雖然受到高油價和越來越嚴格的排放標準壓力，但中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚依然對中國汽車工業(yè)的前景表示樂觀，他認為，在2006年至2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是中國汽車業(yè)發(fā)展的主流。 
　　
　　消費結(jié)構(gòu)升級主導 
　　
　　記者：2008年中國汽車市場的表現(xiàn)，會不會受到高油價和越來越嚴格的排放標準的影響而出現(xiàn)萎縮呢？ 
　　
　　董揚：通過對近年來中國汽車市場發(fā)展形勢分析，2006～2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是行業(yè)發(fā)展的主流?，F(xiàn)在各方面對2008年汽車市場的銷量基本都做出1000萬輛的預測，我認為是有道理的。 
　　
　　我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長，居民消費結(jié)構(gòu)正由衣食為主向住行為主過渡，國內(nèi)對汽車產(chǎn)品有著巨大的需求。展望2008年汽車市場，在2007年全國汽車銷量達到879萬輛的基礎上，仍將會保持兩位數(shù)的增長率。從宏觀經(jīng)濟環(huán)境和政策看，政府仍將堅持擴大內(nèi)需的方針，著力增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用。在滿足居民消費結(jié)構(gòu)升級方面，汽車的主導地位極其重要。 
　　
　　從市場需求看，目前中國每1000人擁有不到50輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。中國很多家庭還沒有第一輛汽車，汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著中國汽車制造技術水平的提高，其優(yōu)越的性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，中國汽車對海外市場的吸引力會越來越強。 
　　
　　宏觀調(diào)控力度進一步強化，可能會對商用車產(chǎn)生一定影響，預計2008年商用車的增長速度可能會比2007年低。 
　　
　　增長趨勢仍會保持10年以上 
　　
　　記者：中國汽車工業(yè)這種快速發(fā)展的趨勢能夠持續(xù)多久？ 
　　
　　董揚：我們過去曾經(jīng)考慮過巴西、印度、俄羅斯的汽車工業(yè)是不是比中國的汽車工業(yè)發(fā)展得好？現(xiàn)在看來，從上世紀80年代到現(xiàn)在，他們都沒有中國發(fā)展得好。中國汽車工業(yè)正在按照一種自己的規(guī)律堅定地向前發(fā)展。 
　　
　　自從2001年底中國加入WTO以后， 嚴格保護多年的中國汽車市場開始大舉對外開放，長期受到抑制的汽車消費出現(xiàn)“井噴”行情，私人消費成為汽車市場主體。中國的汽車產(chǎn)銷由2000年的200萬輛迅速上升到2007年的870萬輛，年均增速高達24%左右。 
　　
　　由于世界格局轉(zhuǎn)變，加工工業(yè)逐漸向后發(fā)達國家轉(zhuǎn)移；也由于中國具備地域廣闊、政治穩(wěn)定、社會繁榮、工業(yè)基礎相對較好、勞動力成本相對較低的綜合優(yōu)勢，中國汽車工業(yè)目前向前發(fā)展的趨勢還會持續(xù)10～15年，甚至20年。我個人估計，中國汽車工業(yè)的年均銷量會以等差級數(shù)增長，也就是增量不變，增速放緩。 
　　
　　根據(jù)中央提出的經(jīng)濟發(fā)展要堅持“好”字優(yōu)先的方針，一方面，要把擴大消費作為與投資及出口并重的拉動經(jīng)濟發(fā)展的重點，另一方面，要把質(zhì)量和效益而不是速度放在優(yōu)先考慮的位置，大力開展節(jié)能減排，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。中國汽車行業(yè)要在掌握核心技術、打造品質(zhì)品牌、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面苦練內(nèi)功。中國汽車制造商和供應商在市場前景預期良好的情況下要保持清醒，目前的市場競爭已很激烈；隨著市場規(guī)模的進一步擴大，中外汽車業(yè)的競爭將趨白熱化，中國品牌企業(yè)要加速提高汽車開發(fā)、汽車制造、汽車營銷和汽車服務水平。 
　　
　　中國汽車已非幼稚產(chǎn)業(yè) 
　　
　　記者：您如何看待中國汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)中的地位？ 
　　
　　董揚：中國汽車產(chǎn)業(yè)在加入世貿(mào)組織時是最讓人擔心的幼稚產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成汽車生產(chǎn)大國，正在邁向汽車強國。改革開放以來，中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，成為中國對外開放、合資合作的典范。 
　　
　　從３０年前開始，跨國公司紛紛進入中國汽車市場，與中國企業(yè)組建合資公司。合資合作帶來的不僅是中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和市場的迅速擴大，更重要的是通過合資合作，中國汽車企業(yè)學到了先進的技術和管理經(jīng)驗，汽車工業(yè)的整體水平得到了質(zhì)的提高。文明的汽車社會，應該體現(xiàn)在汽車社會汽車與環(huán)境的和諧，汽車的發(fā)展提高了人們的生活水平，但是也帶來了能源、環(huán)境等各方面的問題。各大汽車廠商應對這些難題，履行社會職責，分別采取了很多努力，推出了多種節(jié)能減排的汽車。 
　　
　　近年來中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新取得重大進步。自主品牌也有了飛躍性的發(fā)展。中國市場上，自主品牌和外國品牌的汽車產(chǎn)品共存共贏，互相促進，使消費者得到了真正的實惠。越來越多的中國老百姓，正在享受汽車帶來的高品質(zhì)生活。從人均ＧＤＰ逐年增長中可以預見，人們對于汽車產(chǎn)品的需求依然旺盛，市場還會有更廣闊的發(fā)展空間。