據(jù)中汽協(xié)2014年12月商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2014年，輕卡產(chǎn)銷166.16萬輛和166.27萬輛，同比下降12.31%和12.87%，呈兩位數(shù)負增長。與此同時，輕客產(chǎn)銷44.49萬輛和44.31萬輛，同比增長13.96%和14.10%，成為全年唯一實現(xiàn)兩位數(shù)正增長的商用車細分市場。隨著輕客城市物流配送逐漸興起，輕卡傳統(tǒng)市場被進一步蠶食，市場前景岌岌可危。
李廣 認為，輕卡仍將成為城市貨運的主要力量
在談到輕客對輕卡傳統(tǒng)城市物流市場的沖擊時，東風(fēng)輕型商用車營銷有限公司集團與專用車事業(yè)部部長李廣表示，受國Ⅳ排放升級以及城市限行等影響，城市物流暫時會向輕客市場傾斜，但整體比例變化不會太大，隨著輕卡技術(shù)升級以及市場規(guī)范行為逐步完成，輕卡仍將成為城市貨運的主要力量。
“城市物流業(yè)的快速發(fā)展為輕型貨運車輛提供難得的發(fā)展機遇，無論是客運兩用的輕客車型還是傳統(tǒng)的輕卡車型都將迎來共同的發(fā)展機遇?！崩顝V說：“短期內(nèi)，在城市物流領(lǐng)域，輕客和輕卡將形成競爭關(guān)系，但從長遠的角度發(fā)展，輕卡將憑借自身優(yōu)勢特點成為這一市場的主流車型。”
