徐雪剛在上海從事客貨運(yùn)有10年時(shí)間，干過旅游車、散貨和集裝箱運(yùn)輸，是一個(gè)不折不扣的老司機(jī)。前不久，他剛剛從集卡轉(zhuǎn)戰(zhàn)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)。7月24日，他為記者講述了自身的從業(yè)感受。
來到徐雪剛所在的運(yùn)輸公司時(shí)，他已等候許久。為什么他會(huì)在工作日那么清閑？“公司買了2輛新車，正在申請(qǐng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸許可證，可能月底才能辦下來，我也在等。”徐雪剛開門見山地解答了記者的疑惑。
據(jù)了解，在上海申請(qǐng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸營運(yùn)證是個(gè)復(fù)雜的過程，審批相當(dāng)嚴(yán)格?！拔ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸有一定風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)部門審查時(shí)手續(xù)要齊全，而且公司要有資質(zhì)，所以不好批?！苯徽勚锌梢愿惺艿叫煅﹦偟慕辜?。
徐雪剛表示，現(xiàn)在不開車就掙不到錢?！拔覀兊墓べY按固定金額和提成計(jì)算。一般情況下一個(gè)月可以拿到7000~8000元。但在營運(yùn)證沒批下來之前，我沒有運(yùn)輸任務(wù)，只能拿到基本工資。在上海掙7000~8000元，除了付房租和日常花銷外，剩不了多少。而現(xiàn)在的工資就只夠基本生活，別說養(yǎng)家了。”徐雪剛無奈地表示。
據(jù)徐雪剛透露，現(xiàn)在有活兒的司機(jī)也在艱難度日?！拔矣幸粋€(gè)搞運(yùn)輸?shù)呐笥眩綇B門運(yùn)貨，因?yàn)榕洳坏椒党痰呢浳铮呀?jīng)在那兒等了七八天了?！毙煅﹦偙硎?，如今貨運(yùn)市場(chǎng)散貨不好找，一般都被大的物流公司所壟斷，即使有散貨，運(yùn)價(jià)也低得慘不忍睹?！靶液糜蛢r(jià)適當(dāng)降了一點(diǎn)，要不真沒有利潤了。”徐雪剛說道。
在跑危險(xiǎn)品運(yùn)輸之前，徐雪剛開了很長(zhǎng)一段時(shí)間的集卡，對(duì)上海的集卡運(yùn)輸行業(yè)很了解。他表示，集裝箱運(yùn)輸完全是“拼身體”。“我開集卡的時(shí)候，公司為了節(jié)省成本，運(yùn)輸過程中只配備一個(gè)司機(jī)，連續(xù)駕駛七八個(gè)小時(shí)是常有的事，甚至?xí)L(zhǎng)，非常辛苦。有時(shí)候看著路上的白線就像立起來的桿子一樣。”徐雪剛告訴記者，集卡司機(jī)每天的睡眠時(shí)間只有三四個(gè)小時(shí)。如果困得實(shí)在不行，就趕緊靠路邊停下睡會(huì)兒?！叭缃窦ㄒ膊缓米?，由于禁令和進(jìn)出口貿(mào)易訂單減少，許多停車場(chǎng)里停了好多車輛?！毙煅﹦傉f。
當(dāng)被問及換工作是不是因?yàn)榧ā氨唤睍r(shí)，徐雪剛說：“雖然集卡不能再增加了，但之前的保有量很高，集卡的工作還算好找。放棄集卡運(yùn)輸只是因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度太大。而我現(xiàn)在跑的危險(xiǎn)品運(yùn)輸只在市內(nèi)，運(yùn)輸時(shí)間不長(zhǎng)，相對(duì)輕松?！巴瑯拥墓べY，司機(jī)當(dāng)然想找一個(gè)輕松的活兒了?！毙煅﹦傉f。
談到對(duì)行業(yè)的看法，徐雪剛表示，大行情不是很好，為了生存，加上別的也不會(huì)，現(xiàn)在只能混生活。對(duì)于今后的打算，徐雪剛坦言，要趁著年輕多干幾年?！半m然現(xiàn)在大環(huán)境不是很好，但還能勉強(qiáng)堅(jiān)持，畢竟整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)不可能垮掉，還是有希望的。我相信通過政府調(diào)控和行業(yè)努力，運(yùn)輸行業(yè)會(huì)迎來另一個(gè)春天。”
