車市整體增速僅4.3%的2012年，北汽交出了一份靚麗的成績單：累計銷售170.1萬輛，同比增長10.3%；營業(yè)收入2100億元，利潤170億元，綜合經(jīng)營指標排名行業(yè)第四，僅次于上汽集團、一汽集團、東風(fēng)集團。在昨天召開的年度管理大會上，北汽又確立了新目標：2013年銷售規(guī)?？缛?00萬輛門檻，實現(xiàn)營業(yè)收入2450億元。   

　　去年，北汽乘用車銷售104.7萬輛，同比增長21.5%，高于國內(nèi)乘用車市場整體增速15.7個百分點。其中，北京現(xiàn)代實現(xiàn)銷量86萬輛，成為國內(nèi)第四大整車生產(chǎn)企業(yè)；北京奔馳實現(xiàn)銷量10.34萬輛，同比增長29%。自主品牌方面，作為“中國三包第一車”的北京汽車E系列，去年全年累計銷售20008輛，位居全國A0級兩廂車市場前四位；北汽威旺205及205加長版上市，整體市場表現(xiàn)穩(wěn)居細分市場前三位。   

　　汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2013年中國汽車全年銷售2065萬輛，同比增長7%。雖然車市微增長已成常態(tài)，但北京汽車工業(yè)逆勢擴張，確立了明顯高出行業(yè)平均增速的發(fā)展計劃。從去年170萬輛到今年200萬輛，北汽擬定的銷量增速將高達17.6%。   

　　北汽的增長信心源于自主品牌乘用車今年全面發(fā)力。3月底之前基于薩博技術(shù)的中高級轎車紳寶將正式上市，6月底備受期待的B40越野車上市，加上已經(jīng)在A0級家轎市場顯露鋒芒的E系列和微車市場“黑馬”威旺，北汽在自主品牌乘用車將形成相對完整的產(chǎn)品布局。此前，北汽已經(jīng)完成多項產(chǎn)能提升計劃：奔馳生產(chǎn)線擴能改造，現(xiàn)代三工廠全面啟用，自主品牌高端基地一期工程建成投產(chǎn)……“目前總產(chǎn)能已達270萬輛，多年來困擾北汽的產(chǎn)能不足瓶頸徹底解決?！北逼瘓F董事長徐和誼表示。   

　　整車逐步占領(lǐng)市場的同時，北汽集團自主品牌關(guān)鍵零部件方面取得實質(zhì)進展，北汽動力在充分消化吸收薩博技術(shù)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了北汽自主品牌B205/B305發(fā)動機和F25/F35變速器的全面量產(chǎn)，取得了北汽自主品牌關(guān)鍵零部件模塊化生產(chǎn)“零”的突破。   

　　市經(jīng)信委相關(guān)負責(zé)人透露，北京汽車工業(yè)的平穩(wěn)增長對北京經(jīng)濟做出了重要貢獻。去年，汽車工業(yè)占本市工業(yè)總產(chǎn)值的比重達到16%，利潤總額占到全市工業(yè)利潤的20%。未來十年，北汽將努力縮小與上汽、一汽、東風(fēng)三巨頭的差距，進入國內(nèi)汽車行業(yè)的第一梯隊。