說起2016年的重卡市場，可謂“冰火兩重天”。上半年同前幾年一樣，形勢不景氣。而下半年，由于受市場需求回升以及GB1589、9•21新政等的實施，第四季度市場銷量迎來上漲，甚至出現供不應求的情況。不過，不同地區(qū)表現也不盡相同，各有特點。湖北作為中部重要省份，重卡市場卻并不樂觀。
　　
　　售車小高潮？并沒太多感覺
　　
　　作為本地品牌，東風無疑在湖北市場中占據重要地位，被其他外來品牌視為競爭對手，在東風商用車一級經銷商、代理東風商用車旗下全系產品的武漢實澤汽車銷售有限公司內，公司總經理黃廣濤接受采訪時表示，公司銷售情況同2015年相比基本持平，并無太大增減。在他看來，武漢市場容量雖大，但各品牌競爭激烈，尤其是市內售車?！皬恼麄€湖北市場來看，主要是東風、重汽、解放、陜汽、歐曼等品牌在競爭，其他品牌優(yōu)勢并不明顯。另外，市場需求車型很雜，大馬力、小馬力車型需求都有，中段馬力車型市場表現一般。”
　　

東風商用車在湖北占據重要地位

　　武漢素以“大拆大建”為人熟知，談到2016年的工程車銷量時，黃廣濤表示，工程車整體銷量下滑厲害，量已經被吃完了，車輛也已飽和，下一撥售車要等到一兩年的過渡期之后。同時，由于武漢物流廣場多在三環(huán)外，本地購車用戶多通過各種渠道詢價后就近購買，加之武漢一部分用戶在外市購買，剩下來的量就沒多少了。
　　
　　談到2016年第四季度市場回暖的情況，黃廣濤并無太多喜色，他認為，市場暫時性回暖導致車輛需求增加一部分，但是對湖北市場影響并不明顯?！爸乜ㄊ袌鼋鼉赡瓴粫写笃鹕?，不過，黃標車淘汰、排放標準升級等因素導致市場會有短暫、局部的小幅增長變動?！彼f。
　　

 

　　武漢金順捷汽車貿易有限公司銷售經理盛國斌表示，公司跟陜汽合作已經十幾年了，2016年售車500多輛，相比前年好多了，對公司來說，上半年以銷售自卸車為主，下半年則以銷售牽引車為主?！皬年兤w來看，2016年10月、11月訂單量就突然起來了，排產已經到2017年2月了。不過，銷售爆棚、供不應求的現象在武漢局部表現并不是很明顯。”盛國斌認為。
　　

陜汽牽引車、自卸車

　　記者曾在2015年走訪過黃金口市場，那時候有經銷商就預言，該市場這兩年會出現關店潮或轉型潮。如今，似乎預言并未成為現實。中國重型汽車集團有限公司武漢恒欣達汽車銷售服務中心業(yè)務經理張科坦陳，并未聽到有經銷商關店的情況。他表示，雖然說市場形勢堪憂，但觀望不如行動，不能干等著被市場淘汰?！白鳛橹仄患壗涗N商，主要銷售豪沃及汕德卡，涵蓋牽引車、載貨車、自卸車等車型。2016年銷售情況在同級別經銷商中屬于中等偏上水平?！彼麖娬{，毫無疑問，治超治限、排放升級等政策確實影響終端車輛銷售，但從政策下來到政策嚴格執(zhí)行有一個緩沖期，效果并非能立竿見影。
　　
　　憑什么競爭？離不開產品、服務
　　
　　記者走訪汽車市場時也發(fā)現，經銷商的銷售人員多在外面跑單子，店內倒是空蕩冷清。
　　
　　江淮正茂佳工汽車服務有限公司品牌經理蔣理對目前的市場競爭之激烈深有感觸?！颁N售人員都在外面跑銷售、跑服務，當然不想讓客戶到市場內來轉，畢竟狼多肉少，一不小心就會被別人搶走?！彼f。
　　

江淮格爾發(fā)

　　正茂佳工作為江淮武漢地區(qū)一級經銷商，銷服一體，從2005年開始跟江淮合作，主要銷售格爾發(fā)A系、K系以及輕卡。蔣理表示，2016年大環(huán)境比之前好一點，整個市場處于增長狀態(tài)。以正茂佳工為例，2016年銷售500多輛，以載貨車、160~350馬力段車型為主。工程車銷量也有所提升，銷售100多輛，而2015年總共才200多輛。談及店內情況轉好原因，蔣理表示，一是要歸結于大環(huán)境，整體情況相比去年稍微好些，至少不是那么慘淡；二是產品，江淮品牌認知度高，產品質量過硬，尤其是載貨車，好產品眾人皆知。
　　
　　與此同時，因為市場競爭大，客戶類型復雜，經銷商也要在品牌塑造、產品性價比、售后服務等方面下功夫，做好終端營銷推廣。“我們現在是用服務帶動銷售，所有事情上門做，提供五星級服務，賺取較低利潤。務必用優(yōu)質的服務贏得用戶，從而口口相傳，畢竟老用戶一句話頂銷售人員十句話?！笔Y理強調，公司2017年準備上牽引車型，再拼一拼市場。