2008年10月11日，國家863計(jì)劃混合動(dòng)力環(huán)?？蛙囀痉哆\(yùn)行啟動(dòng)儀式在深圳舉行，科技部部長萬鋼和深圳市市長許宗衡出席了啟動(dòng)儀式。五洲龍汽車公司向深圳公交公司交付了首批50輛混合動(dòng)力環(huán)保客車。據(jù)了解，這50輛混合動(dòng)力客車系柴油和電能混合，是五洲龍公司研發(fā)的第8代產(chǎn)品，其中柴油動(dòng)力部分，全部裝配了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的國3電控發(fā)動(dòng)機(jī)。  

　　混合動(dòng)力“綠染”城市公交  

　　混合動(dòng)力客車在深圳試運(yùn)行，為國家863計(jì)劃“十城千輛”項(xiàng)目起了個(gè)頭，上海、天津、廣州等城市也即將進(jìn)入混合動(dòng)力客車試運(yùn)行階段?！笆乔лv”，即三年內(nèi)國家計(jì)劃在10個(gè)以上有條件的大城市進(jìn)行千輛級(jí)的節(jié)能與新能源汽車的試驗(yàn)，并形成新能源供應(yīng)設(shè)施的規(guī)模市場(chǎng)，最終緩解緊張的能源危機(jī)，改善日益惡化的環(huán)境問題。萬鋼表示，混合動(dòng)力客車，將是我國城市公交未來發(fā)展的重要方向。  

　　混合動(dòng)力車選擇城市公交作為突破口，與我國大城市的交通現(xiàn)狀密不可分。普通柴油車在頻繁起步時(shí)特別費(fèi)油，而混合動(dòng)力車的起步則由電力代勞，這樣就可以減少柴油動(dòng)力的油耗。同時(shí)，在加速或上坡時(shí)，最經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)轉(zhuǎn)、最合理的電力和柴油動(dòng)力能量分配，都由混合動(dòng)力控制系統(tǒng)科學(xué)控制，這就使得混合動(dòng)力車既可以發(fā)揮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、輸出功率大的優(yōu)勢(shì)，又可以吸納電力低污染的特點(diǎn)，達(dá)到更經(jīng)濟(jì)、更平衡地動(dòng)力輸出。根據(jù)測(cè)算，在同等馬力段和載重情況下，混合動(dòng)力車可以節(jié)省25％～30％的油耗，尾氣污染自然也更少，城市交通的“綠化”，混合動(dòng)力車首當(dāng)其沖?；旌蟿?dòng)力的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是：發(fā)動(dòng)機(jī)體部位振動(dòng)更小，使得車體運(yùn)行更加平穩(wěn)、舒適，一個(gè)更綠色、更安靜的城市，是混合動(dòng)力車能夠帶來的最大好處。  

　　東風(fēng)康明斯助力混合動(dòng)力  

　　近年來，配裝東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車在我國各大城市穿梭運(yùn)營，而東風(fēng)康明斯在電控發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，更使得在國3全面普及之時(shí)，成為城市公交的放心選擇。據(jù)了解，在混合動(dòng)力的柴油機(jī)匹配方面，目前東風(fēng)康明斯和玉柴應(yīng)用比較廣泛，而東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保、可靠性以及技術(shù)服務(wù)方面更有顯著表現(xiàn)。東風(fēng)康明斯與宇通、金龍、中通、五洲龍、東風(fēng)電動(dòng)車、株洲電力、福田、丹東黃海客車等的合作，則為我國公交車的“混合動(dòng)力”提供了較為完備的“整車+發(fā)動(dòng)機(jī)”解決方案。  

　　據(jù)深圳五洲龍汽車公司負(fù)責(zé)人介紹，“東風(fēng)康明斯的電控發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的電能系統(tǒng)配合非常好，技術(shù)平臺(tái)更成熟。它的電子控制系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，對(duì)于城市公交的各種運(yùn)行狀況都能及時(shí)做出精確而及時(shí)地分析和處理，并及時(shí)反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件、電能系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)，從而使油電系統(tǒng)高度協(xié)調(diào)地配合整車的工作。只有系統(tǒng)匹配性做好了，混合動(dòng)力才能真正發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，做到省油、環(huán)保和穩(wěn)定?！睘榱烁玫赝卣惯@塊新市場(chǎng)，東風(fēng)康明斯做了大量準(zhǔn)備和支持工作。在組織上，東風(fēng)康明斯成立了由產(chǎn)品研發(fā)、道路試驗(yàn)、產(chǎn)品應(yīng)用三方面組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)混合動(dòng)力車的特點(diǎn)進(jìn)行了大量二次開發(fā)工作，使油電的匹配做到最優(yōu)；同時(shí)在滿足車輛最佳運(yùn)行狀態(tài)的前提下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)油耗的最低。與此同時(shí)，東風(fēng)康明斯的廣東商務(wù)處也為這批公交車提供了全面的支持，包括前期的溝通、協(xié)調(diào)、裝車全過程中的售時(shí)服務(wù)；由于混合動(dòng)力車是一種新事物，車隊(duì)司機(jī)和服務(wù)人員也需要對(duì)車輛的使用和維護(hù)加以熟悉，對(duì)此，東風(fēng)康明斯定期對(duì)車隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)，并要求定點(diǎn)的服務(wù)站根據(jù)需要延長工作時(shí)間等。所有這些，都為深圳混合動(dòng)力客車的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。目前，綠色節(jié)能已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策重要訴求，東風(fēng)康明斯表示，首批50輛混合動(dòng)力車的配套將是一個(gè)良好的開端，隨著國家環(huán)保動(dòng)力的發(fā)展，東風(fēng)康明斯將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品，為混合動(dòng)力運(yùn)輸提供更全面、深入的解決方案。