本報(bào)訊　在近日結(jié)束的中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上，數(shù)百名與會(huì)專家就中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)對(duì)汽車市場(chǎng)的影響、2005年國(guó)家一系列汽車新政策對(duì)汽車行業(yè)的影響、過(guò)渡期結(jié)束后的進(jìn)口汽車市場(chǎng)、2004年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)回顧及2005年市場(chǎng)展望、國(guó)內(nèi)主要區(qū)域汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀做出了分析。 　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融所副所長(zhǎng)巴曙松博士認(rèn)為，2005年將繼續(xù)實(shí)行宏觀調(diào)控并改善宏觀調(diào)控的方式，預(yù)計(jì)2005年GDP增長(zhǎng)速度為8.5%，比2004年的9.3%有所下降。分析認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車市場(chǎng)過(guò)去爆發(fā)性增長(zhǎng)不會(huì)重現(xiàn)了，開始轉(zhuǎn)入正常的增長(zhǎng)階段。 　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，現(xiàn)階段的中國(guó)汽車市場(chǎng)抗調(diào)控的能力已經(jīng)增強(qiáng)，宏觀調(diào)控不會(huì)使汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，只會(huì)使市場(chǎng)增幅減緩，汽車市場(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)將呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 　　國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明就2005年汽車市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)：2004年國(guó)產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到504萬(wàn)輛，比上年433萬(wàn)輛增長(zhǎng)16%，其中轎車227萬(wàn)輛，比上年192萬(wàn)輛增長(zhǎng)18%；2005年，國(guó)產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到564萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)12%，其中轎車264萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)16%。 　　針對(duì)2005年汽車價(jià)格的走勢(shì)。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明、北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉、網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪均認(rèn)為，2005年汽車價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步下降，其主要原因是產(chǎn)能增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求增長(zhǎng)速度，而幾個(gè)急于擴(kuò)張的廠家又恰恰是最具降價(jià)實(shí)力的企業(yè)，使得汽車價(jià)格戰(zhàn)不可避免。何登峰