2009年增長(zhǎng) 45.46%，2010年增長(zhǎng)32.37%。中國(guó)汽車市場(chǎng)十年狂飆突進(jìn)的增長(zhǎng)在這兩年達(dá)到了頂峰，又在2011年2012年踩下了急剎車，連續(xù)兩年增速均在5%以下。 

　　2012年的中國(guó)車市跌宕起伏，既有產(chǎn)銷量繼續(xù)保持世界第一的喜悅，又有限購(gòu)、車市疲軟、過高的庫(kù)存壓力等諸多不確定性因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)。在不久前落幕的廣州車展上，中國(guó)車市繼續(xù)調(diào)整，微增長(zhǎng)將繼續(xù)深化的聲音成為了主流。 

　　汽車機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，有八成汽車企業(yè)老總預(yù)測(cè)今年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持平緩增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車增速為5%-10%之間。但中國(guó)汽車產(chǎn)銷均為世界第一，雖然增長(zhǎng)較低，但龐大的基數(shù)仍能保證客觀的增長(zhǎng)。 

　　此外，仍有約一成企業(yè)老總認(rèn)為今年車市增速將在5%以下，另有10%的老總更看好10%以上的增長(zhǎng)。 

　　高增長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束 

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理 任勇 

　　“2013年中國(guó)車市將繼續(xù)處于穩(wěn)健持續(xù)的增長(zhǎng)階段。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇表示，前幾年中國(guó)車市經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)。但近兩年，很多車企都感到壓力逐漸增大。 

　　“高增長(zhǎng)時(shí)代已結(jié)束，以后的發(fā)展速度將持續(xù)減緩?！比斡抡f，隨著保有量不斷增大，汽車的環(huán)境壓力、使用壓力都不斷增大；消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也不斷成熟。 

　　“市場(chǎng)在這樣的情況下如果還保持高速增長(zhǎng)，那就有問題了。”任勇說，根據(jù)前兩年車市的情況來(lái)看，2013年的市場(chǎng)波動(dòng)會(huì)偏向正面，但將繼續(xù)長(zhǎng)期處于“微增長(zhǎng)”階段。中國(guó)車市發(fā)展速度應(yīng)持續(xù)減緩，進(jìn)入理性增長(zhǎng)時(shí)代。低增長(zhǎng)維持10年  


　　國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，2012年車市增速將跌到7%。不過，他認(rèn)為當(dāng)前的增速下跌還不能稱之為微增長(zhǎng)，只是低增長(zhǎng)。 

　　“低增長(zhǎng)可能將會(huì)維持10年?！毙扉L(zhǎng)明認(rèn)為，2013年中國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度會(huì)重新回到10%以上。 

　　庫(kù)存壓力仍較大 

　　上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑 

　　“預(yù)計(jì)今年中國(guó)車市將保持6%-8%的增長(zhǎng)水平。”上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，今年市場(chǎng)應(yīng)該在1420萬(wàn)輛以上。2012年，中國(guó)車市庫(kù)存達(dá)歷史新高，賈鳴鏑判斷,“2013年車市去庫(kù)存壓力仍然較大?！?nbsp;

　　二三四線有機(jī)遇 

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永 

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永認(rèn)為，接下來(lái)的市場(chǎng)很難預(yù)計(jì)，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)延續(xù)，增幅與GDP增速持平，約為8%左右。同時(shí)消費(fèi)向二三四線城市轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)車市是一個(gè)很大機(jī)遇。