上周，全球“6+3”汽車巨頭們紛紛發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)，并相繼公布了今年上半財(cái)年的利潤(rùn)榜單。從各廠家公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管普遍面臨制造成本上升、結(jié)構(gòu)成本調(diào)整等諸多挑戰(zhàn)，但受益于中國(guó)、印度、中東、俄羅斯及拉美等新興市場(chǎng)的需求向好，多數(shù)廠家的利潤(rùn)仍取得了增長(zhǎng)，讓我們一起來(lái)看看哪些廠家的日子好過(guò)點(diǎn)吧。   
  
　　通用　第二財(cái)季盈利8.91億美元 

　　通用汽車公司近日發(fā)布第2季財(cái)報(bào)，凈利8.91億美元的“好成績(jī)”讓華爾街分析師們跌破眼鏡。由于受益于汽車生產(chǎn)成本的降低以及海外市場(chǎng)汽車銷售的增長(zhǎng)，結(jié)果使其在第二季度的市場(chǎng)份額增加了6個(gè)百分點(diǎn)。 

　　福特　終于實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈 

　　福特汽車公司也于日前公布了2007年第二季度財(cái)報(bào)，其總收入達(dá)442億美元，凈收入同比大幅提高，達(dá)7.5億美元，而2006年同期卻是凈虧損3.17億美元。 

　　今年第二季度福特全球汽車業(yè)務(wù)稅前利潤(rùn)為3.78億美元，而去年同期為稅前虧損7.16億美元。 
　　豐田　第一財(cái)季凈利潤(rùn)增長(zhǎng)32% 

　　上半年在銷量上成為世界第一的豐田汽車公司也于上周發(fā)布其第一財(cái)季業(yè)績(jī)。在截至6月30日的第一財(cái)季。該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4915.4億日元，高于上年同期的3715億日元。豐田汽車同時(shí)維持財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期不變，預(yù)計(jì)截至明年3月的財(cái)年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.650萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.250萬(wàn)億日元，銷售額25萬(wàn)億日元。 

　　本田　小型車熱銷力保賺錢 

　　本田新近公布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司利潤(rùn)增長(zhǎng)近30%。目前，美國(guó)不斷走高的油價(jià)促使本田諸如Civic和Fit等小車型成為了市場(chǎng)的寵兒。本田維持此前公司作出的2007財(cái)年全年利潤(rùn)將達(dá)到47億美元的預(yù)期。此外，公司調(diào)高了全年的銷售預(yù)期，由原先的907億美元增加到916億美元。 

　　日產(chǎn)　利潤(rùn)下滑3.2％ 

　　日產(chǎn)第一財(cái)季全球銷售額比上年同期增加10.7%，達(dá)到2.4465萬(wàn)億日元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少3.2%，為1484億日元。 

　　該公司全球銷量同比增加5.9%，達(dá)到87.5萬(wàn)輛。雖然在北美、歐洲及中國(guó)等地區(qū)有所增加，但在日本國(guó)內(nèi)卻比上年同期減少6.3%。該公司預(yù)定在第二季度以后，在全球陸續(xù)投放“無(wú)限G37酷派”、“GT-R”及“Murano”等8款新車型。 

　　日產(chǎn)并沒(méi)有調(diào)低全年的業(yè)績(jī)預(yù)期，根據(jù)之前的預(yù)測(cè)，今年銷售額將為10.3萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為8000億日元。 

　　馬自達(dá)　二季度利潤(rùn)下滑62％ 

　　日本第四大汽車制造商馬自達(dá)則宣布，受匯率變動(dòng)和研發(fā)投入增加等因素影響，今年第二季度公司利潤(rùn)同比下降62%，僅為24．8億日元（約合2090萬(wàn)美元），大大低于去年同期的66．1億日元。但馬自達(dá)表示，考慮到其全球汽車銷量的增加，在明年3月底結(jié)束的本財(cái)年里，公司利潤(rùn)仍有望比上財(cái)年增加15％，達(dá)到850億日元（約合7．155億美元）的創(chuàng)紀(jì)錄水平。 

　　現(xiàn)代：今年利潤(rùn)創(chuàng)三年最高 

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車第二季度財(cái)報(bào)，該公司的銷售額、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別達(dá)到了8.0269萬(wàn)億韓元、5728億韓元和6115億韓元。銷售額同比增長(zhǎng)14.6%，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)40.0%和51.7%。其中，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和銷售額分別創(chuàng)下了2004年第二季度和2005年第四季度（8.1173萬(wàn)億韓元）以來(lái)的最高值。 

　　上半年的銷售額同比增長(zhǎng)6.1%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)也分別增長(zhǎng)16.1%和23.2%。 

　　大眾　上半年利潤(rùn)達(dá)26.9億美元 

　　大眾集團(tuán)近日宣布，大眾第二季度利潤(rùn)為16.7億美元，同比增長(zhǎng)42%，銷售額上升6.2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)387億美元；前6個(gè)月銷售額增長(zhǎng)5.7%，達(dá)752億美元，而大眾上半年利潤(rùn)達(dá)26.9億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá)65%?！拔覀円汛蟠蟾纳莆覀兊慕鹑谀芰Γ衲赇N售額將超過(guò)去年的1437億歐元。”大眾首席財(cái)務(wù)官HansDieterPoetsch表示，“我們預(yù)計(jì)大眾集團(tuán)2007年的稅前利潤(rùn)將達(dá)到70億美元。” 

　　奧迪　上半年利潤(rùn)近7億歐元 

　　根據(jù)上半年奧迪汽車財(cái)報(bào)顯示，該公司營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)了12.4%，達(dá)173.78億歐元，同期利潤(rùn)上漲39.5%，達(dá)10.14億歐元；純利潤(rùn)同比增長(zhǎng)66.8%，達(dá)6.79億歐元。 

　　在前六個(gè)月中，奧迪在全世界共銷售了50.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.8%。該公司首席執(zhí)行官Rupert Stadler 表達(dá)了奧迪的雄心，即公司正在全力完成第12個(gè)年銷量創(chuàng)新高的計(jì)劃，通過(guò)這個(gè)年銷量連續(xù)創(chuàng)新的規(guī)劃，公司到2015年將成為世界最出色的豪華車生產(chǎn)商。奧迪公司仍然是大眾公司最盈利的部門，它約占整個(gè)大眾公司上半年贏利的36%。 

　　標(biāo)致　雪鐵龍上半年利潤(rùn)8億歐元 

　　標(biāo)致雪鐵龍的利潤(rùn)情況也非常理想，根據(jù)財(cái)報(bào)，上半年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)308.18億歐元，比去年同期增加18.49億歐元，增長(zhǎng)5.9%。利潤(rùn)增長(zhǎng)21.9%，達(dá)8.42億歐元。 

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谖鳉W的新車上牌數(shù)量達(dá)127.45萬(wàn)輛，比去年同期稍有增加；在西歐之外市場(chǎng)的整車銷量達(dá)43.66萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了7.2%。截至2007年上半年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在歐洲的市場(chǎng)份額達(dá)14.2%。