根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》，2015年上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)維持在1200萬(wàn)輛左右。具體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字分別為1209.50輛和1185.03萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6%和1.4%，這一增幅與去年同期的8%～9%的增幅相比已不可同日而語(yǔ)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1032.78萬(wàn)輛和1009.56萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和4.8%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為176.72萬(wàn)輛和175.47萬(wàn)輛，同比分別下降14.9%和14.4%。商用車(chē)上半年同比高達(dá)14%以上的跌幅，6月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比的雙降成為市場(chǎng)增速大幅放緩的主因。
　　
　　柴油機(jī)企業(yè)全面淡出前15名產(chǎn)銷(xiāo)榜單
　　
　　車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)方面，2015年6月份，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的64家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)分別為167.70萬(wàn)臺(tái)和170.50萬(wàn)臺(tái)，比5月份環(huán)比分別減少5.58%和4.18%，與2014年6月同期相比，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)還是基本維持了平衡態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)小幅增長(zhǎng)1.56%，銷(xiāo)售小幅下降1.21%。盡管6月當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降，但產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)165萬(wàn)臺(tái)，龐大的市場(chǎng)規(guī)模使得車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)難有大的下滑。就1～6月累計(jì)看，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1093.37萬(wàn)臺(tái)和1095.25萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)2.88%和2.02%，增幅與整體汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增幅趨同，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也進(jìn)入到小幅增長(zhǎng)或稱(chēng)微增長(zhǎng)的新常態(tài)。
　　
　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，總計(jì)64家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動(dòng)力總成、重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、上海通用東岳動(dòng)力總成、長(zhǎng)城汽車(chē)、神龍、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、沈陽(yáng)航天三菱、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)、上海通用和柳州五菱柳機(jī)，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。與上一年度的前15名相比，已經(jīng)沒(méi)有一家純柴油機(jī)企業(yè)，老大與老二的位置也來(lái)了個(gè)互換，重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、奇瑞汽車(chē)等有所進(jìn)步，上海通用東岳動(dòng)力總成、北京現(xiàn)代、神龍汽車(chē)等有所下滑?？傮w來(lái)看，以半年為統(tǒng)計(jì)單位的前15名榜單中，以往還從未出現(xiàn)過(guò)一家柴油機(jī)企業(yè)都沒(méi)有的局面，由此也可想象商用車(chē)積弱難返的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)。
　　
　　從生產(chǎn)規(guī)?？?，2015年上半年月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為44家，比上年同期增加2家；月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有31家，與上年同期持平；月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有23家，比上年同期增加1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有14家，比上年同期減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有10家，比上年同期增加2家。從這幾組數(shù)據(jù)觀察，表面上看很平淡，但領(lǐng)頭企業(yè)仍然保持相對(duì)集中，其他大多呈擴(kuò)散態(tài)勢(shì)，總體市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)的特征使生產(chǎn)規(guī)模特征也失去大范圍起伏的狀態(tài)。
　　
