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      中國制造業(yè)依然尷尬

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-03-02
        去年12月,筆者在2005年機械工業(yè)企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人年會演講中,再次談及"雖然中國作為制造業(yè)大國的地位在與日俱增,但中國制造業(yè)在世界制造業(yè)地位中依然面臨著諸多尷尬"的感想。  
        
        規(guī)模小 2004年,世界500強前12個企業(yè)銷售收入為24028億美元,超過中國國有及規(guī)模以上非國有企業(yè)(219463個)的銷售收入187815億元。同期,美國通用汽車公司銷售收入為1935億美元,超過中國交通運輸設備行業(yè)的銷售收入13272億元;英國石油公司銷售收入為2851億美元,也超過中國石化行業(yè)的銷售收入12930億元。影響這些數(shù)據(jù)的背后,實際上就是一個企業(yè)的規(guī)模和競爭戰(zhàn)略。由于規(guī)模小,中國企業(yè)難以與世界跨國集團進行抗衡,并面臨著巨大的競爭壓力和生存危機。  
        
        資本少 從1978年到2004年,外商累計在中國投資總額為5621億美元,而同期中國企業(yè)累計對外直接投資僅為370億美元。由于缺少資本,2005年中國制造業(yè)500強的平均研發(fā)投入只占這些企業(yè)主營業(yè)務收入的1.88%。而同期西方先進國家企業(yè)的研發(fā)投入則占主營業(yè)務收入的8%-10%。不言而喻,缺少資本帶來的問題及其連鎖反應,一直是困擾著中國制造業(yè)快速發(fā)展的主要瓶頸。  
        
        技術差 由于研發(fā)能力弱,研發(fā)投入少,缺少擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術;2003年,中國光纖制造設備和60萬千瓦以上發(fā)電機組控制設備幾乎百分之百進口,集成電路芯片制造設備的85%、石油化工設備的80%、轎車制造裝備和數(shù)控機床的70%均依靠進口。同期中國進口機械產(chǎn)品總額達到976億美元。很難想象沒有一個自主創(chuàng)新研發(fā)體系,研發(fā)出具有高科技含量和高附加值的產(chǎn)品,中國制造業(yè)將如何快速提升經(jīng)濟效益和國際競爭力。  
        
        基礎弱 歷經(jīng)20多年的信息化建設,中國大多數(shù)企業(yè)信息尚未集成,仍處于子系統(tǒng)應用和信息孤島狀況。據(jù)不完全統(tǒng)計,時至今日,中國也只有6000多個企業(yè)在全面應用ERP系統(tǒng),僅占中國國有及規(guī)模以上非國有企業(yè)總數(shù)的2.7%。同時,中國多數(shù)企業(yè)的業(yè)務流程不盡規(guī)范合理、部門崗位職責不盡明確、基礎數(shù)據(jù)不全,且不準確、規(guī)章制度不完善和現(xiàn)場管理不到位等問題也十分突出。事實上,這個經(jīng)常被人們忽視的管理基礎問題也是影響企業(yè)價值提升的重要因素。  
        
        效率低 由于規(guī)模小、資本少、技術差、基礎弱,加之中國產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力差,資源不能有效整合,從業(yè)人口過多等實際情況,中國制造業(yè)勞動生產(chǎn)率較低的現(xiàn)象一直十分突出。目前,中國制造業(yè)增加值率僅為26.2%,與美國、日本和德國相比分別低23、22和11.7個百分點。在信息產(chǎn)業(yè)及相關設備制造業(yè)領域,增加值率僅為22%,與美國等發(fā)達國家的差距超過了35%。