根據(jù)最新發(fā)布的一份報告，中國迅速發(fā)展的汽車工業(yè)正面臨諸多問題，中國汽車商想在設計、生產和銷售方面展開全球性競爭，可能還需要10至20年。 

　　這份報告是由IBM的商業(yè)資訊機構和美國密歇根大學交通研究所做出的，20位中國汽車工業(yè)的領導者接受了采訪。 

　　研究者驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國汽車工業(yè)的領袖認為，中國人沒有通過與通用和大眾等國際公司合資而學到足夠的技術和專長。IBM商業(yè)價值研究所負責汽車行業(yè)的琳達·班說，中國政府希望中國汽車公司獲得合資項目50％以上的股份，以此獲得技術。但技術轉移并未發(fā)生，部分原因是外國制造商擔心知識產權問題，“中國人認為，核心技術還掌握在外國制造商手中”。 

　　在汽車銷售方面，中國還有很遠的路要走。由于拖欠貸款現(xiàn)象很多，中國2003年開始限制購車貸款，中國仍需要信用機構發(fā)揮作用并出臺嚴格的相關的法律法規(guī)。在二手車銷售上，中國也有很多復雜的法律和稅收政策問題。限制中國汽車工業(yè)發(fā)展的另一個問題是基礎設施。中國有8.5萬個加油站，并且大多在城市，而美國則有17萬個加油站。 

　　中國去年生產了234萬輛汽車，估計到2007年會超過德國成為全球第三大汽車生產國，僅次于美國和日本。密歇根大學的研究員布魯斯·別茲洛斯基說：“中國市場還存在很多不穩(wěn)定因素。但同時，當你和人們談到未來時，又能感到一種興高采烈和激動之情?！薄?nbsp;

　　(摘自11月30日美聯(lián)社電，原題：中國汽車制造商面臨不少障礙，作者迪—安·杜賓，李宏偉譯) 

　　《環(huán)球時報》(2005年12月02日第七版)