽華菱汽車(chē)有限公司于近日通過(guò)了安徽省武器裝備科研生產(chǎn)單位保密資格審查認(rèn)證委員會(huì)辦公室組織的三級(jí)保密資格現(xiàn)場(chǎng)審查,股價(jià)當(dāng)日大漲10%,三個(gè)月后的政府調(diào)研給華菱星馬的上漲奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2014年10月21日上午,安徽省副省長(zhǎng)楊振超到華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)分公司調(diào)研,集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如、技術(shù)總監(jiān)王延安等陪同參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn),在缸體和缸蓋加工車(chē)間,楊振超副省長(zhǎng)觀看了機(jī)器人作業(yè)的場(chǎng)景。劉漢如董事長(zhǎng)表示,發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總投資15.2億元,與ABB等國(guó)際頂尖裝備企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了世界先進(jìn)的自動(dòng)化、信息化、智能化裝配線(xiàn),匹配28個(gè)自動(dòng)裝配站和12個(gè)自動(dòng)檢測(cè)站,配備5臺(tái)機(jī)器人;整個(gè)基地集成了5大信息化管理系統(tǒng),所有零件上線(xiàn)采用二維碼識(shí)別、記憶、存儲(chǔ),確保零件質(zhì)量得到全程跟蹤,是國(guó)內(nèi)外少數(shù)可以實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)。
華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)分公司副總經(jīng)理汪祥支表示,漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是先進(jìn)的精密設(shè)備,零部件的組合誤差都是按微米來(lái)計(jì)算。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn),是一條自動(dòng)化、智能化、信息化程度極高的生產(chǎn)線(xiàn),每臺(tái)車(chē)床都有二維碼識(shí)別,通過(guò)識(shí)別,把信息傳遞給刀具、夾具和機(jī)械手等關(guān)聯(lián)設(shè)備,進(jìn)行自動(dòng)輸送、自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)加工,加工完成后,每個(gè)部件的加工日期、編碼和各種參數(shù)都能進(jìn)行自動(dòng)儲(chǔ)存。這種加工設(shè)備的二維碼識(shí)別系統(tǒng),是當(dāng)今國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)。生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間節(jié)拍只有12分鐘,整個(gè)已經(jīng)實(shí)施的年單產(chǎn)10000臺(tái)產(chǎn)能的生產(chǎn)線(xiàn),不包括輔助設(shè)施,只有200名員工。當(dāng)今,國(guó)際上絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)家、國(guó)內(nèi)則是全部發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家,都是專(zhuān)線(xiàn)生產(chǎn),而漢馬10升和12升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)卻能在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn),即為柔性生產(chǎn)線(xiàn)。
華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如在考察多國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)中,了解到國(guó)際上已經(jīng)有少數(shù)公司采用了柔性生產(chǎn)線(xiàn),這種在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上加工多種發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),是當(dāng)今最先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)。
但是這樣的設(shè)備必須結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì),還得由設(shè)備供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司和配件供應(yīng)商三方反復(fù)協(xié)商,三方達(dá)成完全一致才能實(shí)現(xiàn),這必然要增加采購(gòu)成本。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn),除了少數(shù)輔助設(shè)備采購(gòu)于國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)之外,全部機(jī)加工、臺(tái)檢設(shè)備,都是從外企采購(gòu)。采購(gòu)這些設(shè)備,正是歐美處于金融危機(jī)時(shí)期,劉漢如利用這個(gè)機(jī)遇,把采購(gòu)成本壓到了最低。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)整條生產(chǎn)線(xiàn)的建成,包括廠(chǎng)房改造、動(dòng)力改造、生產(chǎn)線(xiàn)整體設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)和安裝,一期全部投資不到8億人民幣。