2016年車市已收官。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)車市產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬輛，汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%。這是繼2009年以來，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。
　　
　　不過，隨著小排量車購置稅優(yōu)惠幅度減小，行業(yè)普遍預(yù)測(cè)2017年車市增速或在7%左右，乘聯(lián)會(huì)也預(yù)測(cè)乘用車批發(fā)銷量增長(zhǎng)或降至8%?！敖衲辏囀袌?chǎng)的表現(xiàn)將更加復(fù)雜。”國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任助理兼汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉明認(rèn)為，由于去年汽車市場(chǎng)利好政策頻發(fā)，導(dǎo)致市場(chǎng)提前透支了今年的汽車需求。2017年汽車市場(chǎng)將面臨需求釋放后的調(diào)整。
　　
　　汽車集團(tuán)保增長(zhǎng)
　　
　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供，2016年1-11月，行業(yè)內(nèi)17家汽車重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)增加值6881.79億元，同比增長(zhǎng)11.5%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32596.89億元，同比增長(zhǎng)16.21%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額5309.48億元，同比增長(zhǎng)7.44%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3300.04億元，同比增長(zhǎng)7.21%。
　　
　　從市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”的數(shù)據(jù)上看，上汽集團(tuán)2016年度整車銷量648.9萬輛，超額完成銷量目標(biāo)。其中，上汽大眾成首個(gè)突破200萬輛的乘用車企業(yè)。
　　
　　東風(fēng)汽車公司銷售汽車以2016年全年銷售427.67萬輛位列第二，同比增長(zhǎng)10.44%。其中，銷售乘用車378.49萬輛，同比增長(zhǎng)10.62%；銷售商用車49.18萬輛，同比增長(zhǎng)9.06%。1-12月，東風(fēng)自主品牌汽車銷售137.74萬輛，同比增長(zhǎng)13.03%。
　　
　　長(zhǎng)安汽車也成為“300萬輛俱樂部”的成員，根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2016年產(chǎn)銷成績(jī)單，2016年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車304.2098萬輛，增長(zhǎng)9.37%；累計(jì)銷售汽車306.3403萬輛，增長(zhǎng)10.33%，公司超額完成年初設(shè)定的295萬輛計(jì)劃。按照最新的計(jì)劃，2017年公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為銷售汽車310萬輛。雖然國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)維持了相當(dāng)?shù)脑鏊?，但?duì)于2017年的車市，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)增速將有所放緩。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，預(yù)計(jì)中國(guó)2017年汽車銷量達(dá)2940萬輛，車市將轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長(zhǎng)。
　　
　　自主加碼SUV板塊
　　
　　2016年可以說是中國(guó)自主品牌的豐收年。自主品牌崛起，反映在乘用車企業(yè)年銷量前十名排行榜中，就是銷量榜單中自主品牌占據(jù)4席。吉利汽車異軍突起，歷史首次闖入乘用車銷量榜前十。而長(zhǎng)城汽車銷量也十分搶眼，哈弗H6在12月實(shí)現(xiàn)銷售8萬輛，助公司年銷量超過長(zhǎng)安福特，排名銷量榜第八位。自主品牌長(zhǎng)安汽車也在2015年銷量突破百萬后在2016年又突破110萬輛，穩(wěn)居銷量榜前五位。
　　
　　在2016年最惹眼的當(dāng)屬SUV。2016年，SUV車型累計(jì)銷售878.9萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)43.6%。其中，最受關(guān)注的SUV車型里，銷量前十車型中自主品牌占據(jù)6席，依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。傳祺GS4和寶駿560分別以149.5%和121.8%的增長(zhǎng)率分別排名第二和第三，不過排名第一的哈弗H6由于2015年銷量基數(shù)較大，再加上12月單月銷量達(dá)80495輛，因此在銷量上仍有巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
　　
　　在購置稅補(bǔ)貼政策退坡前強(qiáng)購買力釋放和自主SUV強(qiáng)供給的共同推動(dòng)下，去年12月自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)到了45%的歷史新高。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，去年上市新品持續(xù)推動(dòng)車市走強(qiáng)，自主新品的爆款車型推出進(jìn)入常態(tài)化，在前期傳祺GS4表現(xiàn)超強(qiáng)后，吉利博越、上汽榮威RX5等持續(xù)形成新品上市后逐步走強(qiáng)的良好趨勢(shì)。
　　
　　不過，近兩年自主品牌市場(chǎng)份額提升明顯，但這主要是在SUV市場(chǎng)的巨大突破。崔東樹表示，由于SUV市場(chǎng)增量和賺錢效應(yīng)都好，市場(chǎng)敏銳的自主品牌車企全力聚焦SUV。主力自主品牌轎車的表現(xiàn)仍有亮點(diǎn)，這是激勵(lì)更多自主品牌車企借SUV成功之勢(shì)強(qiáng)勢(shì)回補(bǔ)轎車市場(chǎng)的較好時(shí)機(jī)。
　　
　　合資品牌謹(jǐn)慎樂觀
　　
　　相比自主品牌，雖然合資品牌在2016年銷量再攀新高，但是銷量增速明顯放緩。從乘用車市場(chǎng)三強(qiáng)的銷量數(shù)據(jù)上看，2016年，上汽大眾成首個(gè)突破200萬輛的乘用車企業(yè)，而一汽-大眾與上汽通用也開始沖擊200萬輛。
　　
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾實(shí)現(xiàn)銷售200.18萬輛，同比增長(zhǎng)10.5%，摘得國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)冠軍頭銜。亞軍、季軍爭(zhēng)奪上，上汽通用同期銷量為188.71萬輛，增幅為7.7%，略遜于一汽-大眾的190.43萬輛和12.7%，位居第三。
　　
　　崔東樹認(rèn)為，去年，合資品牌銷量回暖主要依賴單一細(xì)分板塊的高增長(zhǎng)，比如南北大眾的最重要增量依舊是轎車。而上汽通用的SUV表現(xiàn)則是亮點(diǎn)，前11個(gè)月，昂科威領(lǐng)先途觀近3萬輛，擠進(jìn)銷量排名前四，加之凱迪拉克與別克高增長(zhǎng)，上汽通用的高端化可謂取得階段性成功。
　　
　　實(shí)際上，除合資三強(qiáng)外，其他品牌合資企業(yè)銷量也集體上揚(yáng)。其中，本田以125.6萬輛、24%的增速首度在華超越豐田。此外，東風(fēng)日產(chǎn)同期零售量也突破了113萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%；北京現(xiàn)代增幅則達(dá)7.5%。
　　
　　值得關(guān)注的是，神龍公司旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍2016年銷量分別為34.92萬和25.1萬輛，各自下滑14%和15.8%。對(duì)此，東風(fēng)雪鐵龍確立了2017年品牌提升計(jì)劃，將在“更年輕，更具活力和創(chuàng)造力”全新品牌形象引領(lǐng)下，通過新品牌、新產(chǎn)品、新網(wǎng)絡(luò)的齊頭并進(jìn)，全面展現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍“與眾不同愉悅感受”的獨(dú)特品牌魅力。其中，雪鐵龍最新理念和技術(shù)的全球戰(zhàn)略車C84將于今年在中國(guó)首發(fā)。
　　
　　按照行業(yè)預(yù)測(cè)，2017年主流合資企業(yè)銷量增速或在7%左右，而就具體企業(yè)來看，第一陣營(yíng)的銷量將低于7%增長(zhǎng)。“在整體市場(chǎng)預(yù)期低于去年的情況下，2017年合資企業(yè)的增速或約降至5%。”崔東樹說。