“金九銀十”，汽車廠商們翹首期盼銷售佳績之際，中國柴油皮卡的龍頭老大江鈴寶典悍然出手：征服性價(jià)比極限，勇敢降價(jià)六千。作為一款高檔皮卡，價(jià)位本就屬于中檔，如今再出近10%的降幅，業(yè)界為之震動，人們更是議論紛紛：江鈴此舉，是順應(yīng)今年市場狀況作出的價(jià)格調(diào)整？還是有意以龍頭身份帶動柴油皮卡市場價(jià)位整體下移？ 　　引發(fā)人們揣測的背景：其一，自1999年到現(xiàn)在，江鈴皮卡已連續(xù)5年占據(jù)中國柴油皮卡市場銷量第一的龍頭位置。其二，江鈴寶典自2002年推出以來，而其價(jià)位在兩年當(dāng)中一直沒有任何變動。 　　事實(shí)上，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，皮卡市場競爭日益激烈，江鈴、慶鈴、長城等廠商紛紛逐鹿，一爭高下。眾所周知，慶鈴、江鈴一直走的是高端產(chǎn)品路線，整車品質(zhì)優(yōu)秀、動力強(qiáng)勁，只是慶鈴產(chǎn)品價(jià)位也在高端，制約了其市場占有的擴(kuò)大，而江鈴寶典則堅(jiān)持品質(zhì)高端價(jià)位中檔，這也是它能夠保持連續(xù)多年銷量第一的關(guān)鍵所在。至于其他品牌在整車品質(zhì)上與兩鈴相比尚有明顯差距，還不具備一爭龍頭的實(shí)力。這些品牌大多是在價(jià)格上做文章，以求生存之道。 　　作為高端產(chǎn)品的江鈴寶典，自2002年推出以來的價(jià)位一直沒有變動。此次卻突然出手，降價(jià)六千，究竟意在何處？記者日前帶著疑問電話采訪了江鈴汽車銷售總公司的一位經(jīng)理。 　　對于江鈴寶典的價(jià)位兩年來一直沒有變動，這位負(fù)責(zé)人說：這主要考慮的是成本。江鈴寶典靠的是真材實(shí)料和高科技的生產(chǎn)工藝來保障整車品質(zhì)，雖然單純從價(jià)位看，其他低檔次同類車確實(shí)要低，但就整車性價(jià)比而言，江鈴寶典依然高出一截，這一點(diǎn)在市場上已得到了充分的檢驗(yàn)和證明?！昂密嚬蚕怼?shí)惠百姓”，是江鈴人一貫堅(jiān)持的造車?yán)砟睿弻毜湟恢闭紦?jù)柴油皮卡市場的銷量第一，但江鈴人并沒有放松這一理念，而是堅(jiān)持節(jié)能降耗、引進(jìn)新材料新工藝，以期通過降低成本來“實(shí)惠百姓”，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性價(jià)比。 　　“作為柴油皮卡的龍頭老大，江鈴寶典降價(jià)六千會引發(fā)皮卡市場怎樣的波動呢？”記者追問。對于這一問題，這位經(jīng)理并沒有直接回答。他說：中國人買車，一直堅(jiān)持實(shí)惠原則，這在用戶的購買標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中又分兩種，一個(gè)是價(jià)位低，一個(gè)是性價(jià)比高。換句話說，一個(gè)是感性，一個(gè)是理性。低端產(chǎn)品由于整車品質(zhì)較差，只能以價(jià)位滿足低端用戶的經(jīng)濟(jì)需求，事實(shí)上，這種車在油耗、維修等使用成本上非常高；而購買中高檔車則主要看其整車的全程性價(jià)比是否高。江鈴寶典皮卡走的是產(chǎn)品高端、價(jià)位中檔的路線，經(jīng)過市場多年的檢驗(yàn)，證明這一思路是完全正確的。當(dāng)然，已往江鈴寶典的市場定價(jià)，給了一些低端產(chǎn)品的生存空間，甚至是參與競爭的機(jī)會，我們認(rèn)為這都是正常的。市場決定生存嘛。江鈴寶典此次降價(jià)，一方面是以江鈴先進(jìn)、成熟的生產(chǎn)技術(shù)作為后盾，另一方面，我們也希望通過降價(jià)的手段，通過經(jīng)濟(jì)規(guī)律的作用，對皮卡市場進(jìn)行一次凈化。不容否認(rèn)，目前皮卡市場依然魚龍混雜，甚至一些皮卡廠商使用的是組裝發(fā)動機(jī)，居然打著正宗五十鈴的旗號欺騙消費(fèi)者，這是江鈴人所不愿看到的。江鈴寶典降價(jià)，就是希望進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品的性價(jià)比，引導(dǎo)用戶理性的購買行為，從而將此類產(chǎn)品清洗出局。 　　對于記者問到“為什么選擇‘金九銀十’這一時(shí)機(jī)降價(jià)”，這位經(jīng)理倒笑了。他說，今年車市的冷淡雖然對江鈴寶典多少有些影響，但影響不大，寶典連續(xù)多年柴油皮卡市場銷量第一的地位更不會受到影響。寶典降價(jià)只是節(jié)能降耗技術(shù)達(dá)到一定成熟程度的結(jié)果，我們并沒有刻意選擇時(shí)機(jī)。因?yàn)椋昂密嚬蚕?、?shí)惠百姓”是我們一直堅(jiān)持的理念。