行翼通作為一個全網智能平臺，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態(tài)的監(jiān)護與調度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運營主體、乘客及貨物的相關方等進行實時動態(tài)的主動與被動管理，能夠利用全球互聯網的資源為商用車提供運營及運營管理服務，能夠不斷進行遠程優(yōu)化升級，是車聯網、互聯網與智能交通體系整合發(fā)展的典范，必將引領商用車車載信息服務的行業(yè)性變革。

　　事實上，在中國自主車企中，上汽是最早推廣車聯網技術，同時也是推廣效果最好的企業(yè)，但這一技術平臺一直運用在榮威和MG等乘用車產品中，而在商用車市場，整個行業(yè)敢于做車聯網的屈指可數，上汽大通在此時推出行翼通，是不是已經看到了未來廣闊的發(fā)展前景呢？對此，上海汽車商用車有限公司總經理藍青松的判斷是，商用車行業(yè)有很大的后發(fā)優(yōu)勢，中國的經濟規(guī)模、人口規(guī)模能夠提供大的市場機會，市場成熟度像其他行業(yè)一樣，可能兩三年就成熟了。

　  在上汽商用車加快自主創(chuàng)新，加快提升核心競爭能力和國際經營能力的過程中，行翼通全球首發(fā)，并陸續(xù)裝配旗下全系車型，將使上汽大通品牌核心競爭力進一步提升，產品價值進一步體現，市場覆蓋面進一步擴大。