據(jù)報(bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)總裁朱福壽平息外界爭論并澄清“吞并PSA”傳聞，稱雙方合作是雙贏局面。
朱福壽表示：“東風(fēng)對(duì)PSA的投資是一項(xiàng)長期策略，將幫助PSA提振在歐洲之外的市場，同時(shí)，這也將有利于提升東風(fēng)汽車與中國本土品牌的競爭力。這是雙贏的合作，這不是一場吞并PSA的交易，而只是幫助PSA扭虧為盈的一種方式?！碧幱谔潛p的PSA計(jì)劃努力開拓歐洲以外的市場并執(zhí)行復(fù)蘇計(jì)劃，朱福壽稱，東風(fēng)和法國政府的股份收購將給PSA提供必要的資金以滿足其未來三年來所必需的資金需求。
“我們雙方的合資公司計(jì)劃在去年55萬年產(chǎn)量的基礎(chǔ)上提升至150萬臺(tái)。我們不會(huì)只局限在中國市場，整個(gè)亞太市場都是我們的目標(biāo)?！辈⑶?，他還表示，東風(fēng)將幫助PSA在歐洲的銷售份額由目前的62%減少到50%以下，要減少其對(duì)歐洲市場的依賴。但他并沒有直接表明，東風(fēng)是否會(huì)讓PSA繼續(xù)減少其在法國以及歐洲的產(chǎn)量，而增長在中國的產(chǎn)量。至于其在法國高昂的生產(chǎn)成本，李福壽談道：“PSA已經(jīng)制定了一個(gè)重組計(jì)劃，它將縮減產(chǎn)能以壓低成本。”
德意志銀行分析師GaetanToulemonde則認(rèn)為繼去年關(guān)閉歐奈工廠之后，PSA沒有必要再繼續(xù)縮減在法國或者在其它歐洲地區(qū)的產(chǎn)能；他稱PSA有可能會(huì)利用東風(fēng)成本低廉的生產(chǎn)基地向新興市場出口，比如韓國和俄羅斯。
