長城將在歐洲和巴西籌建海外設計中心

　　長城將分別在歐洲和巴西設立兩個設計中心。這兩個設計分中心建成后將成為保定技術中心大本營的重要輔助機構。

　　選擇歐洲和巴西是因為當地的汽車市場比較成熟，分中心將對當地消費者群體的生活和駕駛習慣進行數據搜集，并因此進行技術研究和車型研發(fā)。

　　北汽都靈成立造型辦公室 開啟“歐洲戰(zhàn)略”

　　2011年12月，北京汽車在意大利都靈成立造型辦公室，由此正式邁出“歐洲戰(zhàn)略”的第一步。

　　北京汽車制定了立足長遠的“歐洲戰(zhàn)略計劃”——即通過在歐洲本地建立合作機構的方式，將歐洲汽車領域最尖端的人才資源與供應商資源融合吸收，轉化形成技術儲備后直接輸入到北京汽車，最終成為北京汽車完全自主掌握的汽車技術優(yōu)勢生產力。

　　北京汽車通過在歐洲采集質量優(yōu)秀的“骨髓”，就地提取出“造血干細胞”，然后植入自身體內形成更為優(yōu)化的“技術造血”循環(huán)系統(tǒng)。與大多數自主車企、合資企業(yè)“技術輸血”模式相比，其最根本差異在于真正掌握了汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的“know-how”，為自主開發(fā)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。

　　目前北京汽車已向都靈辦公室派駐了數名造型設計人員，預計在不久的將來，都靈造型辦公室將升級成全球一流的汽車設計開發(fā)中心。

　　上汽集團MG英國設計中心

　　2010年6月，位于英國伯明翰長橋的上汽集團MG英國設計中心正式揭幕，這個斥資470萬英鎊(折合人民幣約4800萬)的MG英國設計中心今后將作為上汽的全球設計總部。

　　該汽車設計中心作為上汽全球設計總部，將負責名爵品牌車型的設計和研發(fā)工作。另外，名爵伯明翰工廠生產的名爵車型將采用從中國進口的汽車零部件。

　　新汽車設計中心將雇傭300名員工。其中，有30名設計師將負責下一代名爵車型的設計工作。除了名爵外，這些設計師還將操刀設計上汽榮威車型。

　　江淮汽車意大利研發(fā)中心

　　作為最早在意大利注冊的中國汽車設計公司，江淮意大利研發(fā)中心(JAC-ITALY DESIGN CENTER)自2005年6月掛牌開始，從僅有4人的團隊，發(fā)展到目前專家團隊60名、占地面積5000平米的國際團隊，如今已具備完整的前期開發(fā)、操作及管理能力。

　　江淮意大利研發(fā)中心始終堅持“整合全球資源造世界車”的企業(yè)理念與使命，在發(fā)展建設過程中，意大利研發(fā)中心一直堅持與當地學術及科研機構保持緊密的合作，建立國際平臺，吸收國際優(yōu)秀人才，同時引進國際先進的設計理念、流程及系統(tǒng)，并組織聯(lián)絡和引進國際一流的零部件及技術供應商。

　　此外，意大利研發(fā)中心還承擔對外宣傳及建立江淮品牌的形象和知名度的任務，為江淮乘用車進軍世界做好基礎準備，而設計世界一流汽車，設計自成一體的“華系車”，讓中國人自豪的汽車一直是意大利研發(fā)中心努力的方向和發(fā)展的愿景。

　　長安汽車都靈設計中心

　　早在2006年，長安就在意大利都靈正式注冊成立了設計中心，現(xiàn)在中心里大概有120人左右，其中從中國派駐的有5人。

　　長安選擇意大利做海外設計的營地很好理解。意大利作為汽車設計的起源地，早在100年前就有超過200家大大小小的汽車企業(yè)。雖然現(xiàn)在都被整合得所剩無幾，但它們所形成的文化、人才積淀、以及完整的產業(yè)鏈條都是其他地方難以比擬的。