隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)和相關(guān)政策的推動(dòng)，商用車市場(chǎng)從7月份開始走出負(fù)增長(zhǎng)，前三季度商用車產(chǎn)量和銷量分別為245.68萬輛和242.12萬輛，同比增長(zhǎng)17.35%和15.59%。盡管相較乘用車市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)而言仍處劣勢(shì)，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇信號(hào)已非常明顯。 

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國(guó)汽車總計(jì)銷售964.4萬輛，超越2008年全年銷量，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)33.6%，其中乘用車市場(chǎng)同比增幅為41.9%，商用車市場(chǎng)同比增幅為15.59%，北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安等銷量排名在前十位的商用車企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)同比增速超過10%。 

　　平安證券研究報(bào)告認(rèn)為，商用車市場(chǎng)需求后市將進(jìn)入恢復(fù)性增長(zhǎng)通道，上半年因經(jīng)濟(jì)危機(jī)延后的需求開始釋放，后市銷量將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中貨車將有持續(xù)性增長(zhǎng)，特別是輕型貨車仍將受汽車下鄉(xiāng)政策不斷牽引。 

　　在商用車細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，相關(guān)資料顯示，重卡9月重卡銷售6.6萬輛，同比增長(zhǎng)84.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，1-9月累計(jì)同比下滑幅度收窄至5.52%；大中客市場(chǎng)9月合計(jì)銷售14984輛，同比增長(zhǎng)54.2%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%，1-9月累計(jì)同比降幅收窄至2.2%。輕微卡今年9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)11.58%。 

　　9月半掛牽引車銷量達(dá)到2.81萬輛，環(huán)比上升18.16%，已經(jīng)接近去年3月最高峰的3.30萬輛。加上其他類型重卡，重卡總銷量已經(jīng)達(dá)到年內(nèi)新高的6.60萬輛，復(fù)蘇形勢(shì)良好。輕微卡是歷年來穩(wěn)定增長(zhǎng)的品種，從累計(jì)同比增長(zhǎng)來看，受益于汽車下鄉(xiāng)，以及對(duì)農(nóng)用車的替代作用，微卡的穩(wěn)定增長(zhǎng)還將延續(xù)。 

　　商用車領(lǐng)域重卡及大中客市場(chǎng)同比增速較高部分原因是去年“國(guó)III”因素使銷量基數(shù)較低所致，但需要指出的是，銷量環(huán)比增長(zhǎng)幅度高于近年平均水平應(yīng)該是復(fù)蘇的一個(gè)信號(hào)。此外，國(guó)信證券還指出，物流重卡旺銷趨勢(shì)有望持續(xù)，重型載貨車、貨車底盤在3、4月銷量達(dá)到高點(diǎn)后相繼回落到正常水平，而體現(xiàn)物流需求的半掛牽引車自年初至今持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，目前月銷量已達(dá)到2.8萬輛。預(yù)計(jì)在房地產(chǎn)投資、外需復(fù)蘇等帶來的新增物流需求支撐下，半掛牽引車旺銷局面有望持續(xù)，帶動(dòng)重卡整體銷量增長(zhǎng)。 

　　商用車領(lǐng)域的進(jìn)一步復(fù)蘇信號(hào)來源于部分子行業(yè)出口需求初現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)。如大中客行業(yè)，大中客行業(yè)出口銷量一般占總銷量的20%左右。1-7月，由于外圍需求低迷，國(guó)內(nèi)大客出口量同比下降54%，6月、7月、8月，國(guó)內(nèi)大客出口量分別為883輛、698輛和1001輛，較前期300-400輛的出口水平已有所恢復(fù)。