在2009年乘用車銷售火爆之后，2010年商用車的表現(xiàn)或許將比乘用車更加搶眼！今年1、2月份，不管是重卡、輕卡還是大中型客車，商用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已經(jīng)展露“曙光乍現(xiàn)”之端倪。 

　　商用車1月份產(chǎn)銷同比增速高于乘用車 

　　據(jù)東風股份宣傳部傅祥友介紹，剛上市不久的東風帥客(配置 圖庫 口碑)在今年1月實現(xiàn)銷售1336輛，市場前景看好；輕卡實現(xiàn)銷售10222輛，同比增長166%；東風旅行車實現(xiàn)銷售2567輛，同比增長近32%。 

　　重卡方面，中國重汽近日向中國汽車工業(yè)協(xié)會報送的其2010年1月份銷量為16，653輛，同比增長309.50%。主營業(yè)務為客車的安凱客車和宇通客車的銷量均實現(xiàn)了大幅增長。 

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年1月汽車產(chǎn)銷雙超160萬輛，刷新歷史最高記錄，銷量增長明顯高于產(chǎn)量，其中商用車同比增速高于乘用車。 

　　雖然2月份各商用車廠商的銷量數(shù)據(jù)還未全部統(tǒng)計出來，但據(jù)業(yè)內(nèi)觀察人士稱，商用車的銷量增幅仍在持續(xù)，部分優(yōu)秀的商用車企在今年1季度的銷量就能完成全年70%的銷售目標。 

　　因此，汽車分析師吳文釗對記者表示，2010年，最大的驚喜將由重卡和大中客車帶來，商用車銷售的表現(xiàn)有望超越乘用車。 

　　吳文釗認為，“由于經(jīng)濟加速回升激發(fā)了下游經(jīng)銷商的樂觀預期，加上存在一定補庫存的需要，所以商用車銷售旺季已提前到來。預計一季度商用車銷量將為90萬輛以上，同比增速則在30%以上?！薄吧逃密嚨男枨笸ⅲ呀?jīng)大大超過預期，”汽車行業(yè)研究員湯俊這樣表示，自去年底以來，隨著各省一批基建項目的開工，物流需求大大提升，這些都造成了重卡市場的旺銷現(xiàn)象。 

　　結(jié)構(gòu)向好附加值增加是贏利重點 

　　商用車產(chǎn)品的銷售走強，得益于產(chǎn)品升級換代，政策持續(xù)受益以及出口復蘇等幾方面的綜合作用?！敖陙?，在中國的高速公路上，很少見到中國重汽的運輸車，但是這種狀況在2010年將得到進一步改善?！睖”硎?。中國重汽集團董事長，中國重汽(香港)有限公司董事局主席馬純濟在近日召開的集團2010年商務大會上指出，目前輕量化是各企業(yè)推銷產(chǎn)品的一種方式，中國重汽也將通過技術提升來降低產(chǎn)品重量。 

　　對此，分析師表示，“對重卡等企業(yè)來說，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向好，依靠提升產(chǎn)品的附加值來實現(xiàn)贏利水平快速增長的階段即將到來。” 

　　另外，商用車的增長還將從政策延續(xù)中受益。湯俊認為，2009年底，國家已經(jīng)提高了汽車以舊換新補貼額度，其中輕卡報廢補貼的標準從原來的5000元增加到9000元。為此，湯俊預測，“隨著國內(nèi)經(jīng)濟的復蘇，高端輕卡產(chǎn)品的銷量增長將高于行業(yè)平均速度達15%?！?nbsp;

　　此外，商用車的出口情況也很受關注。吳文釗表示，如果出口復蘇能進一步確立，商用車的增長速度將加快。“金龍、宇通等出口比例較高的公司業(yè)績增長也可能超預期?！?