　　生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為30.98%，這一數(shù)值比上年同期減少1.69個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為53.23%，這一數(shù)值比上年同期減少0.44個(gè)百分點(diǎn)?？梢钥闯?，在整體市場(chǎng)處于盤(pán)整期間，前5名或前12名企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量排名互有升降，但生產(chǎn)集中度均出現(xiàn)了小幅發(fā)散的特征，優(yōu)勢(shì)企業(yè)并沒(méi)有在此輪市場(chǎng)比拼中占得多少先機(jī)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出更多的不明朗性。
　　
　　柴油機(jī)市場(chǎng)一片哀鴻
　　
　　車(chē)用柴油機(jī)方面，2015年6月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的21家柴油機(jī)企業(yè)分別完成17.51萬(wàn)臺(tái)和19.47萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別下降14.72%和11.15%，同比也分別下降4.07%和7.43%，但單月環(huán)比與同比的降幅均有所收窄。與上年同期相比，6月單月柴油機(jī)市場(chǎng)在慘淡中迎來(lái)了更為慘淡的一月。柴油機(jī)上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為140.17萬(wàn)臺(tái)和141.18萬(wàn)臺(tái)，同比分別大幅下降21.72%和21.71%。具體來(lái)看，柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)只有7家，比上年同期減少2家。這已經(jīng)是連續(xù)3個(gè)年度中期柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)這一指標(biāo)的減少，說(shuō)明柴油機(jī)市場(chǎng)整體依然在低谷中徘徊并且仍然沒(méi)有停止下滑的腳步。如果仍然按照以往的前12家柴油機(jī)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：安徽全柴、廣西玉柴、一汽集團(tuán)、江鈴控股、北汽福田、濰柴控股集團(tuán)、昆明云內(nèi)、東風(fēng)汽車(chē)股份、山東華源萊動(dòng)、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車(chē)和江淮汽車(chē)。與上年同期相比，一個(gè)比較明顯的變化是在輕中型柴油機(jī)與中重型柴油機(jī)的較量中，前者幾乎完全占了上風(fēng)，領(lǐng)頭羊也由原來(lái)的長(zhǎng)期霸主廣西玉柴換成了安徽全柴。當(dāng)然，安徽全柴的排名第一，并不是靠其本身的增長(zhǎng)，而是靠其他企業(yè)減少更多而換來(lái)的。另外，除了東風(fēng)朝柴掉出了前12名之外，前12名榜單基本上保持了原有的大格局，江淮汽車(chē)遞進(jìn)到這一排行之中。
　　
　　在柴油機(jī)企業(yè)中，今年上半年月平均單月生產(chǎn)量較大（5000臺(tái)以上）的10家（上一年度這一數(shù)字為15家）企業(yè)中累計(jì)同比增長(zhǎng)率仍然保持增長(zhǎng)的企業(yè)只有2家輕型柴油機(jī)企業(yè)，分別是北汽福田（31.54%）和江鈴控股（0.60%），其他企業(yè)均呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，累計(jì)同比下降達(dá)20%以上的企業(yè)是：濰柴控股集團(tuán)（-56.53%）、一汽集團(tuán)（-33.67%）、山東華源萊動(dòng)（-21.65%）和廣西玉柴（-21.06%）。在前12名之外的企業(yè)中，累計(jì)同比降幅在20%以上的還有東風(fēng)朝柴、綿陽(yáng)新晨動(dòng)力、上海日野、東風(fēng)商用車(chē)和成都成發(fā)。
　　
　　汽油機(jī)中自主品牌回暖
　　
　　車(chē)用汽油機(jī)方面，6月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的47家汽油機(jī)企業(yè)分別完成149.95萬(wàn)臺(tái)和150.79萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別下降4.40%和3.22%，同比則分別增長(zhǎng)2.43%和下降0.23%；汽油機(jī)上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為951.84萬(wàn)臺(tái)和952.71萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)8.04%和6.98%。雖然6月當(dāng)月銷(xiāo)售形成了環(huán)比與同比的雙降，但汽油機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)仍然保持了5%以上的正增長(zhǎng)，也是支撐整體車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)不至于走弱的基本因素。
　　
　　在汽油機(jī)企業(yè)中，今年上半年平均單月生產(chǎn)量較大的34家企業(yè)（1萬(wàn)臺(tái)以上）中累計(jì)同比增長(zhǎng)較大（累計(jì)增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：江淮汽車(chē)（96.80%）、北京奔馳（70.58%）、長(zhǎng)安福特（64.09%）、長(zhǎng)城汽車(chē)（46.63%）、奇瑞汽車(chē)（45.25%）、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（44.28%）、吉利控股（39.74%）、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)（30.72%）、一汽豐田（天津）發(fā)動(dòng)機(jī)（29.59%）和上海通用（25.82%）；累計(jì)同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：上海通用東岳動(dòng)力總成（-38.71%）、上海大眾（-16.75%）和廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)（-15.05%）。從漲跌幅名單中可以發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)品牌乘用車(chē)形勢(shì)的轉(zhuǎn)好，汽油機(jī)增幅較好名單中自主品牌企業(yè)明顯增多，襯托之下合資企業(yè)則相對(duì)遜色一些。