長安汽車股份有限公司(下稱長安汽車)12月27日晚間公告稱，公司已完成收購長安標致雪鐵龍汽車有限公司(CAPSA)50%股權事項的國家商務部等政府部門審批程序，并于12月26日完成全部股權轉讓款項支付和股權交割工商變更登記手續(xù)。
　　
　　資料顯示，2012年12月7日，長安汽車董事會決定擬以自籌資金以掛牌價格約20億元競購中國長安在重慶產(chǎn)交所掛牌出售的CAPSA公司50%股權，該議案也獲得了隨后召開的股東大會高票通過。
　　
　　盡管長安汽車稱，通過收購CAPSA公司股權，引入DS高端品牌，可增加該公司在高端乘用車領域的競爭能力，完善戰(zhàn)略布局。不過，由于目前CAPSA尚處于投入期，或將對上市公司2013年帶來1.25億至1.44億元的虧損，而2014年對凈利潤的影響甚至進一步擴大為1.4億至1.75億元。
　　
　　值得注意的是，在CAPSA合并報表或將帶來逾億元虧損的同時，被長安汽車寄予厚望的自主業(yè)務今年也將扭虧無望。
　　
　　今年7月份時，長安汽車方面曾預測，該公司旗下自主品牌今年有望實現(xiàn)盈虧平衡并有盈利可能。不過，當上周記者問及長安汽車今年自主品牌能否實現(xiàn)扭虧，該公司相關負責人回應稱：“年中的預測是基于2012年年報及一季報情況所推算的，但從三季度實際運行來看，與當時預測有偏差。”
　　
　　在7月12日的財經(jīng)媒體溝通會上，長安汽車表示，今年上半年該公司累計產(chǎn)銷分別達104.8萬輛和105.5萬輛，分別同比增長22.5%和18.3%，完成其197萬輛全年銷售目標的53%。其中，自主品牌轎車銷售19.16萬輛，同比增長81%，相當于2012年全年的銷售量，增幅超越公司預期。展望下半年，汽車市場的剛性需求依然強勁，繼續(xù)增長的態(tài)勢不會變，增幅預計略高于去年，而自主品牌在公務車的示范帶動作用下，也將迎來更多發(fā)展機會，在今明兩年實現(xiàn)扭虧將成為可能。
　　
　　不過，據(jù)長安汽車三季報，今年前三季度該公司累計實現(xiàn)總銷量153萬輛，同比增長22.8%。但同期，長安汽車微車銷量下降7.6%至40.5萬輛，受此拖累，公司本部大自主業(yè)務(微車及轎車)當季虧損約3.5億元，前三季度大自主業(yè)務累計虧損8.4億元，同比擴大5.8億元。
　　
　　對此，長安汽車在11月18日的投資者關系活動中回應稱，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，市場對微車的多功能化和品質的要求逐漸提高，這對微車行業(yè)將是新的機遇和挑戰(zhàn)。從1~3季度情況看，微車行業(yè)產(chǎn)銷202.47萬輛，同比增長2.0%，維持微增長態(tài)勢。近年來國家大力扶持中小企業(yè)發(fā)展，微車的主要消費群體是創(chuàng)業(yè)者和中小企業(yè)，因此還是會有穩(wěn)定的需求。
　　
　　在長安汽車的規(guī)劃中，到2020年，實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模500萬~600萬輛，其中自主品牌占比將達到60%。
　　
　　據(jù)長安汽車股份有限公司副總裁、長安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理龔兵此前透露，明年長安汽車計劃將銷量目標定為55萬輛，其中乘用車業(yè)務仍將成為主要增長點。為此，長安汽車正在計劃進一步整合網(wǎng)絡渠道建設，其中包括繼續(xù)分網(wǎng)模式、簡化大區(qū)結構以及放權區(qū)域管理，以此希望能夠快速應對復雜多變的市場反應。
　　
　　目前長安乘用車在全國共有400多家網(wǎng)絡4S店，分布在長安汽車劃定的八大區(qū)域管理體系中，自2010年開始執(zhí)行獨立的A、B兩套分網(wǎng)模式，A網(wǎng)絡主要銷售悅翔、CX20、逸動等車型，B網(wǎng)主要銷售奔奔系列車型和長安CX30等車型，兩套網(wǎng)絡各有一些重點暢銷車型，最大區(qū)別在于其中一個網(wǎng)絡銷售的車型的價格略高于另一個網(wǎng)絡銷售的車型的價格。
　　
　　目前長安微車共有重慶、河北、南京3個生產(chǎn)基地，設計產(chǎn)能為86.5萬輛。其中重慶基地江北工廠目前主要生產(chǎn)長安之星二代，產(chǎn)能為18.5萬輛，魚嘴工廠主要生產(chǎn)金牛星和歐諾，產(chǎn)能22萬輛；河北基地生產(chǎn)星光4500和新長安之星，產(chǎn)能26萬輛；南京基地產(chǎn)能規(guī)劃約為20萬輛。轎車方面則主要有重慶、北京兩大生產(chǎn)基地，設計產(chǎn)能為38萬輛。