“內燃機行業(yè)技術水平的落后，一定程度上導致了中國內燃機整機及零部件出口量持續(xù)減少。”近日，有發(fā)動機零部件企業(yè)人士對記者說。觀點更多的是對中國汽車零部件產業(yè)，尤其是發(fā)動機關鍵零部件技術發(fā)展的擔憂。
　　
　　根據中國內燃機工業(yè)協會發(fā)布的2016年1~4月內燃機行業(yè)進出口統計數據來看，內燃機行業(yè)出口總金額約為42.08億美元，相比上年同期下降10.90%。其實，內燃機行業(yè)出口從去年下半年就開始出現疲態(tài)。
　　
　　從內燃機出口產品分類看，內燃機整機出口約12.51億美元，占出口總量的29.2%；內燃機零部件出口總金額21.10億美元，占出口總量的50%；剩余的20%為發(fā)電機組，出口金額為8.47億美元。
　　
　　“內燃機行業(yè)出口量減少是正常市場波動，國際需求下滑是主要原因，相關企業(yè)應該理性看待市場變化?！敝袊鴥热紮C工業(yè)協會常務副會長兼秘書長邢敏指出，“中國內燃機進出口一直處于貿易順差，這種態(tài)勢還將長期保持?！?br /> 　　
　　邢敏認為，我國內燃機出口構成中，單缸機、便攜式發(fā)電機組等非道路用內燃機比例較大，歐美市場對這類小型通用發(fā)動機需求的弱化是內燃機整機出口數量減少的原因之一。目前，全球經濟在緩慢復蘇，但下行壓力仍然較大。在車用內燃機領域，汽油機國際競爭力不強，柴油機在國際市場還保持一定競爭優(yōu)勢，仍有發(fā)展空間。
　　
　　整機出口結構得到優(yōu)化
　　
　　數據顯示，內燃機整機1~4月累計出口數量512.71萬臺，同比下降1.83%；累計出口金額12.51億美元，同比下降1.43%。上兩年同期則表現為大幅增長狀態(tài)。
　　
　　“此次發(fā)布的統計數據僅顯示了發(fā)動機整機出口數量、出口總金額出現同比下滑。另一方面，我們也應該關注到，出口整機總功率仍處在上升狀態(tài)，這意味著出口內燃機整機產品結構也在不斷調整當中?！毙厦粽f。
　　
　　從中國內燃機工業(yè)協會的《中國內燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數據可以發(fā)現，2016年1~4月，統計在內的重點內燃機企業(yè)中，內燃機總銷量同比下降，但累計完成功率達到7.67億千瓦，同比累計增長5.17%。
　　
　　近年來，在《中國制造2025》和《國務院關于加強內燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》的指導下，內燃機企業(yè)通過加大開發(fā)、投放節(jié)能減排產品的力度，調整產業(yè)結構、企業(yè)產品結構，在一些細分市場，包括出口市場，實現了由“量”到“質”的提升。目前，由中國內燃機工業(yè)協會起草的《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經完成?！笆濉逼陂g，提高內燃機全行業(yè)的綜合競爭實力將是主要發(fā)展任務。
　　
　　邢敏表示，繼續(xù)提升傳統內燃機節(jié)能減排技術水平，繼續(xù)調整市場結構，繼續(xù)擴大需求激發(fā)國內外市場活力是內燃機企業(yè)的當務之急。
　　
　　柴油機出口借力“一帶一路”
　　
　　“在國際柴油機市場，我國柴油機企業(yè)具備一定競爭力，尤其是在‘一帶一路’政策刺激下，車用柴油機出口將得到一定提升。”邢敏說。
　　

　　今年1~4月，車用柴油機累計出口3.83萬臺，占整機出口的0.75%，累計金額1.74億美元，占整機出口的13.95%。主要出口國家為意大利、俄羅斯、美國、古巴、印尼，累計數量1.55萬臺，金額9923.95萬美元。
　　
