一季度重卡市場慘淡的銷量，給本來就不樂觀的重卡市場再次澆了一盆冷水，致使很多重卡企業(yè)清醒地認識到2012年市場注定將十分艱難。其中，劉漢如就表示：“我們要做好過苦日子和窮日子的準備，這個時期不能盲目做市場，要趁機練好內功，為以后過上好日子打好基礎?！薄?012年比喻為重卡市場的“災年”，一點也不為過。
“災年來臨，日子還要繼續(xù)過，除了多準備點干糧之外，還要練好內功，懂得自救。”在形勢不容樂觀的情況下，劉漢如如此強調“內外兼修”的重要性。
劉漢如對目前的災年之勢系統(tǒng)地介紹了華菱的應對之策。
第一，注重開發(fā)新產品，增加產品品種。“在開發(fā)新產品方面，華菱將持續(xù)改進輕量化車型和圍繞國Ⅳ的技術儲備；在增加產品品種方面，華菱也將繼續(xù)開發(fā)礦用自卸車，因為礦產開采受形勢影響不大。據統(tǒng)計，一季度華菱礦用自卸車就已經生產了1千輛，銷量還不錯?！眲h如表示。
第二，注重生產技術改造。據介紹，華菱的重卡新生產線即將全面投產，新生產線投產后單班產能可達到5萬輛，雙班產能可達到10萬輛。目前，總裝線已經投產，沖壓、焊裝和涂裝生產線也將在7月投產。劉漢如在介紹了華菱的技術改造情況后自信地說道：“改造后的華菱四大工藝，一定是中國最好、世界先進的?！?BR>
第三，進行信息化建設。今年華菱將投資2000多萬元與日本富士通合作實施PDM（產品數(shù)據管理）信息化、網絡化建設，將產品開發(fā)、工藝設計、生產和質量管理以及售后服務全面聯(lián)網，與國際接軌。同時，在公司ERP（企業(yè)資源計劃）和生產管理系統(tǒng)、售后服務、信息系統(tǒng)等方面進行技術升級。
第四，在人才引進和培養(yǎng)上，繼續(xù)加強。今年華菱公司將招聘本科生300~400人，其中211和985工程重點院校將超過100人，為后續(xù)產品研發(fā)技術儲備人才，同時加強產學研和對外技術交流合作，提升企業(yè)自主研發(fā)和技術創(chuàng)新能力。
第五，加大研發(fā)投入。圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保等方面，劉漢如表示，今年華菱將投資1個億進行實驗室建設，兩年投資2個億，建設底盤、自動、噪音等國家技術中心和實驗室。
第六，繼續(xù)抓金融服務，聯(lián)合光大銀行做好金融網絡建設。劉漢如指出：“在金融服務方面，現(xiàn)在我們可謂行業(yè)的標桿，很多同行都在向我們學習，所以我們更應該做好?！?BR>
“現(xiàn)在市場形勢不好，更需要把老客戶維護好，否則到市場轉好的時候，客戶就想不到我們了。這也屬于練內功的范疇?！眲h如告訴記者，維護好老舊客戶的關系也是很重要，所有的這些投入，短期內并不會看見效益，而是為長遠打基礎的工作。不僅如此，在特殊時期，這些自救措施還將促進企業(yè)的內涵式增長，成為企業(yè)長遠發(fā)展的源動力。
劉漢如透露華菱集團沒有在2012年北京車展參展，華菱會參加今年11月在上海舉行的寶馬展。“那個展會的專業(yè)觀眾更多，能取得好的展示效果。”劉漢如表示，“另外，華菱還會參加9月在德國的漢諾威商用車展。在漢諾威車展上，華菱將會推出一些新的技術和產品。”
相比北京車展，上海寶馬展和漢諾威車展更貼近商用車，更具國際化。近來，他一直往來于各個海外市場。在劉漢如看來，海外市場也許會比國內市場有更好的發(fā)展。
“目前，我們的產品主要推向東南亞國家、英聯(lián)邦國家、澳大利亞和南非等海外市場。與此同時，我們也在繼續(xù)做好歐Ⅳ、歐Ⅴ車型在歐盟和俄羅斯等地區(qū)的認證。盡管短期內有些海外地區(qū)的市場仍然不好，但這是一個契機。我們可以借此做很多工作?！?
劉漢如對目前形勢感慨道：“作為重卡行業(yè)的后來者，我深刻感受到一個新品牌成長的艱難，需要經過多年的沉淀，所以，我們要少點浮躁，多點耐心，耐得住寂寞，有所為有所不為，保存實力，審時自救。因為，活著才是最重要的！”
現(xiàn)在的商用車行業(yè)似乎都存在這憂心忡忡，每個企業(yè)都在尋求著突圍，開辟新的天地，筆者認為，在尋求新的突破應該在技術水平上做文章，只有具備相對優(yōu)勢的技術，才能乘風破浪。
