6月份，我國(guó)重卡行業(yè)產(chǎn)品共銷售各類車型9.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.8%，增速仍然處于高位，1-6月重卡產(chǎn)品累計(jì)銷售58.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)112%，接近2009年全年的63.62萬(wàn)輛，重卡行業(yè)2010年高增長(zhǎng)的局面已經(jīng)奠定—— 

　　■投資拉動(dòng)，重卡上半年銷量翻番 

　　相對(duì)于乘用車市場(chǎng)，今年上半年，我國(guó)商用車市場(chǎng)可謂風(fēng)生水起，尤其是重卡市場(chǎng)更加引人注意。2009年，全國(guó)重卡銷量為63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%。而進(jìn)入2010年，重卡行業(yè)猛然發(fā)力，大多企業(yè)都獲得超出預(yù)期的高增長(zhǎng)。由于增長(zhǎng)幅度高達(dá)100%乃至200%，江淮格爾發(fā)等企業(yè)1—5月的銷量已經(jīng)接近了去年銷售總額。 

　　去年上半年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)較為平淡，產(chǎn)銷量都維持在較低水平，這為今年商用車尤其是重卡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。另外，國(guó)家4萬(wàn)億投資的拉動(dòng)作用在今年開(kāi)始明顯體現(xiàn)，這對(duì)于重卡領(lǐng)域中的工程自卸車銷售有明顯的帶動(dòng)作用。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)穩(wěn)定，促進(jìn)公路貨運(yùn)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)，物流車需求也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 

　　■6月重卡整車銷售同比增長(zhǎng)135.6% 

　　數(shù)據(jù)表明，6月重卡整車銷售2.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135.6%，環(huán)比下滑18.5%；重卡底盤(pán)銷售3.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.6%，環(huán)比下滑17.2%；半掛牽引車銷售3.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%，環(huán)比下滑1.2%。6月半掛牽引車的環(huán)比增速降幅遠(yuǎn)低于重卡整車與底盤(pán)，再次表明土建類重卡產(chǎn)品需求季節(jié)性趨淡，公路貨運(yùn)類重卡產(chǎn)品需求依然維持較高的景氣程度。6月重卡產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)中，整車占24.8%，底盤(pán)占38.4%，半掛牽引車占36.8%。半掛牽引車的銷量占比繼續(xù)提升。 

　　■重卡“新軍”增速明顯 

　　相對(duì)于傳統(tǒng)的一汽解放、陜汽重卡、福田歐曼等主流一線品牌，今年上半年，重卡的二三線品牌開(kāi)始發(fā)力，并取得了不俗的業(yè)績(jī)。上汽依維柯紅巖、廣汽日野、長(zhǎng)安重汽等，都開(kāi)始動(dòng)手謀劃遠(yuǎn)景[綜述 圖片 論壇]發(fā)展規(guī)劃。 

　　以江淮格爾發(fā)為例，從2009年下半年開(kāi)始，江淮格爾發(fā)重卡營(yíng)銷公司結(jié)合“4+5”區(qū)域，派遣產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員赴各區(qū)域市場(chǎng)，就當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)實(shí)際需求，著重進(jìn)行區(qū)域產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。以廣東區(qū)域最為明顯，僅一款自卸車產(chǎn)品的銷量就達(dá)到700臺(tái)以上。同時(shí)，針對(duì)各市場(chǎng)區(qū)域的重點(diǎn)服務(wù)點(diǎn)、重點(diǎn)服務(wù)站及服務(wù)能力、備件保障能力的強(qiáng)弱進(jìn)行全面分析與提升。目前格爾發(fā)重卡已經(jīng)擁有700多家服務(wù)站，380多家備件供應(yīng)點(diǎn)，服務(wù)能力覆蓋全國(guó)各地。 

　　■“熱”市場(chǎng)里的“冷”思考 

　　雖然這種井噴式的增長(zhǎng)超過(guò)了年前的預(yù)期，但是對(duì)于這樣的可喜局面，部分重卡企業(yè)卻非常清醒和冷靜。 

　　一家商用車公司的負(fù)責(zé)人告訴記者：“實(shí)際上，如果跟去年四季度或者2008年上半年相比，這種市場(chǎng)表現(xiàn)也算是正常的年景。另外，近期由于受政府對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)整政策以及住房貸款政策的收緊，使得住房建設(shè)項(xiàng)目減少，項(xiàng)目建設(shè)速度減緩，用車需求也在一定程度減少。預(yù)計(jì)到7月，市場(chǎng)將會(huì)逐步進(jìn)入平穩(wěn)的狀態(tài)?！?nbsp;

　　部分專家也對(duì)目前瘋狂擴(kuò)張的重卡市場(chǎng)持有謹(jǐn)慎態(tài)度。現(xiàn)在的這種銷售火暴，實(shí)為“虛火上身”，是政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)發(fā)展變化、生產(chǎn)廠家等因素的共同使然的結(jié)果；并預(yù)期下半年重卡市場(chǎng)在擠壓出眾多泡沫和水分后，將會(huì)回歸到一個(gè)正常的狀態(tài)。同時(shí)，“銷售虛火”也將給售后服務(wù)、經(jīng)銷商以及配套件帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。