氣缸套是內(nèi)燃機(jī)心臟的心室，是內(nèi)燃機(jī)中最重要、最關(guān)鍵的零部件之一。它與活塞、活塞環(huán)共同組成內(nèi)燃機(jī)的做功系統(tǒng)，是內(nèi)燃機(jī)中工作條件最惡劣（高溫、高壓、強(qiáng)力、強(qiáng)磨），負(fù)荷強(qiáng)度大、材料特殊、制造工藝復(fù)雜的零件。氣缸套的加工精度高達(dá)μ級(jí)，科技含量高，直接影響內(nèi)燃機(jī)的質(zhì)量和壽命，并進(jìn)而影響著內(nèi)燃機(jī)所搭載的乘用車、商用車、工程機(jī)械、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械、園林機(jī)械和鐵道內(nèi)燃機(jī)車等內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的節(jié)能性、環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。  

      氣缸套是國家長期重點(diǎn)支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。近年來，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速的發(fā)展，中國氣缸套行業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇期。2008年，氣缸套產(chǎn)量達(dá)到5182萬只。  

      行業(yè)集中度不斷提高是近年來氣缸套行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。2006年、2007年、2008年，行業(yè)前五名產(chǎn)量之和分別為3364萬只、3475萬只、4373萬只，分別占當(dāng)年全行業(yè)總量的72.3%、76%、80.2%。其中，河南省中原內(nèi)配股份有限公司氣缸套產(chǎn)銷量連續(xù)21年蟬聯(lián)中國市場產(chǎn)銷量第一，連續(xù)19年蟬聯(lián)亞洲市場產(chǎn)銷量第一，目前保持世界第二的位置；在乘用車、商用車、工程機(jī)械、船舶、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域的市場占有率均處于行業(yè)首位；是行業(yè)內(nèi)惟一進(jìn)入美國福特、通用、克萊斯勒、康明斯，德國奔馳、瑞典沃爾沃、意大利菲亞特等國際知名公司全球采購體系的企業(yè)。揚(yáng)州五亭橋缸套有限公司氣缸套產(chǎn)量突破1000萬只，成為行業(yè)內(nèi)第二家產(chǎn)量達(dá)到千萬只以上的企業(yè)。石家莊金剛內(nèi)燃機(jī)零部件集團(tuán)有限公司生產(chǎn)缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷等零部件，是行業(yè)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)配附件產(chǎn)品最全的生產(chǎn)企業(yè)。  

      隨著國家對環(huán)保排放要求標(biāo)準(zhǔn)的提高，氣缸套行業(yè)加強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力，主要體現(xiàn)在：氣缸套新材料不斷推出，可靠性逐漸提高；加工精度、網(wǎng)紋技術(shù)不斷提高，新產(chǎn)品更新頻率加快；內(nèi)燃機(jī)氣缸套應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大；同步設(shè)計(jì)、同步開發(fā)能力提高；節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)成為發(fā)展方向，研制開發(fā)出了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ以上排放要求的氣缸套，縮短了與國際水平之間的差距；零部件實(shí)行全球采購，使行業(yè)綜合管理水平得到提升，中國將逐步成為全球發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)基地。 

      2009年，由于國家4萬億元投資計(jì)劃、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、制造業(yè)振興規(guī)劃、船舶工業(yè)振興規(guī)劃等一系列經(jīng)濟(jì)刺激政策接踵而至，“三農(nóng)”政策、新農(nóng)村建設(shè)、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、大型工程建設(shè)等，使我國經(jīng)濟(jì)率先觸底回升，不僅為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇，也為氣缸套行業(yè)持續(xù)保持增長勢頭帶來了更廣闊的發(fā)展空間。2009年第二季度，內(nèi)燃機(jī)氣缸套市場需求旺盛，比第一季度環(huán)比增長了42%，預(yù)計(jì)2009年氣缸套產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到5200萬只。  

      在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢中，行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)中原內(nèi)配、揚(yáng)州缸套、金剛集團(tuán)等紛紛將觸角延伸到國際市場。但是由于2008年以來的金融危機(jī)導(dǎo)致美國汽車業(yè)跳水，使國內(nèi)出口的乘用車氣缸套受到很大影響。從全球市場來看，工程機(jī)械、商用車氣缸套市場等受影響較小，反彈較快，2009年二季度氣缸套出口量與一季度相比增長了32%。  

      伴隨著各國刺激政策的出臺(tái)和對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視，全球經(jīng)濟(jì)在逐步回暖?？梢灶A(yù)見，中國氣缸套市場未來發(fā)展仍將呈快速增長趨勢，但無論是OEM（新車配套）市場，還是AM（售后）市場將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)轉(zhuǎn)移，集中度將繼續(xù)維持較高水平。  

      根據(jù)預(yù)測，2010年國內(nèi)氣缸套市場容量將達(dá)到6500萬只，2011年將達(dá)到7700萬只。同時(shí)，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，國際市場2010年市場容量約為1.6億只，2011年將達(dá)到1.8億只。隨著我國氣缸套加工技術(shù)的不斷提高，國際、國內(nèi)市場將會(huì)給一些優(yōu)勢企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。