　　“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，深化了我國裝備制造業(yè)與亞非歐地區(qū)的經貿合作。濰柴集團董事長譚旭光在今年兩會上也指出，加強與周邊國家的合作，將有力促進我國裝備制造產業(yè)發(fā)展，為過剩產能尋找新的戰(zhàn)略合作機會。內燃機等制造業(yè)企業(yè)要敢于走出去，推進和倒逼企業(yè)自身技術提升、結構調整和商業(yè)模式創(chuàng)新。
　　
　　作為國內主要的柴油機出口企業(yè)之一，玉柴的海外市場已經成為其發(fā)動機板塊的主要增長點。據悉，今年第一季度，玉柴海外市場發(fā)動機進入量（含單機及隨整車出口）同比增長超過10%。其中，越南作為玉柴最大海外市場之一銷售量同比增長超過20%，大力開拓的泰國市場同比增長超過100%。玉柴海外事業(yè)部相關負責人表示，玉柴加強與東盟國家貿易合作，從市場開拓、服務網絡建設、服務配件保障等方面向海外市場全面發(fā)力，做好南美等區(qū)域的回暖準備，加強非洲等新市場的投入。
　　
　　“在車用汽油機出口市場，中國企業(yè)并不占有技術優(yōu)勢。多以小機型為主?！毙厦粽f。
　　
　　今年1~4月，車用汽油機累計出口94.33萬臺，占整機出口的18.40%，出口金額3.91億美元，占整機出口的31.27%。其中，數量占比77.66%的產品為50ml＜排量≤250ml車用發(fā)動機，累計出口73.26萬臺，金額8401.72萬美元，占汽油機整機出口金額的21.48%，主要出口國家為巴基斯坦、伊朗、土耳其、越南、印尼。出口金額占比70.71%的產品為1000ml＜排量≤3000ml車用發(fā)動機，累計出口15.48萬臺，累計金額2.76億美元，主要出口國家為日本、俄羅斯、臺澎金馬關稅區(qū)、韓國、坦桑尼亞。
　　
　　內燃機配件出口下滑
　　
　　今年1~4月，內燃機零部件出口量下滑較為明顯，累計出口金額21.1億美元，同比下降8.61%。而2014年、2015年同期，內燃機零部件出口增速分別達到20.06%、10.33%。
　　
　　內燃機零部件出口中，37.81%的產品是非船用點燃式活塞內燃發(fā)動機的零件，主要出口國家為美國、日本、德國、韓國、印度；8.89%的產品為功率≥132.39kW（180hp）的柴油機零部件，累計出口金額1.88億美元，主要出口國家為美國、德國、日本、英國、俄羅斯；8.58%的產品是內燃機過濾器，累計出口金額1.81億美元，主要出口國家為意大利、美國、日本、尼日利亞、德國。
　　
　　邢敏表示，中國內燃機商品出口不是以高端商品、技術輸出為主，而是以具備比較優(yōu)勢（本國生產一種產品的機會成本低于在其他國家生產的機會成本）的一些機型和零部件為主。目前，我國內燃機工業(yè)圍繞著節(jié)能減排加快了在技術和環(huán)保法規(guī)方面與國際接軌的進程。在出口市場經濟形勢不利的情況下，還是有不少內燃機配件企業(yè)海外業(yè)務取得突破。
　　
　　“我們更應該關注為國際知名發(fā)動機企業(yè)配套的中國零部件企業(yè)，包括河南中原內配、廣東鴻特精密等內燃機配套企業(yè)海外業(yè)務發(fā)展十分迅速?！眮碜园l(fā)動機行業(yè)的一位專家對記者說。中原內配的官方數據顯示，今年以來，其海外業(yè)務繼續(xù)穩(wěn)定增長。2013~2015年度，中原內配海外銷售額分別達到5.11億元、5.27億元和5.51億元。另一方面，山東濱州渤?；钊葍热紮C配件企業(yè)也正在積極開拓歐洲、美洲、俄羅斯等國際市場，加強產品出口工作。
　　
　　邢敏表示，無論是內燃機整機還是零配件企業(yè)，都應該關注節(jié)能減排政策趨勢、產業(yè)結構調整、傳統內燃機的技術改進等重要方向。企業(yè)應該積極通過提升產品質量以擴大中國內燃機產品在全球市場的份額。