中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示：8月，月度產(chǎn)銷自2006年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。  

　　汽車工業(yè)高速增長(zhǎng)或?qū)⒎啪?nbsp; 

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，8月汽車生產(chǎn)61.55萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.91%，同比下降3.50%；銷售62.90萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.53%，同比下降6.34%。據(jù)介紹，這也是自2006年以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)同比下降。  

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析指出："出現(xiàn)同比下滑，很可能意味著我國(guó)汽車工業(yè)當(dāng)前正經(jīng)歷的這個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代即將結(jié)束，或者說(shuō)即將面臨一次大范圍、大規(guī)模的調(diào)整。"  

　　該人士認(rèn)為，當(dāng)前這個(gè)高速增長(zhǎng)的時(shí)代結(jié)束抑或增長(zhǎng)放緩，對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)說(shuō)并非是一件壞事。這兩年，我國(guó)的汽車工業(yè)呈現(xiàn)出了過(guò)快的增長(zhǎng)狀態(tài)，從相關(guān)經(jīng)濟(jì)理論以及國(guó)外發(fā)展實(shí)例來(lái)看，這種增長(zhǎng)速度是不正常的。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)嚴(yán)峻的形勢(shì)雖說(shuō)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)抑制汽車工業(yè)的發(fā)展，但卻能給我國(guó)的汽車工業(yè)一個(gè)緩沖期，讓其能夠向著更加理性的方向發(fā)展。"就像是一個(gè)部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)后，需要冷卻一段時(shí)間才能繼續(xù)。"  

　　廠家適時(shí)減產(chǎn)應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)  

　　此次發(fā)布的數(shù)據(jù)中，具體到汽車主要品種，乘用車產(chǎn)銷43.48萬(wàn)輛和45.13萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.83%和7.56%，同比下降3.04%和6.24%；商用車產(chǎn)銷18.07萬(wàn)輛和17.77萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4.70%，銷量增長(zhǎng)0.04%，同比下降4.58%和6.59%。  

　　該數(shù)據(jù)顯示，今年8月份的汽車銷量環(huán)比降幅明顯低于產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，一方面是由于今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)以及此前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷持續(xù)下滑的狀況，讓汽車生產(chǎn)廠家對(duì)全年生產(chǎn)計(jì)劃適時(shí)做出調(diào)整；二是因?yàn)?月正值傳統(tǒng)汽車銷售淡季，并且不少?gòu)S家需要放高溫假并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，廠家在這個(gè)時(shí)候適度減少汽車產(chǎn)量；三是部分廠家由于面臨資金鏈問(wèn)題，所以為了協(xié)調(diào)整體運(yùn)作，而實(shí)行暫時(shí)減產(chǎn)，以免出現(xiàn)前段時(shí)間表現(xiàn)較為明顯的壓庫(kù)現(xiàn)象。  

　　綜合今年1至8月份數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車產(chǎn)銷分別為654.85萬(wàn)輛和647.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.85%和13.94%，與上年同期相比，增幅回落9.72個(gè)百分點(diǎn)和11.01個(gè)百分點(diǎn)。  

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然前8個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)放慢，但與歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家車市普遍低迷相比，成績(jī)還算不錯(cuò)，預(yù)計(jì)全年仍能保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。