眾所周知，重卡歷來(lái)有經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)之稱(chēng)。作為生產(chǎn)資料的運(yùn)輸工具，重卡市場(chǎng)的冷熱與經(jīng)濟(jì)環(huán)境緊密相關(guān)。2008年的4萬(wàn)億，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不小的刺激。各種市場(chǎng)助瀾之下，2010年重卡銷(xiāo)量更是因此沖破百萬(wàn)大關(guān)——這在重卡史上具有劃時(shí)代的意義。
　　
　　上回說(shuō)完政策對(duì)重卡的重大影響，其實(shí)，目前的經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境也是利好消息不斷。
　　
　　基礎(chǔ)建設(shè)投資增加
　　

　　投資一直是穩(wěn)定拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要方式，而交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，更是投資中的重中之重?；ㄍ顿Y增加，意味著會(huì)有更多的鐵路、公路、水利等開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目，更多的材料、設(shè)備運(yùn)輸需求，相應(yīng)的，貨運(yùn)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也會(huì)增加。
　　

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局消息，2016年1-9月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)8.2%(扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)9.5%)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比增長(zhǎng)19.4%，這個(gè)增幅是相當(dāng)高的。今年重卡市場(chǎng)升溫與基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)不無(wú)關(guān)系。
　　
　　建筑、房地產(chǎn)投資回溫
　　
　　中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的一個(gè)重要推動(dòng)力量，法國(guó)巴黎銀行高級(jí)經(jīng)濟(jì)師羅念慈說(shuō)：“除大規(guī)模財(cái)政刺激外，今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定的主要原因是前三個(gè)季度房地產(chǎn)市場(chǎng)的復(fù)蘇。”
　　

　　據(jù)悉，建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)占上半年實(shí)際GDP增長(zhǎng)的20%，且這一數(shù)字還不包含對(duì)建筑材料、機(jī)械和大宗商品的需求。建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇同樣會(huì)帶來(lái)更多的材料運(yùn)輸需求，從而帶來(lái)更多的運(yùn)力需求。
　　
　　大宗材料價(jià)格上漲
　　
　　隨著房地產(chǎn)投資和基礎(chǔ)建設(shè)投資的增長(zhǎng)，對(duì)大宗材料的需求也相應(yīng)提升；同時(shí)由于政府對(duì)大宗材料去產(chǎn)能的供給側(cè)改革，以及其他多種因素，國(guó)內(nèi)大宗材料價(jià)格經(jīng)過(guò)短暫觸底后，出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈、漲勢(shì)明顯。
　　
　　尤其最近，貨運(yùn)司機(jī)的朋友圈流行這么一首歌：“銅在吼，鋁在叫，鉛在笑，錫在跳，橡膠在咆哮，銅價(jià)鋁價(jià)萬(wàn)丈高，生鐵價(jià)格更是嗖嗖跳。運(yùn)費(fèi)也在往上飄，前期報(bào)價(jià)已無(wú)效,漲的我們都想不到，市場(chǎng)沒(méi)有后悔藥，價(jià)格已經(jīng)亂了套！”大宗材料需求增加，市場(chǎng)上產(chǎn)生更多運(yùn)力需求；同時(shí)正趕上貨車(chē)921治超造成一部分運(yùn)力短缺，此消彼長(zhǎng)，拉大宗的貨車(chē)一下炙手可熱。
　　
　　無(wú)獨(dú)有偶，相信大家還聽(tīng)過(guò)這么一首神曲——“買(mǎi)煤跑成羅圈圈腿”，說(shuō)的是拉煤車(chē)運(yùn)費(fèi)半個(gè)月漲了十五回，基本就是一天一個(gè)價(jià)；更有常年拉煤的老司機(jī)透露說(shuō)，拉煤車(chē)進(jìn)去和出來(lái)都不是一個(gè)價(jià)，幾乎趕上09年的運(yùn)煤市場(chǎng)了——那可是拉煤最賺錢(qián)的一年！運(yùn)煤市場(chǎng)火爆可見(jiàn)一斑。
　　
　　未來(lái)三年：4.7萬(wàn)億“重金”砸向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
　　

　　事實(shí)上，早在今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》）?！缎袆?dòng)計(jì)劃》指出，2016-2018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元，其中2016、2017、2018年分別為2.1萬(wàn)億、1.3萬(wàn)億和1.3萬(wàn)億元。
　　

　　4.7萬(wàn)億——比2008年的4萬(wàn)億更是多了0.7萬(wàn)億，而且?guī)缀跞渴怯糜诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從上面的分析已經(jīng)可以看出，基礎(chǔ)建設(shè)投資對(duì)重卡市場(chǎng)的影響力度是顯而易見(jiàn)的。由此，我們幾乎可以斷定，在接下來(lái)的幾年年，國(guó)內(nèi)的投資環(huán)境將進(jìn)一步加速回溫，市場(chǎng)上剛性運(yùn)輸需求進(jìn)一步顯現(xiàn)。
　　
　　綜合國(guó)內(nèi)的政策因素和投資環(huán)境，未來(lái)重卡市場(chǎng)還是利好因素居多。不過(guò)，雖然整體環(huán)境向好，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的首要條件是什么？——沒(méi)錯(cuò)，是好的貨源??！
　　
　　筆者奉勸各位卡友，買(mǎi)車(chē)之前還是要多加考慮個(gè)人情況，最好是有穩(wěn)定、長(zhǎng)遠(yuǎn)的貨源，才好真正投身于貨運(yùn)市場(chǎng)。尤其是在眼下這種似乎人人都在瘋狂買(mǎi)車(chē)的熱潮中，每個(gè)人更需要保持清醒的頭腦。